Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

[quote author=F.Ferraz link=topic=35056.msg116914#msg116914 date=1427483625]
Tas a ver [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] era para ter falado do motor de arranque.



Assunto interessante a debater.
[/quote]

sem duvida [] [smile rir-se]

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

Desculpem estar a meter-me na conversa, mas realmente o guincho funciona com os 24v, tenho um aqui para meter no BJ que veio de um pronto socorro e estava a funcionar com os 24v do mesmo, mas ... o rapaz acabou por mo dar por já ter reparado o motor do guincho 3 vezes e comprou um a óleo!!
Conclusão, funciona! ... até parar! [] claro que pode haver guinchos melhores e que aguentem mais...

Abraço

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

nao pode aguentar....

metam uma bateria de 12v num carro de 6....... [smile rir-se]

no geral electricamente funciona sem danificar de 24 para 12, ......ao contrario funciona mas tudo queima...

se fosse assim tao simples nao havia guinchos 12 e 24 a gente montava-mos como calhava e estada ok....

na generalidade automóvel as maquinas que sao de 24 tem por sistema o quadrante e outros acessórios a 12 mas com convertores.

as toyota dynas a 24 tem muitas peças a 12.

video como exemplo.....este motor tem motor de arranque a 24v, e o celonoide da bomba a 12v origem toyota.

fiz uma ligaçao a 24 ao motor, e outra a 12 para a bomba.....se eu liga-se o celonoide da bomba a 24 queimava-o, mas se ele fosse 12

dava para abrir o gasol sem queimar....


https://youtu.be/h9GhDUAGDg4
[/quote]

abraço

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

querem la ver que se descobriu o ovo de colombo... [chocadoo] [chocadoo]

expliquem-me la isso cientificamente sff... como é que um motor projectado para funcionar com 12V funciona a 24 sem problemas de fiabilidade ? [chocadoo] [chocadoo]

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

[quote author=armstrong link=topic=35056.msg116896#msg116896 date=1427472405]
altera o Guincho para 24 V.. e vendes esse material para 12... []

é o melhor que tens a fazer... caso contrario vais sempre andar pendurado numa bateria só... e sofre...sofre... [:P] [:P] [:P]
[/quote]

Em principio vai ser o que vou fazer, qualquer das maneiras vou passar num electricista porque parece que uma das baterias já foi a vida, da-me a entender que não carrega.

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

Eu cheguei a experimentar o guincho a 24volts e que ele puxa mais rápido lá isso puxa mas não quero tentar queimar tudo [smile rir-se] [smile rir-se]


Liguei para a masterTT e parece que aquele aparelho não funciona para o que quero, segundo me apercebi aquilo é para usar em jipes e guinchos de 12volts e faz com que o guincho trabalhe a 24 mas ficaram de me ligar para dar a certeza porque quem me atendeu não percebia muito do assunto.

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

com duas baterias boas, podes usar a 12, nao sei é se dá para o que desejas...

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

[quote author=LENHADOR link=topic=35056.msg116844#msg116844 date=1427400161]
[quote author=filipefalcao link=topic=35056.msg116843#msg116843 date=1427397905]
[quote author=LENHADOR link=topic=35056.msg116824#msg116824 date=1427380626]

alternadores .......interessante e é uma coisa que me faz confusao, sendo que existem guinchos a trabalharem mecanicamente

ha rotaçao das rodas, e ainda ha quem prefira gastar milhares nos gigglepin ? [hmmm]

basta ver a solução dos malasias...sendo eles pioneiros nesses guinchos...vejam no you tube as equipas da malasia

onde o carro faz vaga de agua nos rios, e subidas em segundos !! mas tambem vao reparar que o guincho está

escondido dentro da frente do carro no lugar do radiador....uma opinião pessoal minha...

abraço
[/quote]

No "nosso" caso , toyotas, ao termos o guincho accionado pela tomada de força das transferências ficámos sem tração nas rodas, certo? Um guincho eléctrico permite as duas coisas. Agora que o mecánico é extremamente rápido é, embora seja também enorme.
[/quote]

a tomada força origem toyota, ligada ha caixa transferência pode trabalhar com guincho e ao mesmo tempo rotação ha roda, nao pode

