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Motor 15BF-T

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    #41
    Re:motor 4.1td da dina 280

    Boas,realmente o motor do 3.0vx é o motor k me dá gozo velo poxar,talves o melhor. tenho um amigo k tem um cada vés k
    arranca levanta sempre uma roda da frente é uma loucura só visto.agora o 4.1td nao sei nunca vi nenhum andar mas tenho um motor em vista gostava k alguei k me enforma-se quanto pode valer esse dito motor.
    Abraços.

    Comment

      #42
      Re:motor 4.1td da dina 280

      se o pé direito for pesado nao te aconselho o 15bft...nao ha material que aguente..ficavas melhor servido com um kzt ou 13bt (raros de encontrar)

      Comment

        #43
        Re:motor 4.1td da dina 280

        O peso do 15 bft também não deve abonar em nada a distribuição de massas do 73.

        Comment

          #44
          Re:motor 4.1td da dina 280

          [quote author=palm link=topic=1683.msg20242#msg20242 date=1299800116]
          13bt (raros de encontrar)
          [/quote]


          Sei onde está um.

          diz_laugh diz_laugh diz_laugh diz_laugh diz_laugh diz_laugh diz_laugh






          MD TT
          $$$$$$$$$$$$$$$$ Tenho 3 filhos - 4 BJ40 - 1 BJ45 - 3 corolas - 1 dyna, alguem me dá uma esmola para comer ou um contacto do manicómio $$$$$$$$$$$$$$$$

          Comment

            #45
            Re:motor 4.1td da dina 280

            md tt como se chama o 13bt (cruisers)?????? ;D ;D ;D

            Comment

              #46
              Re:motor 4.1td da dina 280

              boas, o 15bft é maquina, mas faz pouca rotação...é o seu maior problema quando montado num 4x4 para uso misto....tem um comportamento bruto, tornando-se

              difícil de domesticar em tt, precisando de pneus grandes para lhe dar educação, e algumas unhas....etc

              o melhor e mais equilibrado é o kz-t !! atenção o 15bft é de aplicação directa á caixa do b, mas convém não o fazer...os disco de

              embraiagem não tem grande duração...alem da descompensaçao entre peso do volante de motor 11b, VS cambota 15bf-t, VS poli da cambota 15b..bom é usar

              volante, disco do motor 15bft, e estes não servem na ecloge de ferro B....nem no seu

              veio primário etc etc...é perfeitamente possível aplicar esse motor na caixa do bj40 com outra ecloge o volante do motor B nao serve na cambota 15bf-t

              tem que ser o do 11b e outros ;D

              cumprimentos..

              Comment

                #47
                Re:motor 4.1td da dina 280

                Boas,

                Já agora para mandar umas achas para a fogueira...

                O que acham de alterar o volante do motor do 15bft? o que se ganha? e o que se perde?

                Abraço

                XaruTTo

                Comment

                  #48
                  Re:motor 4.1td da dina 280

                  [quote author=Xarutto link=topic=1683.msg20739#msg20739 date=1300210168]
                  Boas,

                  Já agora para mandar umas achas para a fogueira...

                  O que acham de alterar o volante do motor do 15bft? o que se ganha? e o que se perde?

                  Abraço


                  [/quote]

                  ganhar só rotação, perdas binário, existe uma forma matemática que permite calcular o peso X, para determinados objectivos, não

                  comprometendo a cambota... o problema do 15b é partir cambotas...ao contrario dos rivais bd30 que partem pistoes... ;D ;D ;D

                  abraço

                  Comment

                    #49
                    Re:motor 4.1td da dina 280

                    [quote author=MARCO SAMIR link=topic=1683.msg20740#msg20740 date=1300210877]
                    [quote author=Xarutto link=topic=1683.msg20739#msg20739 date=1300210168]
                    Boas,

                    Já agora para mandar umas achas para a fogueira...

                    O que acham de alterar o volante do motor do 15bft? o que se ganha? e o que se perde?

                    Abraço


                    [/quote]

                    ganhar só rotação, perdas binário, existe uma forma matemática que permite calcular o peso X, para determinados objectivos, não

                    comprometendo a cambota... o problema do 15b é partir cambotas...ao contrario dos rivais bd30 que partem pistoes... ;D ;D ;D

                    abraço
                    [/quote]

                    Pessoalmente, acho que não lhe falta rotação (isto com uns pózinhos mágicos... , mas também podia ter mais )...

                    Agora só faltava uma acha para a fogueira... : :

                    E a BI? não há maneira de a "tornar" rotativa ??? ??? ;D

                    Abraço
                    XaruTTo

                    Comment

                      #50
                      Re:motor 4.1td da dina 280

                      nao acho que seja uma mais valia...aquela bomba tem lda, que pode ser trabalhado...e tem gasol para dar e vender...

                      portanto a rotativa, no meu entender pouca diferença faz...e em vez de inventar ja existem 15bf-t a rodar em portugal, em carrinhas

                      que nem sao toyota com bombas rotativas ;D ...ja vi um 15b com TGV, e bomba origem, a roncar que envergonha um v8

                      abraço

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