Boas malta, este tópico surge de umas mensagens trocadas num tópico cá do fórum, em que parece que não há consenso, por isso espero que os especialistas mecânicos cá do fórum possam dar uma ajuda à malta, para não andarmos enganadinhos!!!
[quote author=vitorlourenco82 link=topic=95.msg13443#msg13443 date=1294666846]
[quote author=netcruiser link=topic=95.msg13430#msg13430 date=1294662012]Está explicado! Subiste á serra e foste sempre a descer até ao Algarve em ponto morto!
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Tssee tsseee tsseee, Oh netcruiser fica-te mal fazer um comentário destes amigo, então não sabes que os motores diesel para não irem a gastar gota devem ir engatados? Se forem engatados a rotação é que vai a fazer trabalhar o motor, sem consumo se não formos a acelerar, se for em ponto morto o motor só trabalha se estiver a entrar gota... :
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Abraço esclarecido
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[quote author=falbuquerque link=topic=95.msg13544#msg13544 date=1294704321]
é bem verdade, mas feitas bem as contas anda mais km's se for desengatado que engatado porque o motor vai a travar o jeep na descida....
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[quote author=netcruiser link=topic=95.msg13645#msg13645 date=1294771747]É páh, eu não sou o tipo mais entendido para debater esses assuntos, mas julgo que estas BI's, nada têm a ver com as BI's novas de gestão electrónica.
Fazer um Km ao relantim, significa fazê-lo a 800rpm. Imaginemos esse KM percorrido em 1 minuto! Comparemos com o motor engatado ás 3000rpm. Se em cada revolução do motor existirem 4 injecções, julgo que temos 4x800= 3200 injecções de combustível. Na outra hipotese (a engatada) temos 4x3000= 12000 injecções. Julgo que isto significa um maior consumo
Provavelmente estou enganado : mas pela tua lógica, com o carro engatado e sem acelerar, não existe injecção e o motor não passa de uma bomba de ar a dar passagem ao mesmo. Ora, ar frio que entra na admissão e passa na câmara de combustão sem haver implosão do gasóleo, significa que o motor só aquece pela compressão do ar nas câmaras de combustão e atrito do motor.
Neste caso, descer a Serra da Estrela, engatado, sem acelerar deveria provocar uma descida da temperatura do motor? ???
É pá, são só questões, mas era bom esclarecerem-mas para não andar a enganar a malta!
Pessoalmente fazendo uma condução recorrendo muito ao ponto morto, rentabilizo muito mais o combustível, seja no BJ40, no Almera 2.2DDti e em outros carros que já tive.
abraço duvidoso
[/quote]
A malta que diga de sua justiça!
[quote author=vitorlourenco82 link=topic=95.msg13443#msg13443 date=1294666846]
[quote author=netcruiser link=topic=95.msg13430#msg13430 date=1294662012]Está explicado! Subiste á serra e foste sempre a descer até ao Algarve em ponto morto!
[/quote]Tssee tsseee tsseee, Oh netcruiser fica-te mal fazer um comentário destes amigo, então não sabes que os motores diesel para não irem a gastar gota devem ir engatados? Se forem engatados a rotação é que vai a fazer trabalhar o motor, sem consumo se não formos a acelerar, se for em ponto morto o motor só trabalha se estiver a entrar gota... :
:Abraço esclarecido
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[quote author=falbuquerque link=topic=95.msg13544#msg13544 date=1294704321]
é bem verdade, mas feitas bem as contas anda mais km's se for desengatado que engatado porque o motor vai a travar o jeep na descida....
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[quote author=netcruiser link=topic=95.msg13645#msg13645 date=1294771747]É páh, eu não sou o tipo mais entendido para debater esses assuntos, mas julgo que estas BI's, nada têm a ver com as BI's novas de gestão electrónica.
Fazer um Km ao relantim, significa fazê-lo a 800rpm. Imaginemos esse KM percorrido em 1 minuto! Comparemos com o motor engatado ás 3000rpm. Se em cada revolução do motor existirem 4 injecções, julgo que temos 4x800= 3200 injecções de combustível. Na outra hipotese (a engatada) temos 4x3000= 12000 injecções. Julgo que isto significa um maior consumo
Provavelmente estou enganado :
mas pela tua lógica, com o carro engatado e sem acelerar, não existe injecção e o motor não passa de uma bomba de ar a dar passagem ao mesmo. Ora, ar frio que entra na admissão e passa na câmara de combustão sem haver implosão do gasóleo, significa que o motor só aquece pela compressão do ar nas câmaras de combustão e atrito do motor. Neste caso, descer a Serra da Estrela, engatado, sem acelerar deveria provocar uma descida da temperatura do motor? ???
É pá, são só questões, mas era bom esclarecerem-mas para não andar a enganar a malta!
Pessoalmente fazendo uma condução recorrendo muito ao ponto morto, rentabilizo muito mais o combustível, seja no BJ40, no Almera 2.2DDti e em outros carros que já tive.
abraço duvidoso
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A malta que diga de sua justiça!
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