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também já tive um desses.... mas tinha menos um (0) zero... o motor era longitudinal.... e era cábrio.
mas só o tive cerca de 3h.... depois foi para abate....
[quote author=nelolopes link=topic=33348.msg104160#msg104160 date=1405639336]
também já tive um desses.... mas tinha menos um (0) zero... o motor era longitudinal.... e era cábrio.
mas só o tive cerca de 3h.... depois foi para abate....
nelolopes
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Esse é que era... Não dava para salvar do abate??
"Beards are like boobs. The bigger they are, the longer you stare."
[quote author=Jose Maria link=topic=33348.msg104064#msg104064 date=1405406176]
E isso tudo, agora só vão fabricar electricos... é pena.
Infelizmente é mesmo transversal....(1988) não há guito para os longitudinais.... mas gostava.. [smile rir-se]
Parece que é vulgar conseguirem colocar estes motores a passar os 300cv sem grandes investimentos...
Alguém pode ajudar o Zé Maria a dar power neste animal ?????
A fiabilidade não terá muito interesse, pois é para distancias curtas e se partir o investimento também é pequeno..
Tenho um Pinto 1600 OHC completo, mas falta-me as latas para lhe colocar em cima..
PVC... não queres libertar esse de 1984 ???????
José Maria
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Mestre José Maria, mil desculpas pela demora na resposta...
Quem trabalha muito bem com esses carros é a Campu-Leal, em Valongo. É uma espécie de Meca, para os amantes dessa marca. Da ultima vez que la fui, estavam lá, pelo menos, uns 15 exemplares de várias gerações. São boa gente e talvez possam ajudar nesse projecto.
Quanto ao meu, na verdade é uma "minha". Uma Volvo 245 turbo, de 84, com intercooler e autoblocante traseiro originais. É, para mim, um exemplar especial. Há poucos brinquedos, motorizados, que me convenceriam a abrir mão dela. Um HJ60, ou 61, assim como uma Bmw r80gs Paris-dakar, talvez fossem suficientes... [smile rir-se]
[quote author=axf link=topic=33348.msg104233#msg104233 date=1405813482]
[quote author=nelolopes link=topic=33348.msg104160#msg104160 date=1405639336]
também já tive um desses.... mas tinha menos um (0) zero... o motor era longitudinal.... e era cábrio.
mas só o tive cerca de 3h.... depois foi para abate....
nelolopes
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Esse é que era... Não dava para salvar do abate??
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+1! Isso é que foi um desperdício...não só pelo carro que é, mas pelo que valem nos dias de hoje.
Se tivesse sido comigo, e tivesse consciência de que o carro tinha salvação, de cada vez que me lembrasse dessa história, procurava uma esquina de uma parede para mandar uma cabeçada... [:P]
[quote author=pvc link=topic=33348.msg104330#msg104330 date=1406153213]
[quote author=axf link=topic=33348.msg104233#msg104233 date=1405813482]
[quote author=nelolopes link=topic=33348.msg104160#msg104160 date=1405639336]
também já tive um desses.... mas tinha menos um (0) zero... o motor era longitudinal.... e era cábrio.
mas só o tive cerca de 3h.... depois foi para abate....
nelolopes
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Esse é que era... Não dava para salvar do abate??
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+1! Isso é que foi um desperdício...não só pelo carro que é, mas pelo que valem nos dias de hoje.
Se tivesse sido comigo, e tivesse consciência de que o carro tinha salvação, de cada vez que me lembrasse dessa história, procurava uma esquina de uma parede para mandar uma cabeçada... [:P]
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boas infelizmente existem pessoas assim, o carro era de um indivíduo que não precisava de dinheiro... entao resolveu comprar um carro novo e deu para abate um saab 900T cábrio... isto no ano de 99/ou 2000, na altura estes veículos para abate eram entregues no centro de inspecções e a nossa empresa tratava de toda a documentação junto do imt, quando fui tirar as fotos ao carro para juntar ao processo de abate até fiquei parvo... como era possível ?? o carro estava como novo era de 84 tinha 70.000km verde garrafa com interior de pele camel.....ainda dei umas voltas com ele, tenho em algures umas fotos da grua do camião que o carregou a esmaga-lo nesse dia no centro penso que ninguém conseguiu trabalhar... não faltaram propostas para ficar com ele mas já era tarde.
mas nao é caso único desde opel 1904SR, datsun 1600SSS, triumph dolomite, cortina lotus, taunus 17m, bmw 2002ti, alfa romeo GTV16, bmw 650csi... e muitos outros que até dói a a alma só de ver a grua a carregar no camião.....
[quote author=nelolopes link=topic=33348.msg104332#msg104332 date=1406156109]
[quote author=pvc link=topic=33348.msg104330#msg104330 date=1406153213]
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[quote author=nelolopes link=topic=33348.msg104160#msg104160 date=1405639336]
também já tive um desses.... mas tinha menos um (0) zero... o motor era longitudinal.... e era cábrio.
mas só o tive cerca de 3h.... depois foi para abate....
nelolopes
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Esse é que era... Não dava para salvar do abate??
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+1! Isso é que foi um desperdício...não só pelo carro que é, mas pelo que valem nos dias de hoje.
Se tivesse sido comigo, e tivesse consciência de que o carro tinha salvação, de cada vez que me lembrasse dessa história, procurava uma esquina de uma parede para mandar uma cabeçada... [:P]
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boas infelizmente existem pessoas assim, o carro era de um indivíduo que não precisava de dinheiro... entao resolveu comprar um carro novo e deu para abate um saab 900T cábrio... isto no ano de 99/ou 2000, na altura estes veículos para abate eram entregues no centro de inspecções e a nossa empresa tratava de toda a documentação junto do imt, quando fui tirar as fotos ao carro para juntar ao processo de abate até fiquei parvo... como era possível ?? o carro estava como novo era de 84 tinha 70.000km verde garrafa com interior de pele camel.....ainda dei umas voltas com ele, tenho em algures umas fotos da grua do camião que o carregou a esmaga-lo nesse dia no centro penso que ninguém conseguiu trabalhar... não faltaram propostas para ficar com ele mas já era tarde.
mas nao é caso único desde opel 1904SR, datsun 1600SSS, triumph dolomite, cortina lotus, taunus 17m, bmw 2002ti, alfa romeo GTV16, bmw 650csi... e muitos outros que até dói a a alma só de ver a grua a carregar no camião.....
nelolopes
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Quando o Governo paga para abater é mesmo para abater....
Pois Samir, exactamente, país das oportunidades perdidas em nome dos tachos e politiqueiras
- Quem cá está é que está bem...
- A vida é demasiado curta para se beber maus vinhos! http://www.clubeflc.com/vb/forum/garagem-land-cruiser/s%C3%A9rie-j9/365-kzj90-1997-o-meu-bichinho
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