Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Já passou pela cabeça a alguém montar um compressor ( do corrado G60 ou mercedes CLK ) em vez de um turbo? :
Ficava mais forte em baixas e não tem turbo-lag nem precisa de intercooler.
Visto não ser necessária muita pressão.

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Isso passou-me pela cabeça quando apliquei o turbo no "Amarelinho", mas achei a idéia pioneira de mais e não tinha conhecimento de alguém que já o tivesse feito e quais os resultados.

Um abraço
David Valverde

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

[quote author=filipefalcao link=topic=2039.msg25692#msg25692 date=1304033906]
Já passou pela cabeça a alguém montar um compressor ( do corrado G60 ou mercedes CLK ) em vez de um turbo? :
Ficava mais forte em baixas e não tem turbo-lag nem precisa de intercooler.
Visto não ser necessária muita pressão.


[/quote]

Boas,

Não vejo porque não haveria de funcionar... o único problema seria eventualmente falta de espaço à direita do motor para a sua instalação, mas olha que a ideia não é parva de modo nenhum!

Olha uns vídeos de motores toyota diesel com compressor adaptado:







Abraço,
André Ferreira

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Acho que já foi tentado no passado comercialmente nos EUA, mas agora com as normas de emissões de gases foi abandonada a ideia pois aquilo fica a consumir MUITO. Mas que deve ficar radical deve .

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Pessoal mais uma quetão (duvida) .
na admição (motor B) temos 2 tubos adm bomba inj que normalmente respiravão sem pressão , agora com turbo ficão em pressão certo.
Isso não fará diferença no funcionamento da inj? ???

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Não porque passam a ter os 2 pressão, o tubo que está virado para o bloco, bicos de inj. coloca uma boa abraçadeira, pois se despipar o carro não faz o corte na aceleração.

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Boas pessoal das turbinas ;D,

Andei a procurar e falaram-me que o bj73 motor vm traz um turbo k16 de origem não sei se esta informação esta correta?

Este turbo é bom para aplicar no meu (Bisonte) BJ73 Motor 3B - 3500cc?

O meu motor em termos de fiabilidade esta bom ate agora não tem problema nenhum gasta agua não gasta óleo e em termos de temperaturas anda sempre calminho pois só se apertar muito mas mesmo muito é que vai aos 75- 78 ºC

Mas é claro também não desenvolve rápido esta muito lento, principalmente quando vou a subi em 2ª ele esgota meto a 3ª e ele fica tipo assim a desenvolver muito lento e por vezes ainda tenho que reduzi e ir em 2ª dai a ideia com o turbo que ele ajude nessa parte não sei se o meu raciocínio estará correto. Já aumentei a bomba ou seja o parafuso do estrangulador da bomba ele ficou um pouco melhor mas deita uma fumarada que deixo de ver o jipe que vem atraz de mim e a diferença não é assim nada de mais ou seja é melhor o turbo.

É claro que adicionando um turbo terei de colocar um radiador de óleo qual será o melhor quantas linhas? Estive a ver na net encontrei radiadores de óleo neste site que tambem esta aqui no fórum: http://www.santerchips.pt/default.asp
eles tem radiadores que vão de 7 a 30 linhas mas não sei qual o mais indicado pela lógica quanto maior melhor logo o de 30 linhas ???

Já agora devo também adicionar um intercooler ou não se justifica?


Um abraço

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Boas companheiro,

como não tenho muito tempo, agora, vai lá lendo estes tópicos que logo com mais calma já dou uma achega a este tópico:

http://forumflc.clubeflc.com/index.php/topic,45.0.html
http://forumflc.clubeflc.com/index.p...ic,2039.0.html
http://forumflc.clubeflc.com/index.p...ic,1467.0.html
http://forumflc.clubeflc.com/index.php/topic,318.0.html

abraço orientador

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

outra kestao,ke turbo aconselham a por e kuais os de melhor aplicaçao tenho pelo menos dois e n sei kual vou meter.

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

boas, kkk14/16 ou identicos...ou um t2..

cumprimentos