Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

A carteira não é minha, mas com ess trabalheira toda de desmontar o motor, não vale a pena deixar o trabalho pela metade.

Eu trocava essas 4 câmaras de pré combustão! []

abraço na certa

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

À conta de uma camara de turbulência, já me foi um motor B para o galheiro....

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

boas o teu mecanico esta enganado, esse é um dos principais problemas desse motor, explico...

o gasol sai por esses buracos, para cima dos pistoes, metade dessa camara fica dentro do expaço circundante do cilindro...

e leva com a compressão.....o que acontece é que elas começa por rachar, depois a parte que fica dentro parte cai para dentro do

cilindro quando ele vem acima é esmagado contra a cabeça e parte o motor....isso tem que ser novo....isso para sair é facil

basta mexer com elas, isso tem um ponto de fixaçao, as vezes tipo um segmento que ajuda isso a fixar,,,,,,,mas atençao

o que realmente fixa as camaras, sao a junta de cabeça....as camaras teem que ter x decimas de mm acima da face da cabeça

de forma, a que quando apertares a cabeça a mesma apertar a camara contra a cabeça, e junta senao corres o risco delas ficarem

a mexer , fazendo barulhos...faz uma martelada que parece o motor a bater......

tenho ali na minha biblia quantas decimas de mm tem que ter.....caso precises....

muda isso...como disse o green tambem eu ja mandei 2 b para o galinheiro com isso...e é um deles que pode ser o dador da tua

arvore de cames [smile rir-se] [smile rir-se]

existe um 2 "truques" na altura de montar as camaras, quando o desgaste na própria cabeça ja é grande.... e as camaras nao

se aguenta, fixas...porque a tirares as mesmas vai limpar o carvao em torno do biraco da cabeça, onde acentam as mesmas...

ha quem meta a camera e tem com um pulçao 4 toques a esmagar a cabeça contra a camera...isso é ERRADO......

o melhor é dentro do interior da cabeça levar esses mesmo 4 toques em cruz , quando a mesma entra entra apertada, porque

o toque interior deformou a cabeça...e assim permite aguentar para quansdo se monta a cabeça, elas nao cairem......

depois o aperto com a junta faz o resto...

abraço

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Boas Pessoal

Voltando á conversa das relas, estive no site da toyodiy e tirei as referências das relas, alguém de vocês já encomendou relas baseadas nestas medidas ou nestes dados.....ou tirou cada rela diferente...mediu-as...e depois encomendou?

As medidas que obtive do site são estas:
estão corectas


Relas internas e externas da Cabeça
Relas da cabeça
PLUG, TIGHT, NO.1 11116A
4 OD=10.5 90331?11001

PLUG, TIGHT, NO.2 11116B
4 OD=25 96411?12500

PLUG, TIGHT, NO.3 11116C
5 OD=21 90331?21001

PLUG, TIGHT, NO.4 11116D
3 OD=28 96411?12800

PLUG, TIGHT, NO.5 11116E
1 OD=40 90331?40024

PLUG, STRAIGHT, NO.1 11118A
1 90043?34024

Relas internas e externas do Bloco
PLUG, TIGHT, NO.1(FOR CYLINDER BLOCK) 11431A
2 OD=51 90331?51032

PLUG, TIGHT, NO.2(FOR CYLINDER BLOCK) 11431B
3 OD=25 96411?12500

PLUG, TIGHT, NO.3(FOR CYLINDER BLOCK) 11431C
5 OD=30 96411?13000

PLUG, TIGHT, NO.4(FOR CYLINDER BLOCK) 11431D
4 OD=35 96411?13500

PLUG, TIGHT, NO.5(FOR CYLINDER BLOCK) 11431E
3 OD=17 90330?17041

PLUG, EXPANSION(FOR CAMSHAFT)árvore de cames 13511B
1 OD=51 90331?51032

Abraços

Árvore de Cames ou de manivelas

Olá a Todos

Desde já as minhas desculpas pela ausência, mas trabalho, universidade e mecânica (bj40), alguma tinha de ficar para trás.....daí a minha pouca participação aqui no forum

De qualquer forma vou colocar-vos ao corrente do ponto de situação

Segui os vossos conselhos, o qual desde já agradeço.

Relas novas
Segmentos novos
câmaras de pré-combustão novas
rectificação completa da cambota (moentes e bronzes)
Rectificação de uma biela
Faceamento da cabeça do motor

penso não me estar a esquecer de nada......


O PROBLEMA
Continuo sem conseguir arranjar a árvore de manivelas e as respectivas Touches....(linha branca)....já contactei diversos fornecedores e dizem que não conseguem arranjar...


Preciso da vossa ajuda....agradeço ideias, pois tenho o motor todo desmontado desde Outubro e praticamente só por causa disto....

Já agora...mesmo com o motor desmontado e só com o bloco...não consigo desobstruir a circulação de água a partir do drenante que o bloco tem mais atrás...isto é....continua obstruído

Abraço a todos

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Tenta falar para EPORGAL em Coimbra.

Re: Árvore de Cames ou de manivelas

O PROBLEMA
Continuo sem conseguir arranjar a árvore de manivelas e as respectivas Touches....(linha branca)....já contactei diversos fornecedores e dizem que não conseguem arranjar...


Boas amigo

tenho cá um B ás peças manda-me um mail com o que precisas que eu vejo o que tenho

Abraço e boas festas

Hugo Cipriano

Arvore de Cames

Boas Pessoal,

Passado tanto tempo, parece que é desta....tentei vários contactos....e após ter ligado para a Eporgal, a conselho do nosso amigo Armstrong, lá me disseram que efectivamente tinham a abençoada arvore de cames...recebi-a hoje...estou um bocado preocupado, pois esta parece bem mais grossa e pesada do que a outra...o que é certo é que o numero da peça bate certo (pelo menos o da caixa)...tenho de metê-la lá a ver se serve.
Mas de facto parece diderente e mais ou menos a meio e separadas entre si...tem um género de uma rosca.....enfim esperar para ver [hmmm]

Só faltam a Touches...se não encontrar...vou mandar rectificar estas (enchê-las)

Abraços

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Manda ai umas fotos para ver a diferença






MD TT

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Boas

Só mais logo é que consigo colocar as fotos, mas coloco hoje sem falta

Abraços