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BJ40 - 1982 - "The President"

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    #131
    Re: BJ40 - 1982 - "The President"

    Ora bem, fazendo publicidade ao nosso belo fórum... Aderindo a este grupo por uma módica quantia de 12€ anuais consegues obter um desconto muito bom na Melisauto para as borrachas...

    As que estão na foto são das portas da frente e do para brisas... Falta o resto ainda.

    Mas com o desconto de sócio ficam mais baratas que grande parte das borrachas de linha branca da megastore...

    Fiz uma folha de cálculo (para me ir acompanhando neste restauro) e uma das tabelas é só borrachas...

    Se quiseres posso-te enviar isso, mas só na segunda-feira porque aquilo foi feito na hora do patrão e ainda não tirei aquilo do pc da empresa...

    Assim já ficas com uma ideia dos valores... Se quiseres manda pm com o teu mail que eu mando isso...

    Abraço!!

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      #132
      Re: BJ40 - 1982 - "The President"

      Ora boas....

      Depois do período de ferias ter terminado, ficam aqui as novidades.... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

      Pelo que percebi, o chapeiro agora vai reparar de chapa os problemas mais visíveis, depois irá para decapar e galvanizar e quando voltar irá tratar dos detalhes.

      Agora já tenho o chassi em casa. E queria a vossa opiniao no seguinte.

      Neste momento nao tenciono fazer uma reparação de fundo à mecanica.

      Mas queria aproveitar que ele está parado e reparar os compenentes de principal desgaste. Na vossa opiniao, o que acham que devo fazer em relação a esta "manutenção". Que componentes devo substituir??

      Ficam as fotos.... [8)] [8)] [8)]

















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        #133
        Re: BJ40 - 1982 - "The President"

        aproveitava e mudava todas as relas do motor, tirava a caixa fora, mudava retentor veio primário da caixa, e cambota do

        motor....

        em caso da embraiagem estar cansada mudava também....

        tirar radiador de óleo e limpar....

        mudar junta cortiça do respiro do motor....

        calibrar injectores....

        tirar tanque gasol fora, lavar e fazer teste de extanque....

        mudar todos os tubos de borracha da alimentação do tanque de gasol ha bomba...

        era isto []


        abraço


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          #134
          Re: BJ40 - 1982 - "The President"

          Lenhador, obrigado pela ajuda... impecável como sempre.

          As reles do motor de arranque, limpar radiador de oleo, mudar tubagens do combustivel, tirar o tanque e ver se está estanque, parecem-me coisas faceis de fazer. Estas vão certamente para a task list.

          Em relação à caixa e embraiagem, acho que vou ter que ganhar coragem para isso. Talvez nao seja muito complicado. Mas mais la para a frente volto ao tema da caixa.

          Agora quanto à cambota, para isso sair não preciso de desmontar o motor todo??? Eu nao quero ir tão a fundo agora. E nao vamos esquecer que sou um leigo nestas andanças.... tenho de ir com calma. Acho que a cambota ira ficar onde está por mais uns tempos.

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            #135
            Re: BJ40 - 1982 - "The President"

            nao é os ralez do motor de arranque, mas sim as relas do motor....sao aquelas tampas redondas que estao na cabeça e no

            bloco do motor....tipo moedas...

            a caixa de velocidades sai fora em 10 minutos, uma vez que está sem carroçaria.....tiras a caixa

            e depois arranjas alguem que monte o retentor...nao é preciso abrir o motor....esse trabalho faz-se numa tarde.....

            e garanto te que ficas bem servido...se o tiveres que fazer neste caso pagar, custa-te meio ordenado mínimo....

            e da forma que está sao 5 horas de trabalho nas calmas, onde tu fazes isso a brincar....

            pede ajuda a alguém....nao tenhas medo de mexer, essa mecânica é básica e vais gostar....

            abraço

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              #136
              Re: BJ40 - 1982 - "The President"

              Ok!!! Acho que a caixa não me assusta muito!! Talvez só a parte de trocar o retentor por não ter ferramenta apropriada!

              Mas quando dizia em desmontar o motor era em relação à cambota! Pensava que para a cambota do motor sair tinha sempre que desmontar o motor!!

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                #137
                Re: BJ40 - 1982 - "The President"

                ...a ideia não é tirar a cambota...

                a ideia é substituires o vedante da cambota para a caixa... e para isso tens de tirara a caixa. []

                o outro vedante é o que esta entre as caixas...

                penso ser isto que o Lenhador disse... []

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                  #138
                  Re: BJ40 - 1982 - "The President"

                  Alguém me sabe dizer o próximo passo a dar para tirar o veio, polie do alternador?!?!?

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                    #139
                    Re: BJ40 - 1982 - "The President"

                    Boas,

                    Vê aqui: http://forumflc.clubeflc.com/index.p...n.html#msg5681

                    [] [] []

                    aBJraços TT
                    Sócio Fundador nº 3

                    http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

                    www.edito.pt

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                      #140
                      BJ40 - 1982 - "The President"

                      Txiiiii... Um autêntico manual de instruções!!! Obrigado Andry!!!

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