Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

Obrigado pelas "luzes" []

Pois o historial não sei, mas penso que foi propriedade ou do Estado ou de uma empresa publica, pois tem um selo das finanças isento de 2007, portanto imagino o tratamento que levou, mas o mais interessante é que é um motor que pega muitissimo bem mesmo estando mais de 2 meses parado e sem quaisquer fumos e sem soluços, andei com ele na semana passada e estranhamente a água pouco subiu, e isto tudo já durante mais de 5 anos,

haver vamos, escusava éra de de ter o VX solidário também [:'(] , isto ter duas dores de cabeça é obra, enfim

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

Uma reparação que por vezes não se verifica, e que pode determinar a "qualidade" da carga da bateria, depois de ter andado a nora com o regulador e a tentar afina-lo, numa das alturas resolvi apalpar, sim é preferivel apalpar outras coisas hehehe, o fio que liga ao alternador e com carga ligada como farois, soufagem, etc, e com alguma rotação constatei que estava mais quente que o tubo de agua do radiador na temperatura normal, ou seja estava quentissimo e até algo mole, sinal de que estava a introduzir alguma resistência o que não acontecer, também os terminais de uma ficha junto á bateria também estavam quentes de mais para o meu gosto, resolvi medir a tensão entre o terminal do alternador e o borne positivo da bateria e tinha mais 1,5 V, por comparação medi no VX em idênticas condições e tinha +- 0,55 V, portanto razão de estar quente, claro que isto pode determinar a qualidade da carga da bateria quando temos alguma iluminação ligada entre outras coisas, ou até uma bateria um pouco descarregada,

resolvi estanhar os terminais a fim de diminuir a resistência devido ao isolamento que se vai formando ao longo dos anos,

este o terminal que vai ao alternador, de pois de o descascar, estava assim, pois 27 anos não admira,
tentar limpar com palha de aço ou qualquer meio e aplicar umas gotas de ácido para tentar limpar o cobre, passar com agua para eliminar o ácido, secar bem, e estanhar,





o que liga á bateria,



e os da ficha que liga antes da bateria, onde liga o "fusivel-link"





depois disto já tinha uns melhores +-0,6 V, e já não aquecia praticamente nada,

procedimento semelhante irei fazer no VX, apesar de para já não precisar, mas mais de uma de prevenção,

depois disto hoje de manhã fui tentar ajustar o regulador de tensão, e sem ter conhecimentos de funcionamento de tal peça, foi durante quase uma hora atentar ajusta-lo numa base de tentativa e erro e um fusivel queimado, pois, daqui a pouco em principio vou dar uma voltinha por Sintra e levar o multimetro para ver como se comporta.

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

Desejo uma boa voltinha, com muitas fotos para aqui a malta acompanhar o teste [smile rir-se] [smile rir-se]

Abraço

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

[quote author=zeziniano link=topic=1139.msg116971#msg116971 date=1427639744]
Desejo uma boa voltinha, com muitas fotos para aqui a malta acompanhar o teste [smile rir-se] [smile rir-se]

Abraço
[/quote]

Obrigado

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

E depois de ter estado no Domingo de manhã a afinar o regulador de tensão e de ter ficado certinho, lá fui então "testá-lo" [smile rir-se] da parte da tarde com mais uma voltinha até a zona de Sintra, até porque gosto de eventos metereológicos e na serra estava bom para fazer umas medições e fotografia,

após uns Km´s com o multimetro ligado começo a ver a tensão a subir gradualmente até entrar nos 16V [chocadoo], depois de ter estado quase uma hora a afinar o regulador, quando entro na serra lá recomecei a reafiná-lo, nunca pensei que esta peça fosse dificil de trabalhar, tenho-a em casa para medições e limpar os contactos,

[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7654/16977915936_4d651d452a_o.jpg[/img]

como estava algum frio e vento, após umas quantas paragens para retocar a regulador ter percebido que a afinação do regulador varia com a temperatura ambiente, mas acho que consegui ajusta-lo,

em algumas paragens que tiveram se ser um pouco abrigadas do vento para o capô não "fugir" ou levar com ele em cima, tirei alguns bonecos, a ultima foi na Peninha onde vou fazer medições e fotografar e onde o vento passou dos 60 km/h, e já registei mais de 90 km/h, mas isto é outro "departamento",

[img width=800 height=600]https://farm9.staticflickr.com/8738/17002849661_750eedbe11_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7640/17002850691_d417f1a091_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7616/16383629593_21a662f010_o.jpg[/img]

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

Sempre em cima do acontecimento........grande Vitor.

