Re: Turbo para 2L-T

[quote author=LENHADOR link=topic=34708.msg109727#msg109727 date=1416274442]
compras uma mecânica....que faz o lugar do sistema eléctrico que antes fazia a geometria trabalhar ....

ou tens alguem na tua ilha que perceba mesmo disso, que te ajude etc, ou pode ser complicado ....

depois de se fazer esse trabalho algumas vezes ficamos com uma boa noçao, caso contrario vai existir muitas duvidas, que se podem

traduzir em despesa e dores de cabeça....mas vai em frente que os TGV não nasceram nas árvores [smile rir-se]

montar o turbo é facil, depois o mais difícil são os afinos....

abraço em frente...
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Tenho andado agarrado ao computador a investigar e penso que não será "muito complicado" []
com tudo vou fazer um teste à compressão do motor em breve para dar luz verde ao trabalho!

O mais difícil será mesmo os afinos como referiste, mas tenho um sr. aqui em S. Miguel que já me ajudou com o meu R5 que é uma máquina nessa matéria!

A minha dúvida agora é quanto ao turbo mais indicado...

Abraço

Re: Turbo para 2L-T

No meu 2.5 (vm) meti um garret 2052v dum volvo 2.5. O facto de já não ser um turbo da moda ajudou a que fosse barato.
Mais do que potência queria disponibilidade em baixas e este turbo apesar de "pequeno" enche bastante depressa.
Convém teres em conta também o espaço disponível, quanto maior o turbo mais coisas vais ter de desviar ou re-construir.
Na altura estive a ver um gt2056v dum mercedes e já era bastante maior obrigando a mais lavouras para a aplicação.

Re: Turbo para 2L-T

[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg109808#msg109808 date=1416393474]
No meu 2.5 (vm) meti um garret 2052v dum volvo 2.5. O facto de já não ser um turbo da moda ajudou a que fosse barato.
Mais do que potência queria disponibilidade em baixas e este turbo apesar de "pequeno" enche bastante depressa.
Convém teres em conta também o espaço disponível, quanto maior o turbo mais coisas vais ter de desviar ou re-construir.
Na altura estive a ver um gt2056v dum mercedes e já era bastante maior obrigando a mais lavouras para a aplicação.
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Olá Filipe

O garret 2052v é lubrificado a óleo e refrigerado a àgua como o CT 20 ou é só a óleo?
No LJ70 tem espaço que sobra para levar um turbo maior, com tudo o que quero mesmo é o jipe mais disponível em baixas sem comprometer o motor!

abraço

Re: Turbo para 2L-T

[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109948#msg109948 date=1416525361]
[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg109808#msg109808 date=1416393474]
No meu 2.5 (vm) meti um garret 2052v dum volvo 2.5. O facto de já não ser um turbo da moda ajudou a que fosse barato.
Mais do que potência queria disponibilidade em baixas e este turbo apesar de "pequeno" enche bastante depressa.
Convém teres em conta também o espaço disponível, quanto maior o turbo mais coisas vais ter de desviar ou re-construir.
Na altura estive a ver um gt2056v dum mercedes e já era bastante maior obrigando a mais lavouras para a aplicação.
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Olá Filipe

O garret 2052v é lubrificado a óleo e refrigerado a àgua como o CT 20 ou é só a óleo?
No LJ70 tem espaço que sobra para levar um turbo maior, com tudo o que quero mesmo é o jipe mais disponível em baixas sem comprometer o motor!

abraço
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Muda o motor.... Vale cada centimo do investimento.... Conheço bem esse impasse! []

Re: Turbo para 2L-T

[quote author=David_Paredes link=topic=34708.msg109949#msg109949 date=1416525511]
[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109948#msg109948 date=1416525361]
[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg109808#msg109808 date=1416393474]
No meu 2.5 (vm) meti um garret 2052v dum volvo 2.5. O facto de já não ser um turbo da moda ajudou a que fosse barato.
Mais do que potência queria disponibilidade em baixas e este turbo apesar de "pequeno" enche bastante depressa.
Convém teres em conta também o espaço disponível, quanto maior o turbo mais coisas vais ter de desviar ou re-construir.
Na altura estive a ver um gt2056v dum mercedes e já era bastante maior obrigando a mais lavouras para a aplicação.
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Olá Filipe

O garret 2052v é lubrificado a óleo e refrigerado a àgua como o CT 20 ou é só a óleo?
No LJ70 tem espaço que sobra para levar um turbo maior, com tudo o que quero mesmo é o jipe mais disponível em baixas sem comprometer o motor!

abraço
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Muda o motor.... Vale cada centimo do investimento.... Conheço bem esse impasse! []
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Um KZ-T era a cereja no topo do bolo David mas pelo preço que se encontra...
quando for rico compro um! []

abraço

Re: Turbo para 2L-T

[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109948#msg109948 date=1416525361]
[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg109808#msg109808 date=1416393474]
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Olá Filipe

O garret 2052v é lubrificado a óleo e refrigerado a àgua como o CT 20 ou é só a óleo?
No LJ70 tem espaço que sobra para levar um turbo maior, com tudo o que quero mesmo é o jipe mais disponível em baixas sem comprometer o motor!

abraço
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Só a óleo.
Logo ás 1200rpm já tens binário utilizável.

