Olá pessoal,
Embora nunca tenha tido a necessidade de usar o pneu suplente, nos últimos passeios tive a acartar um 33x12,5 na zona dos bancos dos passageiros traseiros (tinha de remover o banco para o efeito).
Por outro lado, o suporte de origem (aparafusado na carroçaria) apenas permite usar pneus de dimensões de origem ou equivalente. Podia usar uma bolacha para permitir a montagem de pneus maiores, mas isso iria esforçar a carroçaria, levando a danos graves na mesma.
Nas pesquisas que fiz, encontrei alguns suportes porreiros, sendo as fotos seguintes de um deles.
Tenho estado a trabalhar num suporte paracido a este, estando neste momento a meio do projecto.
Para já considero as seguintes vantagens:
Fixação no chassi/para choques (zona mais resistente do jipe);
Possibilidade de uso de pneus grandes (33x12,5 R15x10);
Suporte móvel, para abertura da porta traseira;
A desvantagem até agora identificada é o facto de ficar sem visibilidade para a traseira do jipe (torna-se impossível utilizar o espelho retrovisor).
O peso extra é discutível, no meu caso tenho necessidade de ter algum peso na traseira, situação que julgo nao afectar a performance do motor;
Tenho tirado algumas fotos para fazer uma reportagem, brevemente vou disponibiliza-las.
Embora esta aplicação esteja associado a um BJ40, penso ser de âmbito geral a qualquer marca ou modelo.
Venham daí alguns comentários construtivos.
Embora nunca tenha tido a necessidade de usar o pneu suplente, nos últimos passeios tive a acartar um 33x12,5 na zona dos bancos dos passageiros traseiros (tinha de remover o banco para o efeito).
Por outro lado, o suporte de origem (aparafusado na carroçaria) apenas permite usar pneus de dimensões de origem ou equivalente. Podia usar uma bolacha para permitir a montagem de pneus maiores, mas isso iria esforçar a carroçaria, levando a danos graves na mesma.
Nas pesquisas que fiz, encontrei alguns suportes porreiros, sendo as fotos seguintes de um deles.
Tenho estado a trabalhar num suporte paracido a este, estando neste momento a meio do projecto.
Para já considero as seguintes vantagens:
Fixação no chassi/para choques (zona mais resistente do jipe);
Possibilidade de uso de pneus grandes (33x12,5 R15x10);
Suporte móvel, para abertura da porta traseira;
A desvantagem até agora identificada é o facto de ficar sem visibilidade para a traseira do jipe (torna-se impossível utilizar o espelho retrovisor).
O peso extra é discutível, no meu caso tenho necessidade de ter algum peso na traseira, situação que julgo nao afectar a performance do motor;
Tenho tirado algumas fotos para fazer uma reportagem, brevemente vou disponibiliza-las.
Embora esta aplicação esteja associado a um BJ40, penso ser de âmbito geral a qualquer marca ou modelo.
Venham daí alguns comentários construtivos.
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