Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

Na verdade este rapaz e muito minucioso. Gosta de fazer apenas uma vez...

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

[quote author=jverissimo link=topic=1020.msg102013#msg102013 date=1401919463]
Na verdade este rapaz e muito minucioso. Gosta de fazer apenas uma vez...
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E em bom! :angel:

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

[quote author=axf link=topic=1020.msg102001#msg102001 date=1401915082]
...também poderão dizer que sou um grande labrego! ....
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Atesto! [smile rir-se]

És exactamente isso, quando bebes a tua parte das chilenas em vez de a cederes gentilmente aos outros! LOLOLOL [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Quanto ao resto já sabes a minha opinião! []

abraço perfeito

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

Deixem o rapaz em paz que ele já é casado.

[smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Cambada pá....

D4dteam

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

[quote author=axf link=topic=1020.msg101957#msg101957 date=1401879496]
[quote author=rui alegria link=topic=1020.msg101875#msg101875 date=1401781376]

quanto mais recente for a bomba maior é o prato nos resaltos.
deixa ver o que se arranja.
abraço.
(...)
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Olá Rui,


Não tem tanto que ver com a "idade" da BI mas sim com o tipo de injecção; por norma as BI dos motores de injecção directa têm pratos de ressaltos mais agressivos do que os de IDI, para produzir pressões de injecção mais elevadas. O que acontece é que os motores de IDI deixaram progressivamente de ser utilizados até se esgotarem as potencialidades deste tipo de BI's e se adoptar pela mais recente tecnlogia common rail. Por isso as BI mais recentes eram todas de motores de injecção directa mas já nos anos 80 havia disso! []



[quote author=rui alegria link=topic=1020.msg101875#msg101875 date=1401781376]
esse embolo é de mais 25%?
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Confesso que não sei o que isso é... [8)]


Abraço!
André
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esse prato até pode ter os 3.3 mas sempre vais ter que tornear porque quase certeza que o embolo nao cabe lá.
se algum der direto é o de uma ford transit ou iveco. +- do 98 ou 99
eu tenho cá uma bomba vw mas a bomba está boa e nao a quer abrir.
isto das bombas é uma coisa que me dá gozo mexer.
e gosto de aprender.
fico aguardar
abraço

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

Continuando a saga...

Afinal parece que eu até tinha a SST da Toyota pra tirar a bomba injectora e não sabia! [:P] Dá gozo mexer neste motor...




Pra fora, bastarda! [smile rir-se]






Ando a fazer a minha sopa de bombas injectoras, como diria o Samir! Tive que desmontar a bomba do 1KZ-TE para tirar o veio porque há uma diferença na posição do escatel que me iria dificultar a vida em termos de ponto de injecção. Não tenho fotos da desmontagem porque me faz falta um repórter enquanto trabalho! Até podia ser uma repórter jeitosa e tal... [smile rir-se]




Os ditos veios - à esquerda o mitsu, à direita o toy:




Não é bem perceptível nas fotos mas o toyota é avançado uns 6/7º (medido a olhómetro com um transferidor da escola [8)])




Segundo uma dica anónima [smile rir-se] não é possível avançar o suficiente rodando a bomba porque o LDA ficaria a bater no bloco. Então, a solução passa por abrir novo escatel no veio; no entanto, o torneiro que me desenrasca estes trabalhitos não tem equipamento para abrir estes escatéis em meia-lua, já pra não falar que estes aços são todos rijos que nem cornos! 2ª feira lá tenho de ir à rectificadora, já estou com medo da factura... [:-\]

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

Não arranjei um DE143 em conta mas arranjei um DE110!!! (provavelmente também proveniente de VW bloco ALH) Tem um design muuuiito agressivo e elevação de 3.1mm.

Da esquerda para a direita, mitsu 4M40 (2.8mm) - toy 1KZ-TE (2.8mm) - Bosch DE110 (3.1mm). Os mais atentos verificarão que tanto o toy como o bosch têm um design assimétrico relativamente à elevação do excêntrico; de um lado (a subida) muito mais acentuado do que o outro (a descida). Na minha opinião este é um pormenor de ouro com implicações fantásticas no evento da injecção: um período curto, muito rápido, de injecção (capaz de alcançar pressões elevadas) e um período mais longo, lento, de recuo do êmbolo, de modo a facilitar o seu enchimento a altas rotações. []

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

E lá se maquinou a base do êmbolo para caber neste prato de ressaltos; tivemos também que fazer ao torno um escatel novo, mais largo, para adaptar a este êmbolo.












E nesta foto da "sopa", postada há bocado, já se pode apreciar o êmbolo novo montado no prato de ressaltos novo! [8)] A fita gomada serve apenas para proteger o êmbolo de qualquer acidente nos transportes para cá e para lá...






Abraço a todos, não percam o próximo episódio! [smile rir-se]
André

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

Ah, já me esquecia! Um pormenor também importante é que estes pratos das bombas VP não são maquinados no centro, ao contrário dos tradicionais, por isso tivemos que o maquinar também onde trabalha a mola, para não se correr o risco dos roletes saírem do seu lugar quando não estão em carga. O meu agradecimento ao meu amigo Pedro Ferreira, torneiro de serviço nas minhas maluqueiras!!! Nem todos têm a sua paciência e ninguém tem o seu (baixo) preço!


Abraço



(o da direita, maquinado ao centro)

Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"

Sim sr. ,Confesso que estou a ficar curioso de ver o resultado final dessa mistura toda!

Por este andar isso esta quase pronto ou ainda te falta muito ?

Boa continuação []

Abraço