Re: Turbo para 2L-T

Cláudio...mandei te umas luzes ha dias.... [smile rir-se]

abraço

Re: Turbo para 2L-T

[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109955#msg109955 date=1416529464]
[quote author=David_Paredes link=topic=34708.msg109949#msg109949 date=1416525511]
[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109948#msg109948 date=1416525361]
[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg109808#msg109808 date=1416393474]
No meu 2.5 (vm) meti um garret 2052v dum volvo 2.5. O facto de já não ser um turbo da moda ajudou a que fosse barato.
Mais do que potência queria disponibilidade em baixas e este turbo apesar de "pequeno" enche bastante depressa.
Convém teres em conta também o espaço disponível, quanto maior o turbo mais coisas vais ter de desviar ou re-construir.
Na altura estive a ver um gt2056v dum mercedes e já era bastante maior obrigando a mais lavouras para a aplicação.
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Olá Filipe

O garret 2052v é lubrificado a óleo e refrigerado a àgua como o CT 20 ou é só a óleo?
No LJ70 tem espaço que sobra para levar um turbo maior, com tudo o que quero mesmo é o jipe mais disponível em baixas sem comprometer o motor!

abraço
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Muda o motor.... Vale cada centimo do investimento.... Conheço bem esse impasse! []
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Um KZ-T era a cereja no topo do bolo David mas pelo preço que se encontra...
quando for rico compro um! []

abraço
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As vezes fazemos alterações que somadas ficam bem mais caras!!! Se fosse hoje e tivesse um Lj70 seria das primeiras coisas a fazer... Se bem que pelo que já vi aqui de um membro com lj70, com tgv 2056 no motor de origem tambem estar..... Mas na altura da mudabla no lj70 com kzt ficou..... Boas mods

Abraço

Re: Turbo para 2L-T

[quote author=LENHADOR link=topic=34708.msg110027#msg110027 date=1416599485]
Cláudio...mandei te umas luzes ha dias.... [smile rir-se]

abraço
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Um 73 branco, vi sim sr. []
Se tiver disponibilidade diga alguma coisa para uma cafezada []

abraço

[quote author=David_Paredes link=topic=34708.msg110032#msg110032 date=1416603296]
[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109955#msg109955 date=1416529464]
[quote author=David_Paredes link=topic=34708.msg109949#msg109949 date=1416525511]
[quote author=Claudio Valadão link=topic=34708.msg109948#msg109948 date=1416525361]
[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg109808#msg109808 date=1416393474]
No meu 2.5 (vm) meti um garret 2052v dum volvo 2.5. O facto de já não ser um turbo da moda ajudou a que fosse barato.
Mais do que potência queria disponibilidade em baixas e este turbo apesar de "pequeno" enche bastante depressa.
Convém teres em conta também o espaço disponível, quanto maior o turbo mais coisas vais ter de desviar ou re-construir.
Na altura estive a ver um gt2056v dum mercedes e já era bastante maior obrigando a mais lavouras para a aplicação.
[/quote]

Olá Filipe

O garret 2052v é lubrificado a óleo e refrigerado a àgua como o CT 20 ou é só a óleo?
No LJ70 tem espaço que sobra para levar um turbo maior, com tudo o que quero mesmo é o jipe mais disponível em baixas sem comprometer o motor!

abraço
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Muda o motor.... Vale cada centimo do investimento.... Conheço bem esse impasse! []
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Um KZ-T era a cereja no topo do bolo David mas pelo preço que se encontra...
quando for rico compro um! []

abraço
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As vezes fazemos alterações que somadas ficam bem mais caras!!! Se fosse hoje e tivesse um Lj70 seria das primeiras coisas a fazer... Se bem que pelo que já vi aqui de um membro com lj70, com tgv 2056 no motor de origem tambem estar..... Mas na altura da mudabla no lj70 com kzt ficou..... Boas mods

Abraço
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Vontade de marrar numa loucura destas não me faltava David mas não é melhor altura para isso []

abraço

Re: Turbo para 2L-T

claro que sim...manda se faz favor por pm o tele [smile rir-se]

abraço