é ser usado em cima de pedra, ou algo assim, ou inclusive com bloqueios !! no entanto o sistema toyota tem entre o guincho e a tomada

de força no próprio veio um "fusível" que parte ai antes de partir a caixa !! nos manuais toyota nao recomendam o uso de ambos !!

o que se passa na malasia, e etc é que a tomada de força nao está ligada a caixa transferências, mas ha caixa de velocidades, transfixo da

caixa. Mas nao deixa se ser um ponto fraco....é facil fazer um guincho ....DIF toyota KE70, KE20 todos dentro da verçao KE é cortado o eixo em

ambas extremidades, sendo que um dos lados fica fechado ! esse DIF KE pode ou nao ter bloqueio, um dos lado do eixo leva um tambor, e

ha saida da ponta da falange do dif sai o veio que vai ha caixa, depois entra variantes....medida de pneus, relaçao do dif KE, relaçao de caixa, e

relaçao dos dif do jipe, inclusive o diametro do tambor, pois quando a roda do jipe roda permite x rotaçao ao tambor do guincho mecanico, sendo

que o proprio tambor tem importância sendo que a corda plasma ao enrolar aumenta o diâmetro do tambor....parece complicado nao é

porque as tolerâncias mecânicas sao muitas....

este sistema vi ao vivo numa prova R.forest montado num bj42 com motor do HDJ100, se bem que ja tinha lido nos foruns malasias,

com muita dificuldade pois tinha que andar sempre a fazer tradutor !! mas os malasias mesmo no forum ficavam calados em relação a isso !!

ainda hoje nunca vi melhor, tive oportunidade de ver esse BJ42 a guinchar e "sai da frente" infelizmente o piloto era cromo....apesar de

como pessoa era excelente !! era um italiano de meia idade com uma carteira de sonho...até o camião que transportava o 42 valia mais

que uma casa boa...como existe muitos euros, e pouca capacidade para inovar, compra-se os giggles.....

se ha alguem que o poderia fazer era sem duvida o ferraz !! se vale a pena ? vale com certeza, depois de vermos ao vivo a capacidade

dum guincho daqueles, tudo o resto é obsoleto !! reparem que as verçoes patrol geraçao 160 geraçao sd33 tem a tomada ha caixa de vl

e nao ha transferências.....as caixas vl usadas nos toyota sao dyna, e no lugar da tomada de força, que por sistema leva uma tomada

para vascular a caixa, é onde é montado a tomada de força !! as caixas dynas H41 mas de 5 velocidades tem essa janela da caixa tapada por

uma tampa.....com a caixa dyna, mais uma caixa h55f, e mais peças daqui e dali é possível !! é porque ja o fiz....nao está é acabado !!

a maior dificuldade é maquinar um carecto para montar na tomada de força toyota, sendo que as tomadas toyotas tem carecto de dentes

direitos, e o transfixo da caixa nao !! no entanto podemos usar a tomada dyna basta pensar [smile rir-se]

abraço
[/quote]

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

Intenta cambiarlo, hace poco un compañero de nuestro foro cambió caja de solenoides y motor de un warm 8274 de 12v por unos de 24v.
Siempre hay alguien que le viene bien al revés. []

Re: Guincho de 12volts em jipe de 24volts??

