Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=filipefalcao link=topic=255.msg117802#msg117802 date=1428955007]
Para os eixos de 8" há com fartura mas para estes supostamente resistentes não conheço.
[/quote]

Mas essas homocinétricas não são iguais aos BJ40´s


[huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh]



MD TT

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=MD TT link=topic=255.msg117817#msg117817 date=1428959703]
[quote author=filipefalcao link=topic=255.msg117802#msg117802 date=1428955007]
Para os eixos de 8" há com fartura mas para estes supostamente resistentes não conheço.
[/quote]

Mas essas homocinétricas não são iguais aos BJ40´s


[huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh]



MD TT
[/quote]

Não sei, ás tantas são. Como os eixos são uns centímetros mais largos imagino que pelo menos os semieixos também o sejam.

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

Amanhã com tempo vou cruzar referências na toyodiy e verificar isso.

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=filipefalcao link=topic=255.msg117824#msg117824 date=1428960472]

Não sei, ás tantas são. Como os eixos são uns centímetros mais largos imagino que pelo menos os semieixos também o sejam.
[/quote]

Olha que não são os eixos, mas sim os cubos (onde apertam as rodas) que dão mais largura.

[] [] [] [] [] [] [] [] []


(até acho estranho estar ensinar a missa ao padre)

[smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]




MD TT

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

VÊ assim:
- partiste porque estiveste lá
- e aprendeste e vais aprender muito mais ...

Abraço bom

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=MD TT link=topic=255.msg117828#msg117828 date=1428960731]
[quote author=filipefalcao link=topic=255.msg117824#msg117824 date=1428960472]

Não sei, ás tantas são. Como os eixos são uns centímetros mais largos imagino que pelo menos os semieixos também o sejam.
[/quote]

Olha que não são os eixos, mas sim os cubos (onde apertam as rodas) que dão mais largura.

[] [] [] [] [] [] [] [] []


(até acho estranho estar ensinar a missa ao padre)

[smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]




MD TT
[/quote]

Porreiro então!

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=jverissimo link=topic=255.msg117830#msg117830 date=1428960929]
VÊ assim:
- partiste porque estiveste lá
- e aprendeste e vais aprender muito mais ...

Abraço bom
[/quote]

Aprendi que ter um vedante roto e a homocinética a trabalhar em valvolina tira-lhe resistência. Já estive em sítios muito piores e em condução violenta e aguentou-se. Enfim, só não acontece nada a quem não nada faz.
[]

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

Boas . tinha cá homocineticas e semieixo mas vendi a ultima á dias senao desenrrascava-te ..
Penso que as do BJ40 nao sao compativeis .
Material reforçado vé na net em Trail gear ou longfield (usa) levam crio-tratamento para enrigecer o aço []

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=francisco xavier link=topic=255.msg117857#msg117857 date=1429000455]
Boas . tinha cá homocineticas e semieixo mas vendi a ultima á dias senao desenrrascava-te ..
Penso que as do BJ40 nao sao compativeis .
Material reforçado vé na net em Trail gear ou longfield (usa) levam crio-tratamento para enrigecer o aço []
[/quote]

A minha dúvida é mesmo essa. Manda-se vir material que "dá no catálogo" mas depois ao meter ao sítio não entra.
A título de exemplo mandei vir uns grupos cónicos que eram só aparafusar e no fim foi preciso desbastar a carcassa dos diferenciais pois eram para eixos semi-flutuantes e os meus são flutuantes. No catálogo nada dizia sobre isto.
Á dias recebi um telefonema dum camarada do fórum que adquiriu um aussie locker duma hilux (eixos 8&quot para o lj70 dele foi preciso desbastar algum material na carcassa do diferencial para aquilo entrar e dar afinação.

Re: BJ73 - 1992 - "Pedras"

[quote author=filipefalcao link=topic=255.msg117860#msg117860 date=1429001747]
[quote author=francisco xavier link=topic=255.msg117857#msg117857 date=1429000455]
Boas . tinha cá homocineticas e semieixo mas vendi a ultima á dias senao desenrrascava-te ..
Penso que as do BJ40 nao sao compativeis .
Material reforçado vé na net em Trail gear ou longfield (usa) levam crio-tratamento para enrigecer o aço []
[/quote]

A minha dúvida é mesmo essa. Manda-se vir material que "dá no catálogo" mas depois ao meter ao sítio não entra.
A título de exemplo mandei vir uns grupos cónicos que eram só aparafusar e no fim foi preciso desbastar a carcassa dos diferenciais pois eram para eixos semi-flutuantes e os meus são flutuantes. No catálogo nada dizia sobre isto.
Á dias recebi um telefonema dum camarada do fórum que adquiriu um aussie locker duma hilux (eixos 8&quot para o lj70 dele foi preciso desbastar algum material na carcassa do diferencial para aquilo entrar e dar afinação.
[/quote]

Os semi-eixos e homocinéticas reforçados, supostamente também seria só encaixar tal como os grupos cónicos reforçados... e depois quando se chega a hora de fazer a aplicação não é tão linear... No caso do meu LJ as homocineticas para entrarem teve que ser desbastado no eixo e os GC levar outra coquilha.... Não é tão linear! E depois ver até que ponto a coisa é mesmo mais resistente...