Re:Barra estabilizadora - KZJ95/KDJ95

Boas,

Estive a ver e tens o teu kzj95 cinco cm mais alto.

Este fim de semana estive a ver com o AXF a referência dos links(apoios) da barra estabilizadora de um 4Runner, que são mais compridos para adaptar no 95 dele, também cinco cm mais alto. Será por isso que partem?

Segundo ele a barra de torção traseira é muito fraca!

Mas ele já comenta o assunto.

Abraço comentador

Re:Barra estabilizadora KZJ95

Tens sempre a hipotese de aumentar pelo menos atras os apoios da barra estabilizadora
Na frente ainda nao vi bem como funciona!!!

Re:Barra estabilizadora KZJ95

Olá a todos,

Mas partiu mesmo a barra ??? ou algum tirante? E foi à frente ou atrás? Só com mais pormenores é que poderemos ajudar um pouco...

A barra estabilizadora traseira é fraquinha, apenas 15mm de diâmetro (18mm em alguns modelos) mas não creio que parta com facilidade - a minha observação é que ela pouco faz, por ser tão fininha (dobra-se bem à mão).

O projecto de aumentar os tirantes é para que a barra fique na sua posição original e não como está actualmente, inclinada pela subida da suspensão. Inclusivamente penso que irei ganhar alguns cm de cruzamento com esta operação porque a barra toca nos amortecedores quando em situação de cruzamento mais extremo (nos casos em que o curso de suspensão foi alterado, claro...). Isto pode ser feito acrescentando os tirantes originais em 2-3cm ou como eu estou a fazer, trocando-os pelos da 4runner #N130 (2ªa geração??) que são iguaizinhos mas mais compridos. Assim que chegarem os ditos-cujos faço uma reportagenzita pró pessoal.

Já à frente a música é outra, a barra tem 25mm (26mm no meu caso, porque o meu carro é do ano 2001) e cumpre muito bem a sua função de reduzir o "adorno" do carro. Aqui já soube de várias histórias de tirantes partidos mas mesmo assim nunca ouvi nem vi ninguém partir uma barra... os tirantes costumam ser o ponto fraco. Eu alterei os meus permitindo afinação do comprimento.

Em relação a retirar as barras, a minha opinião é que tudo o que se ganha em TT (cruzamento de eixos, especialmente à frente) não compensa a estabilidade perdida na estrada, particularmente em viaturas com uma performance tão boa em estrada e estradão - pista. Este não é um carro ideal para trialeiras. Eu já andei assim um par de meses e essa foi a minha conclusão. O ideal serão tirantes desconectáveis (isto na frente) mas os únicos que conheço que me agradam são os do Nissan Patrol GR Y61. Talvez um dia... :


Abraços,
André Ferreira

Re:Barra estabilizadora KZJ95

Boas André,

Sempre chegaste a encomendar os links da Blue Print? A referência da 4Runner, que vimos no catálogo?

abraço curioso

Re:Barra estabilizadora KZJ95

[quote author=netcruiser link=topic=1851.msg22190#msg22190 date=1301424367]
Boas André,

Sempre chegaste a encomendar os links da Blue Print? A referência da 4Runner, que vimos no catálogo?

abraço curioso
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Oi,

Não, estava a ver se o MDTT me dizia alguma coisa, porque tinhamos feito negócio com uns usados e não queria ser eu a falhar a palavra, ainda que perca algum dinheiro... Vou esperar mais um dia ou dois e se ele não disser nada parto para outra...

Re:Barra estabilizadora KZJ95

A barra estabilizadora que partiu foi a da frente, partiu mesmo na totalidade, na secção entre a roda direita e o apoio.

Não me lembro de nenhuma pancada, apenas a determinada altura reparei que andava com um pedaço de ferro pendurado debaixo do jipe.

Retirei o pedaço partido que se encontrava aparafusado a secção da roda, mas continuo com a parte esquerda da barra colocada no lugar, aparentemente não parece haver probabilidades de se soltar.

Pelo que vejo das v/ opiniões o melhor será ter barra estabilizadora do que não a ter, o que se ganha em TT não
compensa, certo?

zekas

Re:Barra estabilizadora KZJ95

[quote author=zekas link=topic=1851.msg22270#msg22270 date=1301474778]
A barra estabilizadora que partiu foi a da frente, partiu mesmo na totalidade, na secção entre a roda direita e o apoio.

Não me lembro de nenhuma pancada, apenas a determinada altura reparei que andava com um pedaço de ferro pendurado debaixo do jipe.

Retirei o pedaço partido que se encontrava aparafusado a secção da roda, mas continuo com a parte esquerda da barra colocada no lugar, aparentemente não parece haver probabilidades de se soltar.

Pelo que vejo das v/ opiniões o melhor será ter barra estabilizadora do que não a ter, o que se ganha em TT não
compensa, certo?

zekas
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Olá,

Pela descrição parece-me que o que se partiu foi o tirante e não a barra em si... podes por uma foto do material que retiraste?

Abraço,
André Ferreira

Re:Barra estabilizadora KZJ95

[quote author=axf link=topic=1851.msg22210#msg22210 date=1301427520]
Oi,

Não, estava a ver se o MDTT me dizia alguma coisa, porque tinhamos feito negócio com uns usados e não queria ser eu a falhar a palavra, ainda que perca algum dinheiro... Vou esperar mais um dia ou dois e se ele não disser nada parto para outra...
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Mais logo já te mando uma mp.

:-[ :-[ :-[ :-[ :-[





MD TT

Re:Barra estabilizadora KZJ95

Aqui vão as fotos:





Obrigado pela ajuda que me estão a dar.





[quote author=axf link=topic=1851.msg22278#msg22278 date=1301481258]
[quote author=zekas link=topic=1851.msg22270#msg22270 date=1301474778]
A barra estabilizadora que partiu foi a da frente, partiu mesmo na totalidade, na secção entre a roda direita e o apoio.

Não me lembro de nenhuma pancada, apenas a determinada altura reparei que andava com um pedaço de ferro pendurado debaixo do jipe.

Retirei o pedaço partido que se encontrava aparafusado a secção da roda, mas continuo com a parte esquerda da barra colocada no lugar, aparentemente não parece haver probabilidades de se soltar.

Pelo que vejo das v/ opiniões o melhor será ter barra estabilizadora do que não a ter, o que se ganha em TT não
compensa, certo?

zekas
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Olá,

Pela descrição parece-me que o que se partiu foi o tirante e não a barra em si... podes por uma foto do material que retiraste?

Abraço,
André Ferreira
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