Aviso

Colapsar
Não há avisos ainda.

BJ40 - 1982 - "Andry"

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Time
  • Mostrar
Clear All
new posts

    Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

    [quote author=LENHADOR link=topic=274.msg54814#msg54814 date=1340372458]
    ...

    agora andry que ja tens tudo, qual é o próximo passo ?

    abraço
    [/quote]


    Voltar a desmontar quase tudo.


    [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X]






    MD TT
    $$$$$$$$$$$$$$$$ Tenho 3 filhos - 4 BJ40 - 1 BJ45 - 3 corolas - 1 dyna, alguem me dá uma esmola para comer ou um contacto do manicómio $$$$$$$$$$$$$$$$

    Comment


      Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

      A seguir são umas asas! [smile rir-se] [smile rir-se]

      Abraço voador
      SÓCIO FUNDADOR Nº2 Volta-se de todo o lado num TLC! Apresentação do Ovelha Negra Apresentação do Porky's

      Comment


        Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

        ESTE HOMEM É UM SENHOR! [8)]
        "QUEM NÃO TEM ESTRADA... TEM TOYOTA!"

        Comment


          Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

          Enquanto nós jogamos nas distritais este homem é o Ronaldo dos BJ's...

          Parabens Andry, está FABULÁSTICO!!! surpreendente...

          Forte abraço

          Comment


            Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

            Boas,


            lolol voçês só me fazem rir [smile rir-se] o C. Ronaldo dos BJ40's [huhuhuh] [huhuhuh]



            Agora a ordem de trabalhos é:

            - Talvez afinar [smile rir-se] o PCS, pois acabei de o testar e está a trabalhar....faz uma diferença bem grande [huhuhuh]
            - Dar debito à Bomba qb
            - Continuar e acabar o tunel do radiador
            - Adaptar a caixa do Ar condicionado no interior do Jipe e respectivas tubagens
            - Adaptar caixa do filtro do ar original do BJ40
            - Fazer tubagens do intercooler
            - Terminar cassete do radiador e mandar Zincar e depois pintar
            - Corrigir o angulo de saida do diferencial traseiro
            - Corrigir posição das alavanças das mudanças
            - Refazer definitivamente o tunel onde passa as alavancas das mudanças
            - Perceber o que se passa com o servo freio do KZJ70 pois não ficou bom
            - Anular secções da cablagem que não estejam a fazer nada e distribuir definitivamente a cablagem do KZJ70
            - Montar-lhe o manometro de pressão, conta rotações e não sei mais o quê [smile rir-se]
            - Tentar adaptar o manometro da voltagem do KZJ70 no quadrante do BJ40...acho que vai dar [8)] [8)]
            - Corrigir a tubagem do gasoleo de maneira que o retorno entre no deposito de combustivel
            - montar o guincho
            - sei lá mais [smile rir-se] [smile rir-se]


            Depois mais para a frente:
            - jantes
            - pneus 35
            - consola central
            - bloqueios
            - volante original alterado
            - rollbar
            - etc


            claro que pelo meio quero ter o jipe a andar para ir desfrutando dele [8)] [8)]


            aBJraços TT
            Sócio Fundador nº 3

            http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

            www.edito.pt

            Comment


              Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

              [quote author=andry link=topic=274.msg54836#msg54836 date=1340392840]

              - Talvez afinar [smile rir-se] o PCS, pois acabei de o testar e está a trabalhar....faz uma diferença bem grande [huhuhuh]

              [/quote]

              á pois faz hehe, por isso é que notava que a 1ª éra algo lenta a arrancar e quando metia a 1ª por vezes ouvia um pequeno estalido na instalação de som, algo estranho porque tinha de ser qualquer coisa electrica e de perferencia um relé ou algo com uma bobine, é o solenoide da electro valvula

              também podes, porque são menos uns fios e "avarias" hehe desactivar o control do PCS e ajustares o afinador para como se estivesse sempre ligado.
              Land Cruiser para sempre.

              Comment


                Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

                [quote author=vitor vx_d4d link=topic=274.msg54851#msg54851 date=1340402971]
                [quote author=andry link=topic=274.msg54836#msg54836 date=1340392840]

                - Talvez afinar [smile rir-se] o PCS, pois acabei de o testar e está a trabalhar....faz uma diferença bem grande [huhuhuh]

                [/quote]

                á pois faz hehe, por isso é que notava que a 1ª éra algo lenta a arrancar e quando metia a 1ª por vezes ouvia um pequeno estalido na instalação de som, algo estranho porque tinha de ser qualquer coisa electrica e de perferencia um relé ou algo com uma bobine, é o solenoide da electro valvula

                também podes, porque são menos uns fios e "avarias" hehe desactivar o control do PCS e ajustares o afinador para como se estivesse sempre ligado.
                [/quote]

                Pois também já me lembrei de tirar isso tudo, mas para já vai andar assim e mais para a frente logo se vê.


                Obrigado pelo teu post senão nunca iria perceber qual a função disto [smile rir-se] [smile rir-se] agora o que ainda não percebi é qual é o objectivo deste corte de gasoleo??? será para no monte em descida travar mais o motor??


                aBJraços TT
                Sócio Fundador nº 3

                http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

                www.edito.pt

                Comment


                  Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

                  [quote author=andry link=topic=274.msg54855#msg54855 date=1340438234]
                  ..... [smile rir-se] [smile rir-se] agora o que ainda não percebi é qual é o objectivo deste corte de gasoleo??? será para no monte em descida travar mais o motor??


                  aBJraços TT
                  [/quote]

                  Não será para não apertares com o motor na primeira

                  [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm]





                  MD TT
                  $$$$$$$$$$$$$$$$ Tenho 3 filhos - 4 BJ40 - 1 BJ45 - 3 corolas - 1 dyna, alguem me dá uma esmola para comer ou um contacto do manicómio $$$$$$$$$$$$$$$$

                  Comment


                    Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

                    [quote author=MD TT link=topic=274.msg54857#msg54857 date=1340439626]
                    [quote author=andry link=topic=274.msg54855#msg54855 date=1340438234]
                    ..... [smile rir-se] [smile rir-se] agora o que ainda não percebi é qual é o objectivo deste corte de gasoleo??? será para no monte em descida travar mais o motor??


                    aBJraços TT
                    [/quote]

                    Não será para não apertares com o motor na primeira

                    [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm]


                    MD TT
                    [/quote]

                    Sei lá, não faço a minima ideia [] [] []

                    Quem saberá ??? [smile rir-se]


                    aBJraços TT
                    Sócio Fundador nº 3

                    http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

                    www.edito.pt

                    Comment


                      Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

                      Aqui vão mais umas fotos [8)]

                      Agora da execução do tubo metálico que liga a bomba de vacuo ao deposito de vacuo.....esta tarefa foi executada pelo Axf [huhuhuh] [huhuhuh] se ficar sem travões já tenho quem culpar [smile rir-se] [smile rir-se]


                      Do tubo original, cortou-se e depois moldou-se de forma a passar por detrás do suporte de bateria








                      obrigado AXF [8)]


                      O teste ao tubo para ver se não tinha fugas [smile rir-se] [smile rir-se]



                      Já agora e mais uma vez obrigado ao Netcruiser, pois a lista de tarefas que executou no meu jipe foi gigante [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh]


                      aBJraços TT
                      Sócio Fundador nº 3

                      http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

                      www.edito.pt

                      Comment

                      A trabalhar...
                      X