Re: Intercooler, sim ou não?

Da minha parte concordo parcialmente. Sim, alguns motores mais antigos vieram sem IC mas a experiência dos construtores levou-os a evoluir. Boa parte dos motores que referes acabaram por sair equipados com IC mais tarde: 1KZ-TE, 1HD-FT, 15B-FT; não sei se o nissan rd28t saiu com IC mas o 2.7 sei que saiu, no Terrano II... E o mesmo se passou com muitos motores de carros ligeiros, não vale a pena fazer uma lista exaustiva. A evolução nos motores diesel (a par do constante aumento das pressões de injecção) foi : atmosféricos / turbo comprimidos / turbo + intercooler / Injecção directa + turbo e IC / common rail + turbo e IC.

Também é verdade que o IC não é tão indispensável quando as pressões praticadas eram baixas mas é sempre uma mais valia. A parte que não concordo de todo é que a aplicação de um IC traga necessariamente como herança o aumento do turbo lag. Um bom trabalho não deve ser assim, isso tem muito que ver com o dimensionamento e fluidez da tubagem e do próprio radiador. Desculpem-me a falta de modéstia mas a minha aplicação no Lama resultou muito bem; vários membros já tiveram oportunidade de conduzir o meu carro e podem testemunhar que não se verifica qualquer turbo lag.

Re: Intercooler, sim ou não?

Realmente a resposta é do motor às solicitações é sempre imediata como no meu mesmo no levantar o pé. Agora nota-se outra vontade em subir rotações...

Re: Intercooler, sim ou não?

Boas, ha anos que andamos a debater esta questão....pessoalmente nunca tive carros sem i-c que depois lhe mete-se um testando
e dai tirando as minhas conclusões...

depois de ler e reler, digo sim...

abraço

Re: Intercooler, sim ou não?

Amigos, penso que temos aqui uma questão mal entendida (a meu ver, é claro) o Intercooler não baixa a pressão do ar, é precisamente o contrario, o ar ao arrefecer aumenta a sua densidade o que vai aumentar a pressão no mesmo espaço. Se conseguíssemos arrefecer o tubo directo que temos entre o turbo e a admissão, iríamos aumentar bastante a pressão... o que acontece é que devido muitas vezes ao aumento de tubagens e intercoolers demasiado grandes, o turbo não tem capacidade de manter a pressão constante quando em baixa rotação ou relanti. O baixar da temperatura é uma consequência disto e não a causa do aparecimento do intercooler. temos de dimensionar a tubagem, de modo a não ser excessiva e se pensarmos que os novos motores têm turbos de geometria variável (que mantêm a pressão) e medidor de massa de ar, justifica-se o porquê de não sentirmos tanto o famoso Lag.

[smile rir-se]

He! He! (Lá veio o passarito que pensa que sabe, meter-se onde não é chamado!!)

Se estou errado ou menos certo ( e sei que nem sempre as coisas são como na teoria), agradeço que me ensinem, pois tenho um BJ40 com turbo k14 e ainda não decidi se ponho ou não o intercooler.

Venham daí os comentários dos mais experientes.
Abraço intrometido!!
NJ

Re: Intercooler, sim ou não?

Peço desculpa mas tenho um lapso (o primeiro), o ar arrefecido não aumenta a pressão mas sim e a massa, o que vai aumentar a quantidade de ar dentro do cilindro, mas a pressão baixa um pouco, acho que a questão está na compensação da pressão pelo turbo.
Abraço.
NJ

Re: Intercooler, sim ou não?

Boas,

Eu tenho um K16 montado num 3B e estou um pouco apreensivo no que diz respeito a tubagem que tenho ate a frente do radiador, onde esta montado o IC. De qualquer modo e um turbo que estava montado num motor com cerca de menos 1000cc e a turbina do caracol de escape, devido ao enorme caudal de exaustão, começa a trabalhar muito cedo. Por regra as 1000 e poucas rotações já o turbo começa a debitar pressão e espero que isso dengue para compensar a volumetria da admissão e IC.

Um IC ao ajudar a reduzir a temperatura do ar admitido, provoca um aumento da densidade do ar, ou seja um maior número de moléculas por unidade de volume e isso torna a combustão mais rica, o que supostamente trará melhores performances. Ainda falta saber se o IC contribui para arrefecer o motor, pois a admite ar mais fresco, ou se o ar mais fresco e logo mais rico em O2, nao contribui para o aquecimento do mesmo.

Abraço admitido

Re: Intercooler, sim ou não?

Bom dia Netcruiser, já andava para te perguntar á algum tempo, qual é o diâmetro dos tubos que vão ao intercooler e dele á admissão que tens na tua ovelha?
Abraço,
NJ

Re: Intercooler, sim ou não?

[quote author=NJ link=topic=31856.msg54782#msg54782 date=1340354975]
Bom dia Netcruiser, já andava para te perguntar á algum tempo, qual é o diâmetro dos tubos que vão ao intercooler e dele á admissão que tens na tua ovelha?
Abraço,
NJ
[/quote]

Exato as tubagens fazem mta diferença no que toca a "Lag"...

Re: Intercooler, sim ou não?

No VM tenho 110cm de tubo mais o intercooler, pelas minhas contas dá 1800cc de volume de tubagens e do intercooler (a olho) 1500cc.