Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

MAIS UMA DUVIDA , PELO QUE PERCEBI E PELO QUE O AMIGO GREEN ME DISSE O MOTOR DO BJOTINHA É DE PRIMEIRA SERIE , MAS ESTOU COM ALGUMAS DUVIDAS QUANTO Á ADMIÇÃO

ADMIÇAO DE UM MOTOR B DE SEGUNDA SERIE




ADMIÇÃO DE UM MOTOR B PRIMEIRA GERAÇAO




A MINHA DUVIDA É O MOTOR DO BJOTINHA É DE PRIMEIRA GERAÇAO MAS A ADMIÇAO É IGUAL Á PRIMEIRA FOTO OU SEJA SEGUNDA GERAÇÃO , SERÁ QUE JÁ FOI ALTERADO OU O FACTO DE O BJOTINHA SER DO FIM DO ANO DE 80, ANO DA TRANZIÇAO DE PRIMEIRA PARA SEGUNDA SERIE , SERÁ QUE ESSES MOTORES JÁ VINHAO COM A ADMIÇAO DO NOVO MOTOR B [hmmm] [hmmm] [hmmm]

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

[quote author=Nilde link=topic=31283.msg58128#msg58128 date=1345027402]
boas pessoal aqui vai mais uns promenores


[/quote]

[bjos] [bjos] [bjos]

[quote author=Nilde link=topic=31283.msg58128#msg58128 date=1345027402]
ALGUEM ME PODE EXPLICAR PORQUE ESTE PISTÃO ESTÁ COM OLEO NO TOPO E OS OUTROS NÃO [hmmm] [hmmm]

[/quote]

Das várias razões possíveis, a mais óbvia para mim será um vedante de válvula deficiente mas não é possível aferir isso só a olhar para o pistão no topo. É preciso rodar a cambota e ver se o pistão faz "riscos" verticais de óleo na camisa (sinal de segmentos gastos mas sinceramente não me parece o teu caso) ou se há riscos profundos na camisa (sinal de segmentos partidos ou sobreaquecimento grave mas também não me parece o teu caso). Também é fundamental examinar a cabeça a pormenor; procura ver se há vestígios de óleo também no pé da valvula de admissão do 2º cilindro...

Esse motor está com óptimo aspecto, pelo menos a julgar pelas fotos. Quantos km's tem? Se fosse eu se calhar não abria mais, revia a cabeça - verificar guias de válvulas (se necessário substituir e depois rectificar sedes), rodar válvulas (ou rectificar) e substituir vedantes de válvulas, aqui aconselho material de origem, são sempre melhores que os de concorrência, excepto em carros europeus/alemães em que se consegue arranjar cá fora os mesmos da marca...



Abraço!
André

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"


[quote author=Nilde link=topic=31283.msg58128#msg58128 date=1345027402]
boas pessoal aqui vai mais uns promenores


[/quote]

O pormenor do autocolante é qualquer coisa de fantástico [huhuhuh] [huhuhuh] [bjos] [bjos]

compras-te na Toyota??


Quanto ao motor apenas tenho a avisar que não precisas de zincar, galvanizar, embalsamar, etc, etc [smile rir-se] [smile rir-se] o interior do motor pois ninguém vai ver [] [].....eu nem quero ver esse motor depois de pronto [:-[ [:-[ [:-[



aBJraços TT

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

[quote author=andry link=topic=31283.msg58144#msg58144 date=1345040363]

Quanto ao motor apenas tenho a avisar que não precisas de zincar, galvanizar, embalsamar, etc, etc [smile rir-se] [smile rir-se] o interior do motor pois ninguém vai ver [] [].....eu nem quero ver esse motor depois de pronto [:-[ [:-[ [:-[

aBJraços TT
[/quote]

Ele vai abrir uma janela no bloco para poder ver os pistões, bielas, etc a funcionar.


[] [] [] [] [] [] []






MD TT

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

obrigado pela ajuda axf , a culaça vai ser toda rectificada como tu dizes quanto ao motor nao apresenta nada de riscos profundos , mas vai ser para desmontar tudo ber como está a cambota bronzes etc ,

andry os autocolantes mandei fazer numa casa de poblicidade levei o antigo e por ai fiserão novos

quanto a minha duvida da admissão alguem me pode ajudar [hmmm]

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

Boas, nao querendo contrariar o green quem sou eu .....mas o motor parece me 2 geraçao....desde a admissao á tampa de
valvulas...a 1 serie a tampa preta de entrada de oleo era apenas de carregar ao contrario da 2 geraçao que tem rosca...alem do seu

feitio....as bombas de aguas sao diferentes...mas na fotos nao dá para ver...

mas pode ter o bloco 1 geraçao, e o resto segunda geraçao, melhor é ver se o radiador de oleo é externo ou interno...mete foto
do lado do filtro de oleo....se me escapa alguma coisa o green confirma...

o motor terá que ser aberto, analizar calo na camisa e ovalizaçao....reparar um motor nao é so capas, bronzes e etc...existe mais

algumas

coisas como arvore de cames e as sua cama [smile rir-se]....aproveita e repara bomba de oleo, faceia a tampa da bomba, e mete

os carrecto novos da bomba que sao cento e poucos euros...e ja ficas com 90% de boa pressão...

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

o filtro de oleo é externo , já o tirei fora. pelo que me parece o bloco e de primeira mas a admissão acho que é de segunda geraçao , o que eu quero saber é se esta sitoaçao é por o carro ser do ano da transiçao de primeira para segunda geraçao ou é uma alteração , é que eu quero por tudo como deve ser , se o carro é de primeira geração não tem logica andar a misturar .

. abraço

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

boas
eu tenho um bj e gostava de o restaurar, mas esta muito melhor que este.
podia-me dizer quanto fica o valor (€) do restauro.
obrigado belo trabalho parabens
[]

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

Boas Daniel Garcez,

E para quando uma apresentação desse BJ40?
[] [] []

Abraço curioso

Re: BJ40 - 1980 - "BJOTINHA - restauro"

eu amanha meto umas fotos do meu bj40.
gostava de o por igual a esse que foi restaurado.
obrigado