[quote author=aritzondo link=topic=35056.msg116942#msg116942 date=1427559064]
[quote author=LENHADOR link=topic=35056.msg116844#msg116844 date=1427400161]
[quote author=filipefalcao link=topic=35056.msg116843#msg116843 date=1427397905]
[quote author=LENHADOR link=topic=35056.msg116824#msg116824 date=1427380626]

alternadores .......interessante e é uma coisa que me faz confusao, sendo que existem guinchos a trabalharem mecanicamente

ha rotaçao das rodas, e ainda ha quem prefira gastar milhares nos gigglepin ? [hmmm]

basta ver a solução dos malasias...sendo eles pioneiros nesses guinchos...vejam no you tube as equipas da malasia

onde o carro faz vaga de agua nos rios, e subidas em segundos !! mas tambem vao reparar que o guincho está

escondido dentro da frente do carro no lugar do radiador....uma opinião pessoal minha...

abraço
[/quote]

No "nosso" caso , toyotas, ao termos o guincho accionado pela tomada de força das transferências ficámos sem tração nas rodas, certo? Um guincho eléctrico permite as duas coisas. Agora que o mecánico é extremamente rápido é, embora seja também enorme.
[/quote]

a tomada força origem toyota, ligada ha caixa transferência pode trabalhar com guincho e ao mesmo tempo rotação ha roda, nao pode

é ser usado em cima de pedra, ou algo assim, ou inclusive com bloqueios !! no entanto o sistema toyota tem entre o guincho e a tomada

de força no próprio veio um "fusível" que parte ai antes de partir a caixa !! nos manuais toyota nao recomendam o uso de ambos !!

o que se passa na malasia, e etc é que a tomada de força nao está ligada a caixa transferências, mas ha caixa de velocidades, transfixo da

caixa. Mas nao deixa se ser um ponto fraco....é facil fazer um guincho ....DIF toyota KE70, KE20 todos dentro da verçao KE é cortado o eixo em

ambas extremidades, sendo que um dos lados fica fechado ! esse DIF KE pode ou nao ter bloqueio, um dos lado do eixo leva um tambor, e

ha saida da ponta da falange do dif sai o veio que vai ha caixa, depois entra variantes....medida de pneus, relaçao do dif KE, relaçao de caixa, e

relaçao dos dif do jipe, inclusive o diametro do tambor, pois quando a roda do jipe roda permite x rotaçao ao tambor do guincho mecanico, sendo

que o proprio tambor tem importância sendo que a corda plasma ao enrolar aumenta o diâmetro do tambor....parece complicado nao é

porque as tolerâncias mecânicas sao muitas....

este sistema vi ao vivo numa prova R.forest montado num bj42 com motor do HDJ100, se bem que ja tinha lido nos foruns malasias,

com muita dificuldade pois tinha que andar sempre a fazer tradutor !! mas os malasias mesmo no forum ficavam calados em relação a isso !!

ainda hoje nunca vi melhor, tive oportunidade de ver esse BJ42 a guinchar e "sai da frente" infelizmente o piloto era cromo....apesar de

como pessoa era excelente !! era um italiano de meia idade com uma carteira de sonho...até o camião que transportava o 42 valia mais

que uma casa boa...como existe muitos euros, e pouca capacidade para inovar, compra-se os giggles.....

se ha alguem que o poderia fazer era sem duvida o ferraz !! se vale a pena ? vale com certeza, depois de vermos ao vivo a capacidade

dum guincho daqueles, tudo o resto é obsoleto !! reparem que as verçoes patrol geraçao 160 geraçao sd33 tem a tomada ha caixa de vl

e nao ha transferências.....as caixas vl usadas nos toyota sao dyna, e no lugar da tomada de força, que por sistema leva uma tomada

para vascular a caixa, é onde é montado a tomada de força !! as caixas dynas H41 mas de 5 velocidades tem essa janela da caixa tapada por

uma tampa.....com a caixa dyna, mais uma caixa h55f, e mais peças daqui e dali é possível !! é porque ja o fiz....nao está é acabado !!

a maior dificuldade é maquinar um carecto para montar na tomada de força toyota, sendo que as tomadas toyotas tem carecto de dentes

direitos, e o transfixo da caixa nao !! no entanto podemos usar a tomada dyna basta pensar [smile rir-se]

abraço
[/quote]




[/quote]


amigo voçe anda atento [smile rir-se] obrigado pela partilha....infelizmente o comodismo tomou conta de alguns....

e num pais Rico como Portugal fazer enxertos parece que já não é opção..... [chocadoo]

abraço