Reúvidas sobre turbos e intercoolers

[quote author=axf link=topic=974.msg12000#msg12000 date=1293158621]

... na questão da perda de carga pela maior densidade que resulta do arrefecimento! (O amigo soares negou esta possibilidade ao dizer em 22 de Dezembro às 3h33pm : a descida de pressão provocada pelo intercooler deve-se à perda de carga provocada pela superficie do radiador ( favos) e não pelo baixar da temperatura.
Embora seja uma consequencia do intercooler e embora pareca que a origem é a mesma, não se pode associar a causa ao efeito. )
...
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Antes de mais, reitero a saude desta troca de saberes e opiniões. Para mim deixa de fazer sentido se assim não for.

"A perda de carga em um tubo ou canal, é a perda de energia dinâmica do fluido devido à fricção das partículas do fluido entre si* e contra as paredes da tubulação que os contenha**." ( wikipedia )

*De facto há uma perda de carga provocada pela descida da temperatura que é consequencia da diminuição da densidade do ar. Acontece que a diferença de velocidade e densidade do ar não é suficiente para passar de um regime de escoamento turbolento para laminar, o que significa que a diferença é muito pequena esta situação.

** A perda de carga do elemento ( intercooler)é o factor que conseguimos controlar na compra do equipamento.
a perda de carga correspondente á descida de temperatura é minima comparativamente com esta.

Se pretender estudar escoamento de fluidos sugiro que coloque "numero de reynolds" no google e não falta literatura.

Vou acompanhar o tema dado que a minha mecanica dos fluidos já tem algum tempo. .....

Atenciosamente

A.S

Reúvidas sobre turbos e intercoolers

[quote author=fragosojoao link=topic=974.msg12191#msg12191 date=1293493711]
Do que percebi o membro axf até concorda comigo, mas acho que ninguém ainda tentou semelhante coisa, e o membro amgsoares, tem receio que o fluxo de ar gerado pelo turbo chegue atrasado à waistgate e provoque uma sobrecarga no turbo.
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A minha instalação está assim configurada e conheço outras assim... de qualquer forma não fui eu que inventei; ;D

[quote author=fragosojoao link=topic=974.msg12191#msg12191 date=1293493711]
Assim sendo alguém me saberá responder se o tempo que este fluxo de ar levará da admissão a voltar para trás à válvula de regulação da pressão do turbo, será ou não problemático?
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Não constitui qualquer problema, uma vez que a tubagem (penso que se está a falar da tubagem do actuador da wastegate) está pressurizada e quando se atinge uma determinada pressão no colector, esta será igual na tubagem. Atenção que não existe propriamente fluxo de ar aqui, uma vez que o actuador da wastegate não tem saída (é um diafragma). Só se deve ter atenção ao tubo a utilizar; deve ser resistente à pressão porque se ele ceder (aumentando de volume quando sob pressão) vai atrasar o actuador e consequentemente aumentar a pressão do sistema. Tubo de combustivel é óptimo, embora um pouco caro...


Abraço,
André Ferreira

Reúvidas sobre turbos e intercoolers

Eu neste momento tenho montada uma tubagem de origem marítima resistente à deformação e ao calor, acho que até ajuda em caso de submersão . Extremamente resistente, mas cara como o :P :P (esta foi dada he,he).

No caso do meu motor (13b-t), o que eu estava a pensar seria o seguinte, depois de ligar a válvula da admissão à waistgate, ligar a tomada de pressão do turbo (que antes fazia a ligação à waistgate), ao LDA da bomba.

O que pretendo, é com alterações mínimas que não esforcem o motor, manter as mesmas pressões internas e mais ou menos a relação entre a quantidade de combustível injectado e o ar da mistura.

Tenho noção de que o LDA não funcionará como um sem fim, isto é, provavelmente não fará a afinação total da bomba face ao aumento de ar presente na mistura, mas...

Mantendo o sentido desta reflexão gostaria de saber opiniões dos Mestres.

Abraços a todos

Reúvidas sobre turbos e intercoolers

o que é o lda da bomba ?

Reúvidas sobre turbos e intercoolers

[quote author=amgsoares link=topic=974.msg12491#msg12491 date=1293917797]
o que é o lda da bomba ?
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se procurares no forum antigo está lá um topico da autoria do membro Funcruiser a explicar tudo