Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

boas daniel.

é bom ver que já arranjas-te um turbo.

axo que esse turbo vai chegar para o que pretendes.

mais baixa e menos alta

vai atuar cedo, vai ficar muito fix. [ahhhhhh]

se nao fazes grandes viagens na minha opiniao nao metas intercooler mete sim é um rádidor de oleo.

mas era da openiao de meteres o 11b que tens aí e um tgv [smile rir-se]

abraço turbinado

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

Boas Rui,

Vou colocar radiador de oleo e intercooler. [smile rir-se] [smile rir-se]

em relação ao turbo é como disse arranjei uns mas não estavam em condições, este está impecável e foi comprado numa casa de reparação de turbos por isso fico descansado e a um excelente preço. Agora por causa das entradas de 4cms é k estou/estava com duvidas (pk não perçebo nada de turbos ). o jipe anda por exemplo umas duas ou três vezes por mês e anda pouquissimo.
POr enquanto o 11B fica de reserva [smile rir-se] o motor tem k ser reparado, kero fazer um colector para o mesmo etc etc, limpar injectores etc etc e a troika anda a roubar-me na carteira [smile rir-se] [smile rir-se].

O jipe agora está a fazer uma grande revisão, oleo motor/diferenciais, casquilhos em poliuretano, experto nas molas e é sempre a facturar.

Cumpt



o jipe está a levar casquilhos em poliuretano

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

[quote author=daniel viveiros link=topic=179.msg72408#msg72408 date=1361974746]
Boas Rui,

Vou colocar radiador de oleo e intercooler. [smile rir-se] [smile rir-se]

em relação ao turbo é como disse arranjei uns mas não estavam em condições, este está impecável e foi comprado numa casa de reparação de turbos por isso fico descansado e a um excelente preço. Agora por causa das entradas de 4cms é k estou/estava com duvidas (pk não perçebo nada de turbos ). o jipe anda por exemplo umas duas ou três vezes por mês e anda pouquissimo.

POr enquanto o 11B fica de reserva [smile rir-se] o motor tem k ser reparado, kero fazer um colector para o mesmo etc etc, limpar injectores etc etc e a troika anda a roubar-me na carteira [smile rir-se] [smile rir-se].

O jipe agora está a fazer uma grande revisão, oleo motor/diferenciais, casquilhos em poliuretano, experto nas molas e é sempre a facturar.

Cumpt[/quote]


Após pesquisa na net vi k o turbo serve:


TURBO RECONSTRUÍDO GARRETT GT1549 MITSUBISHI
-
SPACE STAR 1.9 DI-D 102CV
Motor: F9Q DG4A
-
OPEL
MOVANO A 1.9 DTi 101CV / OPEL VIVARO 1.9 TDi 101CV
Motor: F9Q
-
RENAULT
LAGUNA II 1.9 DCi 101CV
MASTER II 1.9 DCi 102CV
MEGANE I 1.9 DCi 101CV
PRIMASTAR 1.9 DCi 102CV
SCENIC I 1.9 DCi 102CV
TRAFIC II 1.9 DCi 101CV
Motor: F9Q
-
VOLVO
PKW S40 I 1.9D 102CV
PKW V40 1.9D 102CV

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

O "Caveirão está já com as molas traseiras certas [smile rir-se].
Com a ajuda do futuro sócio Dinarte sampaio, o serviço foi mais facilitado.
Já se começou a ver a colocação do turbo, medidas etc....
Fotos em breve com mais umas alterações no jipe

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

é um garret t3 [smile rir-se] boa sorte

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

Marco,

Podes dar a tua opinião sobre o turboVSmotor

Cumpt

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

desde que bem montado, e em bom estado fica perfeito....para baixas e medias é bom...altas cala-se mais rapido...

é boa escolha para o pretendido.....nao te esqueças de dar debito ha bomba...e monta o ic ha frente....isso de ic em cima

do motor é para amadores...

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

Ainda tenho k desmontar o diferencial da frente do meu jipe para colocar a relaçao do 73.

Queria era saber se é necessario desmontar as mangas do eixo ou nao. Ja estive a pesquisar no you tube, mas nao vi nada.

Cumpt

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

é preciso apenas tirar fora os semieixos...parte da manga fica la....é menos trabalho que montar discos se era isso que tavas

a pensar [smile rir-se]

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "Caveirão"

Algumas fotos do "Caveirão " no estaleiro.

Entretanto já chegou o manómetro da pressão do turbo.

Já foram compradas as curvas para a aplicação do turbo. Neste momento falta apenas as chapas para apertar no colector e da saida do turbo para o escape e mais umas coisitas.

A chapa k aperta no turbo ja foi feita, bem como, a chapa com um terminal de gaz da saida do oleo para o bloco.



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