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

[quote author=mario fragata link=topic=1139.msg117207#msg117207 date=1427987468]
Sempre em cima do acontecimento........grande Vitor.
[/quote]

Obrigado, []

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

E por "falar" em areia contento-me com a pouca que ainda se pode arranjar perto de casa, pela margem sul do Tejo, na altura da Páscoa num saltinho á tarde, a volta que costumo fazer,

para "testar" a cabeça, onde não se passou nada ao fim de andar quase a fundo durante 10 min

[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7586/16404873773_f7dfdeab9e_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm9.staticflickr.com/8684/16837487300_99c03ab1f0_o.jpg[/img]

continuação em direcção ao Espichel,

[img width=800 height=600]https://farm9.staticflickr.com/8704/17024151461_802b2fcc7e_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7601/17023574242_28d489de29_o.jpg[/img]

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

[quote author=vitor vx_d4d link=topic=1139.msg119503#msg119503 date=1431731035]
E por "falar" em areia contento-me com a pouca que ainda se pode arranjar perto de casa, pela margem sul do Tejo, na altura da Páscoa num saltinho á tarde, a volta que costumo fazer,

para "testar" a cabeça, onde não se passou nada ao fim de andar quase a fundo durante 10 min

[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7586/16404873773_f7dfdeab9e_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm9.staticflickr.com/8684/16837487300_99c03ab1f0_o.jpg[/img]

continuação em direcção ao Espichel,

[img width=800 height=600]https://farm9.staticflickr.com/8704/17024151461_802b2fcc7e_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm8.staticflickr.com/7601/17023574242_28d489de29_o.jpg[/img]
[/quote]

Agora é que reparei, estas imagens estão no tópico errado, deveria de estar na do KZJ70.

Re: BJ73 - 1988 - "do Vitor VX_D4D"

O Bj ainda continua vivo, ( e eu também hehehe ), tenho andado de volta da refrigeração, porque a agua que circulava pelo motor e radiador, digamos que era mais "café" que outra coisa, efeito de em vez de porem anticongelante e pelo menos agua destilada, não, é com agua da torneira, enfim, resolvi tratar da coisa e com muita paciência a muita agua gasta ficou aparentemente quase tudo limpo, o que fiz foi desencavar o tubo inferior do radiador e um da soufagem para forçar um pouco a passagem pelo motor e soufagem, aproveitei dentro do que posso fazer limpar alguns tubos da agua,
agora a questão que gostava de perguntar e porque se encher de agua apenas leva pouco mais de 10 L, sabendo que leva +- 13 L, ou seja não esvaziando pela purga do motor ainda ficam alguns litros e como quero encher com anticongelante e porque apenas circula agua destilada queria retirar toda ou quase toda a agua existente no motor, a minha dúvida ou receio é se devo mexer na purga do motor dado que não sei ha quanto tempo foi mexido, se e que foi alguma vez mexido, já tentei ver onde fica, mas deve ser por de tráz do motor de arranque, mas gostava de saber a opinião se possivel claro, se, se deve mexer ou não correndo o risco de não ficar a vedar bem ou fazer m****,

agradeço uma eventual opinião []

e já agora umas imagens da sua actividade fora de estrada, que tem sido pouca, mas a possível, durante a curtas férias pela margem sul do Tejo, quando a praia não convidava e aproveitava o facto de estar bem fresco lá fui dar umas voltas pelos poucos areais onde dá para andar com o Bj,

num dos dias, o efeito da seca, a frente costuma ser uma ribeira,

[img width=800 height=600]https://farm1.staticflickr.com/597/20176293664_5d83edc3d2_o.jpg[/img]

noutro dia, volta mais ou menos idêntica,

[img width=800 height=600]https://farm1.staticflickr.com/663/20726739743_21117b3aa3_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm1.staticflickr.com/693/21356100281_bff9d21bb4_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm6.staticflickr.com/5653/21347834325_257e571b0b_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm6.staticflickr.com/5727/21356099411_176fc1af91_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm1.staticflickr.com/660/21159985728_7ceff1a937_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm1.staticflickr.com/619/21159737140_d0402e44f8_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm6.staticflickr.com/5705/21159985308_194c3420fc_o.jpg[/img]
[img width=800 height=600]https://farm1.staticflickr.com/753/21347835145_1d780b5e34_o.jpg[/img]