Realmente isso parece um canário


Pelo menos travar ele agora trava....pois andar está quieto

Sempre em cima da manutenção do canhão

Pois é, desde o passeio de Natal que os avisadores andavam a guinchar.

Ao menos não se vê
É verdade...
Mesmo assim, a andar só aos fins de semana e férias, em 2 anos e 3 meses fez 32MKms

Curiosamente, além de travar bem melhor, deixou de vibrar quando travava mais forte. Pensei que tinha os discos empenados, mas afinal não... Sempre a aprender.

Opá, haviamos de fazer 1 encontro informal pra beber qq coisa e gastar um cadito de gasoil...

x2

x3

Quando???

Boas companheiros,

O guaxinim tem feito algumas passeattas, o dono desnaturado é que tem descurado nas fotos.

Para me redimir, volto pra limpar as teias de aranha deste tópico.

Como se a lista de coisas que quero fazer no carro fosse pequena, ainda arranjei mais isto:


Um EBC da Turbosmart.

Só tem estas peças para instalar (por acaso o kit é muito completo com material de muita qualidade):


A ver se arranjo um tempo pra aventar isto lá pra dentro...

Abraço upgrade

é lá....mas o que é isso??? é um conta km's???


o watercooler é caseiro??


acho que sem assim isso vai andar

Boas,

Já consegui instalar o controlador de pressão (EBC) e venho dar feedback.

Ficou muito bom e trabalha muito bem, não se compara com a válvula mecânica comum (vulgo torneira reguladora de pressão).

Há anos que andava para trocar a válvula mecânica (torneira) por um controlo electrónico, mas a diferença de preço sempre me afastou da loja...

Pelo facto de precisar de um sinal activado por pressão (que este controlador possui) e da alternativa mais económica (pressostato ajustável com contacto) abater bastante no valor total, serviu como incentivo para adquirir o fantástico "Turbosmart E-Boost Street".

Destaco as seguintes funções:
Protecção contra Sobrepressão - Overboost shutdown - Função mais importante, de segurança... Reduz a pressão para metade da configurada até que se recupere um valor seguro.
Permite usar desligado, mais 2 settings de configuração: Desligado usa os valores de origem (electrovalvula com passagem sempre aberta para wastegate), setting 1 (que tenho 1.2 Bar), setting 2 (que ainda não configurei mas irá provavelmente para 1.25Bar).
Permite configurar desde que pressão é que começa a deixar passar para a WG (ajuste da resposta mais ou menos brusca), corrigir oscilações na pressão máxima (no meu caso ficou muito estável) e quedas de pressão próximo do red-line (que não mexi porque não uso red-line).
Muito fácil de configurar, guarda o valor máximo, etc...

Fotos:
Troquei isto

Por isto


Pormenor do passa cabos, depois da vulcanização com o tubo de pressão já dentro da manga:

A aquisição de pressão no coletor e o T.
Ao vivo ficou muito discreto e só com muita atenção de quem conhece bem estes carros é que identifica algo diferente.


Não tenho fotos do controlador montado, mas fiquei muito satisfeito com o resultado, tanto de funcionamento como de aspeto.
Abraço mais evoluído