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BJ40 - 1979 - "papamobile"

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    Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

    Tenho uma dúvida tamb sabendo que o motor de origem tem 3000 de cilindrada e que o 15bf t tem 4100 como se faz para alterar no livrete?
    Abraco

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      Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

      [quote author=Martim250 link=topic=34446.msg120878#msg120878 date=1434918031]
      Tenho uma dúvida tamb sabendo que o motor de origem tem 3000 de cilindrada e que o 15bf t tem 4100 como se faz para alterar no livrete?
      Abraco
      [/quote]

      ui... vais pagar e bem... aumento de cilindrada...

      é legal , podes fazer...é claro... tens de pagar...

      esta tudo aqui...



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        Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

        [quote author=Martim250 link=topic=34446.msg120877#msg120877 date=1434917962]
        E lá deixou ele de andar.. Veio da bomba de água partiu ventoinha partida ninho do radiador furado dia em grande.. Aproveitando isto a ver se meu motor novo o que é que aconselham 15 bf t ou kzt?
        [/quote]

        O kzt é mais motor de automóvel, o outro é de camião. É uma questão de gosto pessoal. Creio que o kzt é bem mais barato. E leve. E económico. E brilhante em altas. E não exige molas reforçadas para suportar o peso extra. E não torce tanto o chassis em arranques. E não esforça tanto todos os componentes da transmissão. E provavelmente não é preciso pagar nada para averbar.

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          Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

          Tu preferias o kzt Filipe? Vejo que falam muito bem dos dois.. Se meter o 15 bft la terei que mudar jorge..
          Abraco é muito obrigafo

          Comment


            Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

            [quote author=Martim250 link=topic=34446.msg120888#msg120888 date=1434946103]
            Tu preferias o kzt Filipe? Vejo que falam muito bem dos dois.. Se meter o 15 bft la terei que mudar jorge..
            Abraco é muito obrigafo
            [/quote]

            atenção ao selo que podes ficar a pagar depois... isso vai passar pela alfandega... []

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              Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

              E em relação ao 11b? Qual acham que deva aplicar o azul ou o vermelho? Abraco
              Só para dizer que estou na ilha terceira a buer una finos quem quiser que se o toque [smile rir-se]

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                Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

                Entre o bloco vermelho e bloco azul, sempre ouvi dizer que devemos ir pelo azul.
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                BJ40 1982 3.000cc B - Troiano: http://forumflc.clubeflc.com/index.php/topic,429.0.html
                BJ45 1982 3.500cc 3B - Urso Polar: http://forumflc.clubeflc.com/index.p...c,32324.0.html

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                  Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

                  Marco qual o porque de irmos pelo azul? Abraco

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                    Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

                    [quote author=Martim250 link=topic=34446.msg121033#msg121033 date=1435428760]
                    Marco qual o porque de irmos pelo azul? Abraco
                    [/quote]

                    Se bem me lembro, tem a ver, entre outras coisas, com a bomba injectora (bomba injectora rotativa, se bem me lembro).

                    Certamente haverá alguém que te consiga explicar melhor do que eu, as vantagens do bloco azul sobre o vermelho. Apenas lembro-me que sempre que está pergunta surge, a resposta é sempre a mesma: azul é melhor
                    Locked and Low'd

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                      Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

                      ... se precisar de adaptar turbo , o azul aguenta melhor... tem injectores de óleo á cambota... []

                      mas há mais coisas... eu é que não sei... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

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                      A trabalhar...
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