Re:BJ40 - 1980 - « Projecto »

Boas, e mais uma vez obrigado

Isto realmente é giro, mas sinceramente, às vezes torna-se um pouco desmotivante.

Algumas dúvidas:

Tenho um apoio de motor todo estragado, o outro esta em boas condições. Vou mandar vulcanizar nas Borrachas de Berna e sendo assim devo precisar das medidas. A minha dúvida é se os apoios são os dois iguais, é que parece-me ser um maior que o outro.

Tenho também um pequeno problema nas molas, como estavam um bocado pasmadas, pedi a um amigo para lhes dar esperto, depois de montar eis o resultado:
Esperto a mais?? e agora?
Disseram-me que não tem problema, que passado um tempo vai ao sitio :






E esta,




;D ;D ;D

Para o soltar foi uma carga de trabalhos >

Cumprimentos,
Filipe

Re:BJ40 - 1980 - « Projecto »

Com esse sistema pelo menos a jante ninguém te rouba! ;D

Re:BJ40 - 1980 - « Projecto »

boas, em relaçao ao motor sou da opiniao de que se a cambota tem desgastes, e tem que ser retificada, seja por falta de oleo

ou por desgastes, sinal que o resto tambem está cansado...1 começa-se por cima pois podem aparecer surpresas

em relaçao as molas, estao de mais, mas tambem nao tens peso no chaci !! por hora nao mexia, montava tudo, depois de

ter o peso todo, e se o brinco nao virar, deixas estar que vao ao lugar....

cumprimentos

Re:BJ40 - 1980 - « Projecto »

viva, os apoios acho que sao iguais.

so que nao sei porque quando usados, um é mais comprimido do que o outro e quando os tiramos, notamos a diferença na altura da borracha.

eu comprei uns piratas que teem a parte de ferro ao contrario e como nao estao em uso, amanha ja te posso dar as dimensoes de uns e de outros.

Re:BJ40 - 1980 - « Projecto »

O que eu me ri quando vi la esse vira-lata ;D


Ok Marco, vou ter isso em consideração, mas como vai ser feito em casa não queria ir para algo muito complicado, não $ei $e me entende$.


Dava imenso jeito.
Ainda pensei comprar na megastore mas em berna deve ficar bem mais barato.


Obrigado

Cumprimentos

Filpe

Re:BJ40 - 1980 - "Projecto"

São iguais:

12361 INSULATOR, ENGINE MOUNTING, FRONT
12361-59035 B..BJ4* 2 € 95.27



abraço ajudante

Re:BJ40 - 1980 - "Projecto"

Obrigado


E mais uma dúvida ;D

Como tenho os amortecedores no lixo e gostava de dar um pouco mais de altura ao bicho. Se aumentar os brincos para 175mm mantendo as molas de origem, qual a altura ideal para os amortecedores?
Com esta modificação não é preciso meter aquelas cunhas debaixo dos eixos? nem alterar nada na direcção?

Cumprimentos

Filipe

Re:BJ40 - 1980 - "Projecto"

Boas,

O antigo dono tinha dito que o problema do motor era na cambota.
Tirei as capas e o estado é este :




Tinha um calço de aluminio entre a cambota e a capa ???
Falei com o mecânico que atamancou o motor e ele disse-me que fez uma reparação daquelas que se faz no deserto > além disso disse-me que essa biela esta ovalizada.

Ou seja, tenho de mandar rectificar a cambota e os pes das bielas certo? ok. e o resto das peças? comprar capas, retentores e mais o que??

Queria fazer um orçamento para ver se é viável reparar este motor.

Desculpem la tanta pergunta.

Cumprimentos

Filipe

Re:BJ40 - 1980 - "Projecto"

As surpresas continuam,

[img width=800]http://img851.imageshack.us/img851/493/20032011282n.jpg[/img]






A junta coincide na cabeça, mas no bloco nem por isso, além dos canais ficarem um bocado desfasados, tem canais a mais.
O bloco é B mas esta cabeça não é do 3B?









Acho que reparar esta fora de questão.

Cumprimentos

Filipe

Re:BJ40 - 1980 - « Projecto »

[quote author=MARCO SAMIR link=topic=1624.msg19486#msg19486 date=1299081987]
boas, em relaçao ao motor sou da opiniao de que se a cambota tem desgastes, e tem que ser retificada, seja por falta de oleo

ou por desgastes, sinal que o resto tambem está cansado...1 começa-se por cima pois podem aparecer surpresas

em relaçao as molas, estao de mais, mas tambem nao tens peso no chaci !! por hora nao mexia, montava tudo, depois de

ter o peso todo, e se o brinco nao virar, deixas estar que vao ao lugar....

cumprimentos
[/quote]


olha aqui o que o meu amigo te disse ;D..

essa cabeça é B...as dos 3b teem valvulas maiores...essa junta nao é de origem, e essa cabeça ja foi pleinada..tem as sombras da retificadora...pelo

menos parece-me, alem de que as camaras de injeçao foram marteladas, para nao cairem, e pior foram marteladas por fora....o maior problema ai é a

camisa partida, se bem que devem estar ovalizadas...

abraço