Re: BJ40 - 1982 - "Andry"
Boas,
Então a ideia é o seguinte [smile rir-se]
Independentemente da origem das molas, a minha ideia já de algum tempo é aumentar o comprimento do feixe de mola, como sabemos melhor o conformo, bla, bla, bla
Não estava planeado para agora, mas como tive este problema na mola, estou já a tratar do assunto.....
A minha ideia inicial até era pegar nas molas OME e meter uma mestra e contra-mestra mais comprida, uns 2 a 4 cm, mas como tenho lá em casa estas molas do BJ73 também coloquei a a hipoteses de usar umas laminas do bj73 no conjunto OME.
Como todos sabem, o BJ73 é bastante confortável e cruza muito bem, logo era uma das hipóteses mais viáveis.....cheguei a ir uma casa de molas para tentar perceber como é a ciência da coisa, mas bastou meia dúzia de palavras, para perceber que pelo menos aquelas pessoa faz as coisas à sapateiro....liga para o fornecedor e pede uma laminha x e y para aquele carro...venha bem ou mal é aquela que se monta hehehehe....tudo o resto é conversa lolol
Por isso é que muitas vezes quando o pessoal manda alterar as molas sai bosta!!! [hmmm] [hmmm]
Agora como tenho o feixe de mola completo, vou montá-lo assim mesmo, porque estou com um feeling que vai ficar à maneira.....basta ver o numero que molas que tem comparativamente com o original BJ40.....claro que isto não vem só!!!
Ao termos poucas molas e para quem ande bastante em alcatrão, é fundamental uma barra estabilizadora, que no meu caso irei usar a do BJ73 e com os suportes desconectáveis!!! quem quiser apenas monte, esqueça esta parte [smile rir-se] [smile rir-se]
Agora vou experimentar e depois logo se vê no que dá, mas tenho também planeado não deitar as molas OME fora, usar o restante molas pois estão novas e ainda têm muita força para aguentar o jipe nas alturas [smile rir-se] [smile rir-se]
As molas traseiras já é outro caso bem mais complicado devido à sua geometria....fica para depois [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
aBJraços TT
Boas,
Então a ideia é o seguinte [smile rir-se]
Independentemente da origem das molas, a minha ideia já de algum tempo é aumentar o comprimento do feixe de mola, como sabemos melhor o conformo, bla, bla, bla
Não estava planeado para agora, mas como tive este problema na mola, estou já a tratar do assunto.....
A minha ideia inicial até era pegar nas molas OME e meter uma mestra e contra-mestra mais comprida, uns 2 a 4 cm, mas como tenho lá em casa estas molas do BJ73 também coloquei a a hipoteses de usar umas laminas do bj73 no conjunto OME.
Como todos sabem, o BJ73 é bastante confortável e cruza muito bem, logo era uma das hipóteses mais viáveis.....cheguei a ir uma casa de molas para tentar perceber como é a ciência da coisa, mas bastou meia dúzia de palavras, para perceber que pelo menos aquelas pessoa faz as coisas à sapateiro....liga para o fornecedor e pede uma laminha x e y para aquele carro...venha bem ou mal é aquela que se monta hehehehe....tudo o resto é conversa lolol
Por isso é que muitas vezes quando o pessoal manda alterar as molas sai bosta!!! [hmmm] [hmmm]
Agora como tenho o feixe de mola completo, vou montá-lo assim mesmo, porque estou com um feeling que vai ficar à maneira.....basta ver o numero que molas que tem comparativamente com o original BJ40.....claro que isto não vem só!!!
Ao termos poucas molas e para quem ande bastante em alcatrão, é fundamental uma barra estabilizadora, que no meu caso irei usar a do BJ73 e com os suportes desconectáveis!!! quem quiser apenas monte, esqueça esta parte [smile rir-se] [smile rir-se]
Agora vou experimentar e depois logo se vê no que dá, mas tenho também planeado não deitar as molas OME fora, usar o restante molas pois estão novas e ainda têm muita força para aguentar o jipe nas alturas [smile rir-se] [smile rir-se]
As molas traseiras já é outro caso bem mais complicado devido à sua geometria....fica para depois [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
aBJraços TT
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