Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

[quote author=axf link=topic=30453.msg82481#msg82481 date=1377353065]
Pois, concordo com o MDTT.. Então se reparaste todas as peças que sofreram desgaste, não reparas o orgão que mais provavelmente provocou todos esses desgastes? Em pouco tempo fica na mesma!

Pensa nisso, que o dinheiro está caro!




Abraço
André
[/quote]

depois desta resposta...ainda ponderas nao reparar a bomba....

de forma nenhuma contesto a opiniao do amandio, pessoa pela qual tenho o maior respeito....

pensa bem, nós apenas fazermos força ...ATENÇAO para teu bem

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

[quote author=LENHADOR link=topic=30453.msg82774#msg82774 date=1377620469]
[quote author=axf link=topic=30453.msg82481#msg82481 date=1377353065]
Pois, concordo com o MDTT.. Então se reparaste todas as peças que sofreram desgaste, não reparas o orgão que mais provavelmente provocou todos esses desgastes? Em pouco tempo fica na mesma!

Pensa nisso, que o dinheiro está caro!




Abraço
André
[/quote]

depois desta resposta...ainda ponderas nao reparar a bomba....

de forma nenhuma contesto a opiniao do amandio, pessoa pela qual tenho o maior respeito....

pensa bem, nós apenas fazermos força ...ATENÇAO para teu bem

abraço
[/quote]

Boas Amigo,
Depois de abrir a bomba, eu e o mecânico meu amigo e depois de falar com o Sr. Amândio....decidi não mexer na bomba.
Acredita que está a ser uma decisão bem pesada, bem ponderada.
Normalmente quem me conhece sabe que sou bem "picuinhas" com o que faço.

Respeito profundamente a tua opinião e a mesma já foi bastante importante na decisão de ter aberto o motor e retificar tudo.
Acredita que a bomba está impecável........

Mesmo assim, quando colocar o motor a trabalhar, meço imediatamente a pressão......garanto-te que desmonto tudo se a mesma não estiver dentro dos valores de referência.

Um grande abraço

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

pois é pena que o meu amigo do 40 Salgadinho não seja frequentador do forum. ele podia dar um testemunho á maneira.

para teu bem verifica mesmo a pressão quando montares o motor. Houve um amigo nosso que teve um problema de pressão e gripou o

motor. Reparou-o e quando o montou tudo parecia bem ate quase gripar de novo. confiou no trabalho que estava feito mas não mediu a

pressão. o manometro original, esta avariado... :azn: :azn: :azn:

foi-se a ver e tinha o carreto que "toca " a bomba de oleo solto...
[]

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Agradeço o teu testemunho, é mesmo o que vou fazer...

Preciso que alguém com mais experiência me diga onde comprar um manometro mecânico de pressão do óleo e onde o poderei ligar no motor...

estava a pensar num gênero de um "T" que ligue ao manometro e à válvula ao mesmo tempo. Será boa idéia?
:P

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Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Boas Pessoal
O motor lá está á espera de ser montado....

Entretanto, tive a tirar a valvulina da caixa de velocidades e da transmissão, cada uma mais preta que a outra........
Pergunto....qual a melhor valvulina para colocar nas caixas???
Pode ser a mesma?

Abraços

Re: Jipe

Boas....80w90 para ambas as caixas..e diferenciais...

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Muito Obrigado
[]

Grande abraço

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

[quote author=lmap30 link=topic=30453.msg82804#msg82804 date=1377638422]
Agradeço o teu testemunho, é mesmo o que vou fazer...

Preciso que alguém com mais experiência me diga onde comprar um manometro mecânico de pressão do óleo e onde o poderei ligar no motor...

estava a pensar num gênero de um "T" que ligue ao manometro e à válvula ao mesmo tempo. Será boa idéia?
:P

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Vê aqui a montagem de um manómetro de temperatura do óleo e sua sonda:

http://forumflc.clubeflc.com/index.p...ic,51.105.html

Sendo o teu carro de 80 e tendo o motor B de primeira geração, não tens a tampa de aluminio do permutador do óleo como o vez no link acima. De qualquer modo podes meter aqui uma foto do apoio do filtro do óleo para ver se tem lá algum tampão a jeito. []

Abraço ajudante

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Boa Noite a todos
hoje a tarde foi passada com o amigo mecânico a montar parte do motor, já montei a cambota, árvore de cames, carreto da bomba injectora, bomba de óleo, enfim toda a parte que implica as "rodas dentadas" foi montado......devidamente limpo, soprado, oleado, alinhado e montado....isto está a ir bem..... [] []

[huhuhuh]
Surgiu-me entretanto 2 duvidas:
1 - A tampa de alumínio onde se encontram as engrenagens já se pode fechar ou primeiro tem de se montar o cárter por baixo? (já está desmontado há tanto tempo, que já não me lembro.....?
2 - Os pistãos ainda se vai montar os segmentos, mas surgiu uma duvida....havia um pistão que estava separado da biela pois, esta tinha ido a rectificar.....entretanto procedi ao aquecimento da mesma para depois montar o pistão. O que reparei em todos eles, é que nenhum está centrado em relação há biela....isto é....2 bielas encostam mais a um dos lados dos pistãos e as outras 2 encostam mais do lado oposto.....uma vez que apenas montei 1....os outros já assim estavam....isto é normal? ou as bielas obrigatóriamente devem estar centradas?

Abraços

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

boas dizes que tens um mecanico a montar esse motor ? [chocadoo]

abraço