Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

André, o termostato é a peça 88625; provavelmente terás de recolocá-la (aplicar no lado oposto) se inverteres o sentido da circulação do ar dentro da unidade. Senão o compressor nunca pára e terás uma autêntica arca frigorífica no habitáculo!

Abraço,
Teu homónimo

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

Boas,

Obrigado axf


O termostato é electrico ??? ou fica ligado ao circuito do gás???


é que não consegui perceber ;D ;D


Congelar acho que nunca ficava pois buracos é o que não falta ao charuto


aBJraços TT

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

O termostato é ligado a uma "centralina" que comanda todo o circuito, inclusivamente existe uma valvula no motor em que se a temperatura da agua excede penso que +- 110º corta a alimentaçáo do AC ou seja desliga a cloche magnética e a valvula VSV que faz acelerar o motor para não ir abaixo ( eu no meu reduzi a rotação para pouco mais que o relanti para não acelerar o carro numa descida ingreme ).

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

Boas,

Sempre a aprender ;D ;D

Como regulas-te essa valvula VSV ??? onde fica???

Vitor, abre ai um novo topico e explica ai ao pessoal ;D ;D

nunca me tinha lembrado desse pormenor de acelerar o motor


aBJraços TT

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

Isso são pormenores que até podes tentar ignorar na adaptação ao BJ. Sistemas mais antigos não tinham centralina nem ajuste de ralenti... Podes fazer o teu próprio circuito sem centralina!

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

[quote author=axf link=topic=753.msg14627#msg14627 date=1295480347]
Isso são pormenores que até podes tentar ignorar na adaptação ao BJ. Sistemas mais antigos não tinham centralina nem ajuste de ralenti... Podes fazer o teu próprio circuito sem centralina!
[/quote]

Pois é uma hipotese ;D ;D

mas pretendo aproveitar um sistema todo completo para trabalhar igual ao 4runner/VX, etc

já agora o poruqe do aumento da rotação??? é para resfriar mais???



aBJraços TT

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

[quote author=andry link=topic=753.msg14628#msg14628 date=1295480941]
[quote author=axf link=topic=753.msg14627#msg14627 date=1295480347]
Isso são pormenores que até podes tentar ignorar na adaptação ao BJ. Sistemas mais antigos não tinham centralina nem ajuste de ralenti... Podes fazer o teu próprio circuito sem centralina!
[/quote]

Pois é uma hipotese ;D ;D

mas pretendo aproveitar um sistema todo completo para trabalhar igual ao 4runner/VX, etc

já agora o poruqe do aumento da rotação??? é para resfriar mais???



aBJraços TT
[/quote]

pois eu de AC nao percebo nada , mas a esta sou capaz de te dizer que o aumento de rotação quando ligas o AC é para compensar a carga que poes no motor com o compressor.

nos carros novos que usam motores diesel de pouca cilindrada se nao aumentares o relanti , eles ate se vao abaixo com o AC ligado... :P :P :P

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

Boas,

Aqui ficam umas medidas de um caixote de uma 4runner










Umas medidas:




aqui aq altura da caixa que ou é esta


ou esta....acho que vou ter de desmanchar o jipe ao dono





Assim de repente parece-me ser a melhor opção ;D ;D ;D


aBJraços TT

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

Um caixote inteiro de uma 4runner, volante à direita:




aBJraços TT

Re:Montar Ar Condicionado no BJ40

O compensador VSV tem de estar sempre montado senão o motor quase que vai abaixo, experimentei no meu para eliminar a rotação a que fica o motor com o AC ligado ( +- 900 rpm ) mas depois descobri que se pode ajustar e assim fica um nadinha mais que o relanti.

o aumento não sei porque só os engº da Toyota sabem

como no 90 não acelera e no Rav também regulei o meu assim só para o motor não ir abaixo e ficar com um relanti muito irregular

abrir um topico pode não se justificar, mas posso aqui por uma fotos do mecanismo, que é do conhecimento do pessoal que mexe em mecânica e onde mexi para ajustar a VSV.

mais tarde ponho uns "bonecos"