Para todos aqueles que entram no fórum como visitante, propomos que se registem.
O registo é rápido e dá acesso a muitas funcionalidades que não estão disponíveis de outra forma.
Idealmente deve ter malha de alumínio ou Inox, para promover a condensação! Deve também ter tampa, para se poder abrir e limpar convenientemente...
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$$$$$$$$$$$$$$$$ Tenho 3 filhos - 4 BJ40 - 1 BJ45 - 3 corolas - 1 dyna, alguem me dá uma esmola para comer ou um contacto do manicómio $$$$$$$$$$$$$$$$
Tenho andado a ver uma coisinhas destas para meter no meu BJ40 [smile rir-se] [smile rir-se]
Em tempos um membro do forum disse que tinha colocado no seu jipe e disse que aquilo parecia que não fazia nada....isso deixou-me a pensar e enquanto pesquisava nada encontrava a falar no interior destes reservatórios...
depois de ver muita coisa à venda decidi ligar para uma pessoa que vende (importa chinoca) em Portugal para perguntar como era o interior do Oil Catch Tank ???
algo destes tipo:
Até parece que estava a adivinhar, não tem nada!!! é simplesmente um reservatório...
[hmmm] [hmmm] [hmmm] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] :evil: :evil: :evil:
Conclusão, até poderá ficar ali retido algum oleo, mas o vapor acaba por passar à mesma....
Resultado, é necessário investir mais uns bons euros para ai sim comprar um com filtro!
Por fim e como os que tenho visto com filtro upa upa são bem carotes, já me lembrei de pegar num destes básicos e meter lá um filtro....agora vem a minha duvida, qual filtro??? de que material???
Ou se alguém souber onde comprar em conta um reservatorio destes de +- 0,5 lit e com tubos diametro -+15mm eu agradecia [smile rir-se] [smile rir-se]
$$$$$$$$$$$$$$$$ Tenho 3 filhos - 4 BJ40 - 1 BJ45 - 3 corolas - 1 dyna, alguem me dá uma esmola para comer ou um contacto do manicómio $$$$$$$$$$$$$$$$
Tenho andado a ver uma coisinhas destas para meter no meu BJ40 [smile rir-se] [smile rir-se]
Em tempos um membro do forum disse que tinha colocado no seu jipe e disse que aquilo parecia que não fazia nada....isso deixou-me a pensar e enquanto pesquisava nada encontrava a falar no interior destes reservatórios...
depois de ver muita coisa à venda decidi ligar para uma pessoa que vende (importa chinoca) em Portugal para perguntar como era o interior do Oil Catch Tank ???
algo destes tipo:
Até parece que estava a adivinhar, não tem nada!!! é simplesmente um reservatório...
[hmmm] [hmmm] [hmmm] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] :evil: :evil: :evil:
Conclusão, até poderá ficar ali retido algum oleo, mas o vapor acaba por passar à mesma....
Resultado, é necessário investir mais uns bons euros para ai sim comprar um com filtro!
Por fim e como os que tenho visto com filtro upa upa são bem carotes, já me lembrei de pegar num destes básicos e meter lá um filtro....agora vem a minha duvida, qual filtro??? de que material???
Ou se alguém souber onde comprar em conta um reservatorio destes de +- 0,5 lit e com tubos diametro -+15mm eu agradecia [smile rir-se] [smile rir-se]
aBJraços TT
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Boas,
Essas catch cans do ebay são das soluções mais baratas, no entanto precisam de um pequeno "upgrade", que passa apenas por colocar um esfregão scotch-brite lá dentro, de preferência de cobre ou inox.
Para verem como fazer pesquisem por "catch can baffle" que aparecem umas coisas.
Uma das coisas que é preciso ter em atenção é o diâmetro das entradas e saídas do reservatório face ao caudal de ar para que não criem sub-pressões no motor.
Uma das melhores soluções segundo os entendidos é o ProVent 200, que até pode ficar ligado directamente ao carter, e o óleo recolhido é logo reposto.
Apenas é preciso uma check valve e furar o carter.
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