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BJ40 - 1982 - "Seven"

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    #121
    Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

    [quote author=LENHADOR link=topic=33260.msg107953#msg107953 date=1413503019]
    [quote author=psou link=topic=33260.msg107951#msg107951 date=1413498720]
    E não é igual ter um botão e puxar a chave atrás? Qual é a diferença?
    [/quote]

    quando puxas a chave atras desligas o alternador e respectivo regulador....quando tornas a ligar a chave tornas a ligar tudo....

    o regulador nao gosta nada disso...e queima mais cedo...."excitado"

    se tiveres um botão tudo fica a trabalhar na mesma, apenas ficas a dar corrente nas velas...

    como podes ver a diferença é toda...

    abraço
    [/quote]

    Então fica sem efeito o aquecimento das velas na chave??? fica só no botão??

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      #122
      Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

      se quiseres poupar o regulador e outros, aconselho te a meteres um botao....esse botao so será usado depois de aqueceres uma

      1 vez na chave, evitando que andes a rodar a chave atras....

      companheiro isto é só a opinião dum pacóvio de aldeia, procura saber melhor, e toma a decisao que achares mais corecta....

      como costumo dizer "quem sabe tudo ainda não nasceu" [smile rir-se]

      abraço

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        #123
        Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

        Boas pessoal

        Lenhador, já meti o tal botão para aquecer as velas, mas aqueço directamente no botão... a chave agora não aquece nada... pode ser assim???


        Hoje voltei a ter um problema de aquecimento dos cubos traseiros, o pedal ficou duro... apetece-me tirar as cintas do eixo traseiro... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

        Isto nunca aconteceu a ninguém dos BJ's???? Não sei como vai ser a viagem até Vimioso......

        Comment

          #124
          Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

          a chave tem que aquecer, independentemente do tal botão....podes usar qualquer um para aquecer, mas lembra-te que

          no botão tens sempre menos tempo de aquecimento do que na chave !! aproveita desmonta os bombitos podem andar colados...

          obrigando as sintas a andarem a travar, logo gerador de calor !! se nao resolver apresento te outra solução [smile rir-se]

          abraço

          Comment

            #125
            Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

            já cheguei massa aos bombites, mas agora ja está outra vez a aquecer... Vai ser sempre isto????

            Qual a outra solução??? Discos?????

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              #126
              Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

              massa aos bombites ?

              tanto quanto julgo saber isso tem é que ser desmontado ( a roda ) e verificar se os embolos estão ou não colados... []

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                #127
                Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

                isso tem concerto....

                desmontar tudo inclusive bombites...ver se a bomba central esta boa....ver se nao existe tubos que alimentam os bombites

                sujos, entupidos, dobrados etc etc que ao travar o oleo passe mas depois nao ha retorno....ver afinação pedal....

                tudo isto e mais umas coisas, e vais encontrar a bruxa....esses carros sao bons de travões, é preciso ter paciência, desmontar

                perceber e corrigir essas anomalias....

                nada mais posso te dizer....se optares por meter discos resolves muito destes problemas, ou nao...mas imagina que montas discos

                e ficas com as pastilhas a fazer igual as maxilas ? que me dizes ? o sistema de mandar oleo e retorno é o mesmo...pensa la

                melhor []

                abraço

                Comment

                  #128
                  Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

                  Com 100€ metes isso tudo em tubo de malha de aço e tiras as teimas se o problema é do circuito ou não.. digo eu :evil:

                  Comment

                    #129
                    Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

                    Malha de aço só substitui os flexíveis, o Lenhador refere-se aos rígidos...

                    Eu nunca conduzi um BJ40 todo de origem mas a informação que me consta é que travam muito bem, agora, se esses hidráulicos nunca foram revisionados, não há milagres! Mete tudo novo a nível de borrachas (bomba central e bombitos, tubos flexíveis) e verifica as linhas rígidas como disse o Lenhador e estou convencido que se acabam os teus problemas... pelo menos até passares uma boa poça de lama! [smile rir-se] :evil:


                    Abraço,
                    André
                    "Beards are like boobs. The bigger they are, the longer you stare."

                    Comment

                      #130
                      Re: BJ40 - 1982 - "Seven"

                      Já desmontei os cubos traseiros e os bombites estavam todos secos, agora a ver se faço o mesmo a frente...

                      Até ver parece que ficou 5*****...

                      Lubrifiquei os bombites poucos dias antes do adventure camp 2014... vai ser assim de meio em meio ano desmontar tudo????? Não estou a gostar da ideia...

                      Abraços

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