Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

Porque o que eu queria era passar do b para um 15 bft aumento de cilindrada.. Como assim a marca passar a equivalência? Depois terei que ir novamente ao imtt certo? É necessário alguma inspeção?

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"



...a marca ou um eng mecânico tem de te passar uma declaração a dizer que podes usar o motor x no carro y.

depois com essa declaração e a factura do motor vais ao imtt pedir para averbar a alteração do motor e respectivo nr.

no ao de aumento de cilindrada ficas sujeito ao pagamento dos novos impostos de selo...300...400 euros ano ? não sei..

. estuda... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

Porra isso é muito triste país lá teremos nós que ir pela ilegalizarão! [emoji23][emoji23]

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

Bem vamos ver no que dá pois ando num dilema em que motor escolher 15 bft e 1 kzt mas esta visto que aqui no fórum falasse muito entre estes dois mas nunca chegando a saber qual dos dois o melhor.. [emoji23]
Um abraço

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

como sao motores muito diferentes nao é possivel fazer uma comparação a 100%

o melhor motor destes dois vai dos gostos de casa um. o mais polivalente é o kz-t

cumprimentos

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

[quote author=LENHADOR link=topic=34446.msg127989#msg127989 date=1453739375]
como sao motores muito diferentes nao é possivel fazer uma comparação a 100%

o melhor motor destes dois vai dos gostos de casa um. o mais polivalente é o kz-t

cumprimentos
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...no entanto, ou muito me engano ou tu para ti escolhias o 15 BFT. Certo ? [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

[quote author=dalbuquerque link=topic=34446.msg127991#msg127991 date=1453744249]
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como sao motores muito diferentes nao é possivel fazer uma comparação a 100%

o melhor motor destes dois vai dos gostos de casa um. o mais polivalente é o kz-t

cumprimentos
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...no entanto, ou muito me engano ou tu para ti escolhias o 15 BFT. Certo ? [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
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O KZ-T é um motor mais económico, leve e versátil, com boas prestações em altas e baixas rotações.

O 15BF-T é uma besta, um motor de uma viatura pesada, com um binário enorme em baixas.

Ainda por cima o KZ-T encontra-se a preços mais convidativos.

Abraço,

Rui Ponte

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

[quote author=dalbuquerque link=topic=34446.msg127991#msg127991 date=1453744249]
[quote author=LENHADOR link=topic=34446.msg127989#msg127989 date=1453739375]
como sao motores muito diferentes nao é possivel fazer uma comparação a 100%

o melhor motor destes dois vai dos gostos de casa um. o mais polivalente é o kz-t

cumprimentos
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...no entanto, ou muito me engano ou tu para ti escolhias o 15 BFT. Certo ? [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
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certíssimo [smile rir-se] [smile rir-se] 16 válvulas, injecção directa, comando de caretos, cabeça em aço....

4 mil e tal c.c .... [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

[quote author=LENHADOR link=topic=34446.msg128002#msg128002 date=1453757197]
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[quote author=LENHADOR link=topic=34446.msg127989#msg127989 date=1453739375]
como sao motores muito diferentes nao é possivel fazer uma comparação a 100%

o melhor motor destes dois vai dos gostos de casa um. o mais polivalente é o kz-t

cumprimentos
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...no entanto, ou muito me engano ou tu para ti escolhias o 15 BFT. Certo ? [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
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certíssimo [smile rir-se] [smile rir-se] 16 válvulas, injecção directa, comando de caretos, cabeça em aço....

4 mil e tal c.c .... [smile rir-se]
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Re: BJ40 - 1979 - "papamobile"

Sim para mim também ia para o 15 bf t mas depois metesse a questão da legalização será que a polícia de ia a por a ver o capo? [emoji23][emoji23][emoji23]