Re: MOTOR 11B

sim puxa o gasol na boa....apenas precisas de te preocupar em fazer o retorno do gasol ao teu tanque.....ve o tópico do MAC

serie 40. o B faz retorno do 4 cilindro ha propria bomba, e como tal nao tens tubo de retorno ao tanque !!

se nao me engano o coletor do 11b nao da para inverter, penso que a furaçao nao bate 100%...mas nao me lembro bem...

cumprimentos

Re: MOTOR 11B

Obrigado pelas dicas!!!!

Re: MOTOR 11B

O coletor do 11 b não dá para inverter!!! []

Cumpt

Re: MOTOR 11B

Boas noites
O motor 11b não tem velas de pré aquecimento
Como é que se processa o arranque?
Não estou muito dentro da técnica dos motores de injeção directa.
Obrigado e abraços

Re: MOTOR 11B

[quote author=FILIPE GARCIA link=topic=934.msg38246#msg38246 date=1318516219]
Atençao que existem plo menos 2 geraçoes do motor 11B, uma com bloco vermelho e bomba injectora em linha, e o mais recente com bloco azul ja com algumas pequenas evoluçoes uma delas é o colector de escape outra é as dimençoes e desenho do colector de ar, e o mais significativo ja com bomba rotativa.
Como ja foi dito, os 11b é de aplicaçao directa na caixa e cloche do BJ40, bem como os apoios de motor etc etc. um promenor nao te assustes heheeh o 11b nao usa qualquer tipo de velas, é so dar a chave e pega de estalo [smile rir-se]
Um conselho importante, seja qual for o estado ou a proveniencia do motor 11b que compre, a 1ª coisa a fazer é mandar revisionar os injectores de gasoleo, pois um dos problemas dos motores de injeçao directa é o tempo ou kilometragem de duraçao reduzida dos bicos dos injectores que geral mente ao fim de mais o menos 80mil km têm que ser revistos pois deixao de polverisar e passam a "mijar" eheheh, com isto perde rendimento, gasta mais e quando abusamos um kadinho do parafuso de debito e turbo e tal corre o risco serio de furar pistons!
é um motor muito fiavel, mais motor que um 3b, o de bloco azul é um luxo ehhehe

Abraço poderoso
[/quote]

aconselho a ler este topico [smile rir-se] [smile rir-se],

Re: MOTOR 11B

Boas.
Motor de arranque do 11b não dá na cloche do b,a furação é diferente,assim como a chapa que está entre a cloche e o bloco.
Vou ter de mudar a chapa e usar o motor de arranque do B
Vou também tentar usar o alternador do 11 B com o regulador interno ,mas vou ter de mudar a instalação,
Como o 11b tem uma bomba de vácuo ,não vou precisar da bomba de vácuo do alternador do B
Conforme for encontrando dificuldades........ Vou publicando.
Mas a montagem dura mais de 2 horas [chocadoo] [chocadoo] [chocadoo]

Re: MOTOR 11B

Como é que eu consigo por fotos?

Re: MOTOR 11B

[quote author=toy auto link=topic=934.msg128349#msg128349 date=1455011932]
Como é que eu consigo por fotos?
[/quote]

Uso este:



Regista-se e após fazer "upload" da foto seleccionada, é copiar o link e colocar aqui...

Boas .
Montar um 11b num bj40 não é uma tarefa fácil, a admissão do11b fica a 4 cm da bomba central de travões, consegui arranjar na sucata um tubo de admissão de uma Canter.
O suporte da bateria também teve de levar uns cortes ,por causa da bomba de vácuo.
Os tubos da choufage também tiveram de ser adaptados.
O volante do motor do b não dá no11 B assim como o motor de arranque
Há que fazer um suporte para o filtro de gasóleo e respectiva tubajem
O motor ainda faz mais barulho de injeção que o B
O 11 B tem mais potência a baixa rotação penso por o torque ser ligeiramente superior
​de resto preciso urgentemente da 5 velocidade

Boas.
Alguém sabe se o bloco do B é igual ao do 11B azul?
Numa conversa de café encontrei um 11B que a cambota tinha agarrado e o bloco rachado. Cambota e bloco já foram para a sucata mas o homem tem o resto das peças.
Dá para montar isso tudo usando só o bloco e cambota do meu B?
Obrigado