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KZJ95 - 1998 - "Azul Vadio"

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    #31
    Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

    O KZT-E com falta de musculo? Algo não bate certo...

    Se bem que o kzj95 é grande, estou habituado ao kzj70.

    Podes sempre aplicar umas boxs que o pessoal fala bem delas, para te dar debito de gasoleo.

    Os mais entendidos que se cheguem a frente

    Abraço

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      #32
      Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

      Bom dia, companheiro... Isso é muito estranho, especialmente se comparas com o 2.7 da Nissan! Algo não está certo com esse motor; se calhar o melhor é levares o xaruto a uma oficina, a ver o que se passa!


      Abraço
      André Ferreira
      "Beards are like boobs. The bigger they are, the longer you stare."

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        #33
        Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

        Não me recordo mas acho que têm ambos a mesma cavalagem, embora o 2700cc seja mais "exprimido".

        O peso pode ser uma diferença importante, mas o motor 1KZ-TE chega bem para o carro que é. [huhuhuh]

        abraço esquesito
        SÓCIO FUNDADOR Nº2 Volta-se de todo o lado num TLC! Apresentação do Ovelha Negra Apresentação do Porky's

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          #34
          Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

          Sim, são os mesmos 125 cavalos mas claro que o peso do Toyota é consideravelmente superior, e daí alguma menor agilidade. Ainda assim, esperava uma melhor resposta mesmo com pneus "d'orige", o que para andar em areia são óptimos, e à pressão normal.
          Em termos de mecânica geral, nada a apontar na revisão que fez a semana passada. Apenas uma espécie de "silvo" entre as 1000l e as 1800 rotações, que em duas oficinas experimentadas não descortinaram o motivo.
          Onde é que vou buscar mais uns cavalos para aumentar a coudelaria? e a que preços?
          Obrigado pelos comentários/conselhos.
          Abraço d'Alter

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            #35
            Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

            Boas, apesar do peso extra do 95, e dos fabricantes mencionarem motorizações dentros dos mesmos cv o motor do toyota tem

            claramente mais alma...partindo do principio que estão de origem os 2 ....o kzt-E e mesmo no 95 nota-se bem as suas capacidades, a nao

            ser que tenha alguma pequena avaria....ja andei nos 2 e foi esta a ideia com que fiquei !!!

            mais cv passa por alterar a gestão Eletrónica do motor....reprogramações etc, mas quanto a isso nao sei, algum expert nestes carros vai

            ajudar com certeza a dizer como faze-lo...mecanicamente sei que uma boa linha de escape ( nao precisa ser barulhenta) um bom filtro

            de ar e um IC ja resolve....

            abraço

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              #36
              Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

              Não tenho razão de queixa do meu KZT. Até aos 140km/h vai muito bem. Depois já custa um bocado mas vai na mesma.

              Quanto a força nunca senti a falta dela, mesmo na areia.

              O meu está de origem.

              O LENHADOR já referiu alterações que podes fazer para isso respirar melhor contudo tens sempre mais esta:

              http://mastertt.com/pt/kit-potencia/...cv-150-cv.html

              Comment

                #37
                Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

                X2 e até há um russo, no youtube com um 95, a puxar um TIR com atrelado a subir e na terra

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                  #38
                  Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

                  [quote author=tiago.a link=topic=33769.msg96325#msg96325 date=1394141985]
                  Não tenho razão de queixa do meu KZT. Até aos 140km/h vai muito bem. Depois já custa um bocado mas vai na mesma.

                  Quanto a força nunca senti a falta dela, mesmo na areia.

                  O meu está de origem.

                  O LENHADOR já referiu alterações que podes fazer para isso respirar melhor contudo tens sempre mais esta:

                  http://mastertt.com/pt/kit-potencia/...cv-150-cv.html
                  [/quote]

                  Amigo Tiago, a questão não tem que ver com as suas capacidades de rolador mas sim de trepador, pelo menos na areia. Certamente que o facto de ainda não conhecer o jipe teve influência no "teste", mas necessita de vitaminas para trepar nas areias da Marinha Grande.

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                    #39
                    Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

                    Quanto à areia também sinto um bocado. Tens de carregar bem no acelerador e ir com um bocado de lanço.

                    Não sei dizer ao certo até que ponto os pneus, bem como a pressão, têm influencia a trepar a areia.

                    Se calhar com uma box (ligas apenas quando precisas) já ficavas com o motor com mais força para trepar areia...

                    Comment

                      #40
                      Re: KZJ95 - 1998 - "BlueVelveTT"

                      [quote author=tiago.a link=topic=33769.msg96362#msg96362 date=1394209283]
                      Quanto à areia também sinto um bocado. Tens de carregar bem no acelerador e ir com um bocado de lanço.

                      Não sei dizer ao certo até que ponto os pneus, bem como a pressão, têm influencia a trepar a areia.

                      Se calhar com uma box (ligas apenas quando precisas) já ficavas com o motor com mais força para trepar areia...
                      [/quote]

                      A pressão dos pneus fazem toda a diferença. No meu Terrano II, nas areias da MG ando com 0,5 nos BF Mud.
                      A questão julgo estar mesmo na falta de potencia para trepar com mais de 2 toneladas às costas. A box será mesmo uma grande mais valia, mas agora estou sem t€mpo... e muito indeciso com as opções no mercado: de 220 a 1400 euros!!! Alguém tem feedback's de marcas?
                      Abraço

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