Re: Legalização 1KZ-T
[quote author=dalbuquerque link=topic=35572.msg128777#msg128777 date=1455807681]
Como me andei a informar à relativamente pouco tempo sobre este assunto, vou tentar explicar a coisa...
Metendo o KZT ou o 15BF-T ou o 11B ou o 1.9 TDI vais ter sempre o mesmo problema, ou seja, vais andar ilegal.
O 15BF_T e o 1KZ-T tem ambos mais cilindrada do que o B. Não interessa se tem muito mais ou pouco mais, interessa é que é diferente logo altera o imposto a pagar.
No entanto, quando alteras um motor em qualquer veículo que seja tens que submeter SEMPRE uma alteração no IMTT, nem que troques um motor B por outro motor B. Isto porque tal como disse o armstrong o numero de motor, apesar de já não vir no DU, está na ficha de homologação do veículo.
Se queres andar 100% legal no BJ, o conselho que te dou é NÃO MEXAS e deixa estar o de origem, mas também não lhe metas turbos, nem aumentes a altura, nem metas roll bar, nem metas travões de disco, nem alteres a medida dos pneus... PORQUE NO NOSSO PAIS QUALQUER VOLTA A MAIS QUE DÊS NUM PARAFUSO VAI SER ILEGAL.
Eu considero que se meteres um 15BF-T, uns pneus 37, um escape de 25 cm a largar chamas e fores passear para a baixa de Lisboa a 160KM/H, descapotável e com o subwoofer nas alturas, é certo que vais ter problemas. Se meteres o 15BF-T, tiveres juizo, respeitares as regras de transito e respeitares os outros que andam na estrada, ninguém te vai chatear...
A partir daqui tudo depende da tua vontade ou não de arriscar, do teu bom senso, do bom senso do inspetor do centro de inspeções ou do bom senso do senhor de farda azul...
Esta é só a minha opinião e eu serei sempre um defensor do BOM SENSO... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
[/quote]
eu ainda acrescento...
nada de andar com rodas fora da carroçaria e nada de películas...
rodas fora da carroçaria , andam ai os srs policias que apreendem logo os docs e mandam-te directo para insp B... insp B vão directos
ao nr de motor...
averbar películas... a mesma coisa...insp B... e aqui ja é uma questão de sorte... ou vão ver ou não...
se não o tiveres legal , ou metes legal ou ficas sem os docs...
se meteres legal , por legalização do novo motor ou por reinstalação do motor original, no stress...clean !
[quote author=dalbuquerque link=topic=35572.msg128777#msg128777 date=1455807681]
Como me andei a informar à relativamente pouco tempo sobre este assunto, vou tentar explicar a coisa...
Metendo o KZT ou o 15BF-T ou o 11B ou o 1.9 TDI vais ter sempre o mesmo problema, ou seja, vais andar ilegal.
O 15BF_T e o 1KZ-T tem ambos mais cilindrada do que o B. Não interessa se tem muito mais ou pouco mais, interessa é que é diferente logo altera o imposto a pagar.
No entanto, quando alteras um motor em qualquer veículo que seja tens que submeter SEMPRE uma alteração no IMTT, nem que troques um motor B por outro motor B. Isto porque tal como disse o armstrong o numero de motor, apesar de já não vir no DU, está na ficha de homologação do veículo.
Se queres andar 100% legal no BJ, o conselho que te dou é NÃO MEXAS e deixa estar o de origem, mas também não lhe metas turbos, nem aumentes a altura, nem metas roll bar, nem metas travões de disco, nem alteres a medida dos pneus... PORQUE NO NOSSO PAIS QUALQUER VOLTA A MAIS QUE DÊS NUM PARAFUSO VAI SER ILEGAL.
Eu considero que se meteres um 15BF-T, uns pneus 37, um escape de 25 cm a largar chamas e fores passear para a baixa de Lisboa a 160KM/H, descapotável e com o subwoofer nas alturas, é certo que vais ter problemas. Se meteres o 15BF-T, tiveres juizo, respeitares as regras de transito e respeitares os outros que andam na estrada, ninguém te vai chatear...
A partir daqui tudo depende da tua vontade ou não de arriscar, do teu bom senso, do bom senso do inspetor do centro de inspeções ou do bom senso do senhor de farda azul...
Esta é só a minha opinião e eu serei sempre um defensor do BOM SENSO... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
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eu ainda acrescento...
nada de andar com rodas fora da carroçaria e nada de películas...
rodas fora da carroçaria , andam ai os srs policias que apreendem logo os docs e mandam-te directo para insp B... insp B vão directos
ao nr de motor...
averbar películas... a mesma coisa...insp B... e aqui ja é uma questão de sorte... ou vão ver ou não...
se não o tiveres legal , ou metes legal ou ficas sem os docs...
se meteres legal , por legalização do novo motor ou por reinstalação do motor original, no stress...clean !
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