Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas,

Na segunda feira já acabei de montar o servo freio e a bomba central de travões do KZJ70 [8)] [8)]






depois apareceram aqui uns miticos para rever o estado de uma rotula, não fosse a mesma saltar em andamento [smile rir-se] [smile rir-se]







O Axf sempre que está a reparar um 95 fica todo excitado [:-[ [:-[ [huhuhuh] [huhuhuh] [] []



aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Da-se... [smile rir-se]

abraço luminoso

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Aqui vão umas fotos do meu trabalho de hoje [8)]


Já não chegava um [:-\] lá arranjei mais um compressor do A/C mas desta vez do KZJ 90/95 pois a saida dos tubos simplifica bastante as coisas [smile rir-se] [smile rir-se]

depois de um bocado de Mistolim e maquian de pressão já nem pareciam os mesmos


na frente KZJ90/95, atrás 4runner




esclarecam-me lá uma coisa, a referencia do gás para estes compressores são o R134a (4runner) e HFC134a (KZJ90/95) ??? qual é a diferença ???




Montagem:




aqui já com o tubo que vai para trás

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Depois Montei parte da frente para poder ensaiar definitamente a posição do motor, mas acabei por estar a ver como iria encaixar o filtro do AR

no local de origem não dá!


terei de o chegar para fora e alterar a tubagem






Depois pretendo juntar 2 caixas de filtro de ar, a do BJ40 pois não cabe maior com uma dos séries 70/7 pois têm os diametros de entrada e saída maiores!


como podem ver por dentro são iguais e assim vou trocar apenas o tubo superior!


e a caixa do BJ73 motor VM à partida será a que melhor se conjuga ali




Quando desmanchei o filtro do ar fiquei curioso de ver como estaria o Turbo do VM... [:-[ [:-[ [:-[ [huhuhuh] [huhuhuh]

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Depois estiver a ver os tubos


nenhum deles me satisfaz e depois de pesquisar no Toyodiy acho que o tubo do KZJ90/95 deve casar ali muito bem [smile rir-se] [smile rir-se]

até que não fica mal o tubo do BJ73 VM e ganha-se espaço [smile rir-se] mas é curto e grosso!


o tubos do VX



depois apareceu um caramelo aqui em casa para soldar uma peças a TIG




olhem para esta bela vida, parece que é alentejano, a soldar sentado [] []

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Por fim lá passei para os tubos da direcção assitida, pois já estou a ficar apertado de tempo e não quero surpresas à ultima da hora que me impessão de ir ao encontro do forum [smile rir-se] [smile rir-se]

inicialmente era assim:



e depois lá começei a moldar para um lado e para o outro e ficou assim...quase de origem [8)] [8)]




vários planos!!!




aqui a passagem do dois tubos


Pelo menos para já, vou ligar o retorno ao reservatório,

mas como pretendo no futuro fazer uma passagem de oleo pela frente para arrefecer, talvez utilize este tubo...logo se vê [smile rir-se]




depois de moldado lá tive de resoldar o batente para que o tubo ao apertar não rode!

Nota: Tenham Calma!!! [smile rir-se] [smile rir-se]




alguém me explica porque é que fica esta bolinha no da solda a TIG???



Amanha à mais [smile rir-se] [smile rir-se]

Venham comentários [8)] [8)]


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

isso é falta de treino

o que te aconteceu foi que o eletrodo agarrou um pouco de vareta e ao finalizar a solda deve ter caido na peça

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

André,

aqui tens a foto do tubo de borracha que desce da caixa do filtro do ar para o turbo:



Estas são para veres a que altura fica a boca superior do tubo relativamente ao bloco:





Espero que consigas perceber. []

abraço entubado

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Andry, também existem uns dissipadores de calor muito fixes que podes utilizar para arrefecer o oleo da direcção, estilo os dos frigorificos, podes encontra isso em quem trabalhar com frio e há inumeros tamanhos e formas
É o que vou por no meu, ocupam pouco espaço e são bastante eficientes.

Abraço

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas,

Nilde, oki se é só treino então depois conversamos daqui a 30 garrafas de Argon [smile rir-se] [smile rir-se]


Obrigado Netcruiser [8)] [8)] já vai dar para ver se dá para fazer aquilo que tinhamos pensado [smile rir-se] só há ai um pormenor é que a saida desse turbo tem um angulo diferente...ou pelo menos pelos esquema spareceu-me [:-X]


F.Ferraz, a minha ideia era pelo menos levar o tubo de retorno ao outro lado do chassi e voltar para tras, com esse comprimento já iria arrefecer alguma coisa certamente! mas com esse tipo de dissipador deve ficar maravilha [8)] [8)] mais para a frente analizo essa hipotese pois para já tenho outras urgencias [smile rir-se]


aBJraços TT