Obrigado.
Ainda não coloquei a box, e quanto mais passeios faço, menos vontade tenho de a pôr.
Mais depressa ponho um bloqueio á frente que a box.
Onde os patrols vitaminados sobem a fundo e á parva, eu subo quase em ralenti.
O meu habitat natural é subidas tipo paredes, buracos e lama e com as lentas ligadas nunca senti falta de motor.

Por outro lado existe uma uma sequencia que não me agrada muito:
colocas uma box e passado pouco tempo tens problemas no turbo. Mandas hibridar o turbo e depois tens problemas na embriagem, não aguenta, depois montas uma embriagem reforçada e perdes tração ao chao... tas a ver a sequencia...
Talvez uma bomba mecânica.

Se reparares nos últimos são em ferro e bastante grosso, apenas o intercooler tem uma cantoneira de alumínio soldada para fixar, e nunca partiu. No entanto vibra demasiado e faz muito barulho, mesmo bem apertado, e mesmo depois disso tendo metido espuma entre os suportes e o intercooler para absorver a vibração, simplesmente não funciona! Para já vou andar assim, pois como está não há problema, mas com tempo vou estudar uma solução.

Passeattas Esse WC tem muito bom aspecto, parabéns.
Queremos é ver isso no sitio..

Ainda bem, é natural essa comparação, no entanto gr's a fazerem fumo não são comparação justa. ao menos arranja um comparativo mais justo..que dê luta.
Já tens bloqueio atráz? á frente? já viste como é?

Conheço essa sequência de acontecimentos nos rasteirinhos...
o turbo e a embraiagem são consequência da potência adicional... seja bomba mecãnica ou box o resultado seria o mesmo.
de qq modo 160cv fiáveis e torque porporcional chegam-me bem e o feedback da robustez das embraiagens e turbos originais é muito bom mesmo em exemplos de 190-220cv. portanto acho que estou seguro. A falta de tracção não me pareçe ser um problema

pois queremos
se dependesse só de min

Estranho, o meu não faz nenhum barulho.. Ver se faço um video para veres.
Os apoios de motor estão bons?

No meu grupo de amigos a grande maioria são GRs a fazer fumo. Só ha o meu toyota e um pajero.

Bloqueios ainda não tenho, mas o autoblocante atras tem me surpreendido pela positiva, por isso vou começar pelo da frente. (Faz-me falta )
Agora o preço do ARB para a frente é que doi...

E tu Já tens box?

Da experiência que tenho, é que os pageros 2.8 longos (apesar de feios face aos curtos) têm motor, caixa e suspenção fixes, o bloqueio na caixa e traseiro originais fazem um carro muito capaz...

Os gr's são automóveis fixes, mas mesmo os 3.0DI são manifestamente lingrinhas em torque para o caparro que têm de acartar... Os toy 80's e 100 p.ex. não usam menos de 4.2 C.C. nas versões diesel

És o 1º que conheço que acha que o autoblocante faz alguma coisa... estou convencido que após alguns quilómetros o autoblocante não serve para quase nada... Numa situação em que tens de saír com a tracção no eixo traseiro (mesmo com as 2 rodas de tráz com tracção, não te safas)... Por agora só acrescentei bloqueio no eixo de tráz (original toy) e não estou a pensar pôr no da frente. Penso que á frente é útil apenas muito pontualmente. Tem a vez com o que se faz com o carro, no meu caso, não quero.

Ainda não tenho a T-Box. Tenho de pôr o IC a trabalhar, testá-lo bem, ver qual é a margem (de calores) que tenho. Se a margem fôr mais que suficiente, ponho logo a T-Box, se não chegar para me sentir tranquilo com as temps, ainda faço upgrade ao radiador primeiro.

Abraço venenoso

Acredita que funciona e bem, mas não faz milagres. Não é a mesma coisa que um bloqueio..
Já me perguntaram varias vezes se tinha bloqueio atrás, porque vêm roda de trás a rodar no ar

Tambem já tive um pagero, com bloqueio e das vezes que fiquei preso ou não subia, nunca o bloqueio ajudou.. Há situações e situações ok.
Mais faz o TOY com autoblocante que o pagero com com bloqueio central e atrás. Acredita, o condutor é o mesmo e os caminhos também são os mesmos.

O meu sonho era ter uns eixos de GR no Toyota!!!!
Já andam aí uns quantos..
Bru-tal !!!