Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

Não percebendo nada de horta, mas um simples teste ( talvez ) , em dias com identicas condições atmosféricas, numa dada estrada, de preferência claro numa boa subida, faze-la com o termo montado, e de preferência quem tenha um bom manómetro de água, e depois retirar o termo e ir fazer a mesma coisa, e comparar as leituras de ambos.

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

Se algum dia fizerem um teste em casa num motor estragado abram uma janela para ver o termostacto abrir.


[smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]






MD TT

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

Outra coisa que também me faz alguma confusão, no Bj o radiador só começa a ficar quente após um bom bocado, realmente quando o termo abre, no VX estranhamente a parte de cima do radiador fica rápidamente quente dado a sensação que está a circular alguma água pelo radiador, apesar de o motor estar ainda relativamente frio ( ainda ser possivel de ser tolerado ao toque )

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

[quote author=MD TT link=topic=1385.msg59568#msg59568 date=1347060869]
Se algum dia fizerem um teste em casa num motor estragado abram uma janela para ver o termostacto abrir.


[smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]



MD TT
[/quote]

[smile rir-se]

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

Boas,


O Andry tem um chassi, mas não tem é lá os apoios para o motor [] [] hehehehe

mas ou muito me engano ou irei ter também uma cabeça lixada [:'(] [:'(]


Que tipo de experiencias reais pensas fazer Lenhador ???


aBJraços TT

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

[quote author=andry link=topic=1385.msg59628#msg59628 date=1347136134]
...
O Andry tem um chassi, mas não tem é lá os apoios para o motor [] [] hehehehe
....[/quote]

Errado! [smile rir-se]

O andry tem 3 chassis. Um sem apoios e dois com! [smile rir-se] [smile rir-se]

abraço corrector

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

[quote author=netcruiser link=topic=1385.msg59657#msg59657 date=1347196008]
[quote author=andry link=topic=1385.msg59628#msg59628 date=1347136134]
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O Andry tem um chassi, mas não tem é lá os apoios para o motor [] [] hehehehe
....[/quote]

Errado! [smile rir-se]

O andry tem 3 chassis. Um sem apoios e dois com! [smile rir-se] [smile rir-se]

abraço corrector
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[] [] [] []

mas para o KZT só tenho 1 [smile rir-se] [smile rir-se]


Pelo que se tem visto entra na galeria do termostacto!

Isso acho não ser relevante visto que a água circula para ai até aquecer o motor, não sendo necessario ter uma secção que garanta a totalidade do caudal


aBJraços TT

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

[quote author=andry link=topic=1385.msg59658#msg59658 date=1347196768]
...

Pelo que se tem visto entra na galeria do termostacto!

...[/quote]

Bom, a ser essa a circulação do refrigerante proveniente do turbo, como dizem alguns, a temperaturas elevadíssimas, e tendo em conta que o termostato tem um comportamento meio esquesito de abrir lentamente e mal arrefeça uns 30 a 40 graus (entrada de refrigerante proveniente do radiador) fechar rapidamente, então parece-me que alterar o retorno do turbo directamente para o radiador vai levantar um problema.

A ver se seguem o meu raciocinio: [:-\]

Pegando no comentário do VitorVXd4d e também na ideia que julgo consensual de que tem muito mais lógica um termostato á saída da cabeça, e neste caso o termostato não está á saída da cabeça (cabeça/radiador) mas sim á entrada do bloco (radiador/galeria do termostato), dá para perceber que pode existir um atraso de resposta do termostato, visto que temos todo o circuito cabeça/radiador/galeria do termostato para ser percorrido além do calor perdido na irradiação provocada pelo radiador.

[quote author=andry link=topic=1385.msg59658#msg59658 date=1347196768]
...

Isso acho não ser relevante visto que a água circula para ai até aquecer o motor, não sendo necessario ter uma secção que garanta a totalidade do caudal
...[/quote]

Se o termostato fechar o grosso da água quente (cabeça/radiador) com a carga térmica real da cabeça, esta vai descer pelo pequeno orificio que dizes não ter importância, para a galeria do termostato.

A "estocada final":
Se o refrigerante do circuito cabeça/radiador/galeria do termostato tem um atraso e vem com temperatura mais baixa, se não entra na galeria do termostato o retorno do turbo e se da cabeça só vem um caudal mínimo de refrigerante com a carga térmica da cabeça, quando abre o termostato?

O refrigerante vindo do retorno do turbo não ajudaria a equilibrar a abertura do termostato?

abraço pensativo

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

Netcruiser,


Quando poderes troca lá essa segunda parte por miudos pois trocas-te todo [smile rir-se] [smile rir-se]


Penso que esse pequeno canal não deverá servir para arrefecer o motor, mas sim para dar informação ao termostacto, log não necessita de tanta secção.


aBJraços TT

Re: CABEÇA DE MOTOR - 1KZ-T

[quote author=andry link=topic=1385.msg59702#msg59702 date=1347271880]
Netcruiser,


Quando poderes troca lá essa segunda parte por miudos pois trocas-te todo [smile rir-se] [smile rir-se]


Penso que esse pequeno canal não deverá servir para arrefecer o motor, mas sim para dar informação ao termostacto, log não necessita de tanta secção.


aBJraços TT
[/quote]

É páhh. Não é nada fácil de explicar. Abre lá o teu motor que eu explico! [smile rir-se] [smile rir-se]

[quote author=andry link=topic=1385.msg59702#msg59702 date=1347271880]
...
Penso que esse pequeno canal não deverá servir para arrefecer o motor, mas sim para dar informação ao termostacto, log não necessita de tanta secção.
....[/quote]

E esse canal estará fechado ou aberto? [:-\] Se a galeria não for inundada pelo refrigerante proveniente desse canal , como é que o termostato abre?

abrço chato