Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

quanto aos problemas de costas... é complicado... já consideraste um serie 80? já que gastaste tanto em jipes e se tiveres posses, fazes mais este investimento e ficas com o melhor jipe do mundo [] e nunca mais te chateias.

agora se fores como a maior parte aqui da malta (que tem tatuado na alma "BJ" e não se consegue livrar), tal como eu... vai em frente.
o meu bj quando vai aos passeios com malta de GR, RRv8, patrol 3300td.... secalhar não cruza tanto como eles ou não tem tanto push... mas não invejo nenhum... adoro o bj e não me interessa mais nenhum outro jipe ou carro.... então em questões de manutenção... ri-se de qualquer outro jipe...

e isso é o que as vezes ilude e desilude quem vai comprar um... porque pensa assim "epá não vejo toyotas quase nenhuns em stantds, quem os tem não os quer vender, são caros para *******... então de comprar um então!" ... mas depois de os terem não conseguem incutir o espírito bj dentro deles....

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

Obrigado a todos pelas opiniões

Pois, eu sei que com €€€ há solução para tudo nomeadamente suspensões.... ou jipes (Wrangler de 5p mas não é para primeira viatura porque ainda faço alguns km e para segundo carro recuso-me a gastar tanto € .

Para o que eu quero, o BJ73 é para mim bonito e se estiver direitinho é a minha escolha... sempre gostei de ter os "charutos" bonitos e sem "fome" de manutenção ou cuidado... neste forum existem alguns que são simplesmente LINDOS!!! infelizmente ou felizmente a minha vida profissional não me dá grande margem para efectuar os restauros como os que vocês fazem, teria de meter numa oficina e isso também pesa na balança porque tenho visto alguns desenvolvimentos e por experiencia própria (minha e de alguns de vós) sei que um usado por vezes esconde "cancros" logo tb tenho de me precaver...

Relativamente a outros modelos/marcas, o meu problema é que tem de ser cabrio (não pode, tem) [smile rir-se] chamem-lhe "pancada" ou outra coisa qq mas desde que tive o meu SIII andar "fechado" só por obrigação ...

Houve uma altura em que estive mesmo para comprar um BJ 40, só não avancei exactamente por causa dos bancos de correr e dos meus pequenitates... na tropa andei mto em carros (jipes e camiões) com bancos de correr e neste momento é quase como os P38... fujo deles

Tb andei a ver UMM porque afinal de tudo também é icónico e foi feito em Portugal, mas também me lembrei da tropa e dos saltos que dava neles (era condutor, fiz mtos km em muitos charutos [smile rir-se]).

Por isso é que, para eu ter maior margem para "negociar" queria saber se é possivel ou alguém homologou para colocar com/sem capota num jipe que esteja no livrete C/ capota ou se elimino esses modelos e dirijo-me somente para os que têm "c/s cobertura". felizmente tenho mto sítio para guardar o hard top e a capota será outro desafio... quem conheceu os meus jipes não se esquece das rolcages e das capotas [smile rir-se]

No que concerne a vendas, infelizmente neste momento tanto os stands como os particulares estão a ter dificuldades pq a maioria das pessoas neste momento "necessita" de carros económicos e quer queiramos quer não, um jipe nunca o é, por isso já aparecem alguns a um preço "razoável" só ainda não vi nenhum a 1100€ como o que um companheiro comprou senão já cá morava na garagem [8)]. isto porque para meter lá uns 3000€ ou 4000€ para dar um jeito ao jipe gastam-se num instante... [smile rir-se] (uma pintura, eliminar corrosões, revisão decente partindo do princípio que mecanicamente está "bom", suspensão, arranjo nos interiores....)

Mais uma vez obrigado

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

Então não deves encontrar muitas coisas mais "cabrio" que o BJ73. [smile rir-se]

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

pois, esse é o facto [smile rir-se]... vou ver como corre com o horário da minha mulher e depois analisar a necessidade de 2 viatura e se aparece algum jipe 3B (Bom, Bonito, Barato) [hmmm]

Se entretanto souberem de alguém que já não dê o devido valor a um BJ73 e pretendam um novo dono para lhe dar carinho, conversar com ele e deixar 3 humanos de "olhos em bico" (eu e os meus minimis). mandem mail sff.

Entretanto descobri um post onde o Marco Samir coloca alguns dos cuidados a ter na compra de um jipe, no entanto tb lá deixei a minha dúvida na esperança de "absorver" mais sumo neste novo curso de mecânica (segundo a versão do Netcruiser).

Cumprimentos e obrigado a todos os que me ajudam nesta nova etapa.
Nuno Almeida

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

Boa noite, na minha pesquisa encontrei num forum o seguinte texto no entanto não liguem à referência ao patrol

"Se encontrares um patrol com motor turbo, é também uma boa opção.
Se encontrares um toyota com motor VM barato também é boa escolha, melhor que um 3B. Digo isto porque daqui a algum tempo quando andares a fazer TT há mais tempo vais reparar que o 3B tem pouca potência e vais começar a pensar em colocar um turbo e ir na conversa dos especialista de esquina que por aí andam e fizeram essa alteração.
Conclusão, para teres minimamente fiabilidade com esse motor não podes passar dos 0.5 bar na pressão e não passas dos 90 cv com pouco binário além de que estragas o binário a baixa rotação colocando um turbo nestas condições, o motor vai também aquecer.
Aqui entra o VM que, se estiver bom, colocas a afinação e o intercooler de um range rover e ficas com 130 cv e com quase 300 Nm de binário e como este motor é preparado para turbo, vai sempre durar mais, se tiveres cuidado, que o B ou 3B com turbo. Se quizeres andar a arrastar-te no mato andas com um B ou 3B ou um patrol RD28 sem turbo."

ainda fiquei mais confuso [smile rir-se] connheço a pessoa que colocou a msg porque tb já me desenrascou e sabe muito de mecânica...

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

Desculpa lá mas quem escreveu isto não faz ideia do que está a falar. Os B e 3B são sempre mais fiáveis do que um VM e a questão do binário e cavalagem foi mesmo ao lado... O 3B atmosférico já tem os 90cv de origem e com um turbo ganha muitíssimo binário. Há muita info no fórum sobre isto, dá uma vista de olhos...

Abraço

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

boas, por isso mesmo escrevi a frase: "ainda fiquei mais confuso..."

ainda por cima nos anuncios que tenho visto os motores VM aparecem quase sempre mais inflacionados do que os 3000 ou 3400cc...

aparecem alguns com turbos adaptados mas sinceramente tenho receio de levar "banhada".... não sei quem montou, como montou e o que montou..., se já levou "escaldão" ou se tem intercooler e tubarias bem montadas...

pessoalmente até estava mais inclinado para um 3000 pq assim no futuro poderia meter um outro motor qq dessa cilindrada que são robustos... e poderosos.... kzj, vx....

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

Os VM são bons ... para tirar e meter outro motor!!! [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70

[quote author=Xarutto link=topic=30672.msg36227#msg36227 date=1315527095]
Os VM são bons ... para tirar e meter outro motor!!! [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
[/quote]

Fala a voz da experiência! [smile rir-se]

abraço certo

Re: Fotos, filmes e comentários gerais da Série 70


[quote author=Xarutto link=topic=30672.msg36227#msg36227 date=1315527095]
Os VM são bons ... para tirar e meter outro motor!!! [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
[/quote]

pois e por causa de trocas e homologações os 3000 e os 3500 serão os mais simples "penso eu de que"

Obrigado ;