Re: Solução - Motores VM!!!
Essa ideia agrada-me, por acaso tens alguma foto do trabalho já finalizado e montado?
Entretanto encontrei isto mas não percebo nada nem traduzindo se calhar é o mesmo.
"Come è noto, i motori vm nella range classic soffrono di un surriscaldamento alle teste, dovuto alla formazione di vapore. Quest'ultimo non si forma perchè il motore è progettato male o altro, ma è dovuto al bestiale "piping" che gli inglesi ci hanno messo. Oltre al problema della tubolatura, un problema secondario è l'altezza della vaschetta di compensazione, troppo bassa come livello. A questo punto, il motore col tempo cucina le guarnizioni di testa, e si sente che "non va". Ma la soluzione è tanto semplice quanto grave è il problema. Alzare la vaschetta è una soluzione, ma non sempre serve soprattutto se la modifica è stata fatta a motore già provato. Il sistema definitivo è quello di non avere più vapore nelle teste, e per farlo il necessario è un trivio (meglio se di metallo), un metro di tubo del diametro adatto (si possono mettere diversi diametri)e un innesto (io ho usato il tipo per aria compressa). si mette il trivio all'inizio del tubo che esce dal collettore riscaldamento, sopra le teste, e lo si collega con la vaschetta tramite tubo. Con questa modifica il vapore sfogherà dall'alto, ritornando in vaschetta dall'alto senza fermarsi nel collo d'oca dei tubi originali (zona radiatori). Ritornando il vapore in vaschetta dall'alto e forte del fatto che la vaschetta range non ha sfiati il vapore stesso preme l'acqua di nuovo nelle tubature (verso il basso), percui l'acqua tornerà alle teste dal basso, eliminando il problema. dopo un anno di modifica, nessun problema con questo sistema, e si noti che non ho alzato la vaschetta "
Tradução Google
"Como vocês sabem, os motores da gama clássica vm sofrem de cabeças de superaquecimento, devido à formação de vapor. Este último não é formado porque o motor está mal concebido nem nada, mas é devido ao "tubulação" brutal que os britânicos puseram-nos. Além do problema da tubulação, um problema secundário é a altura do tanque de compensação, como um nível muito baixo. Neste momento, o motor de juntas de cabeçote na cozinha, e sente que "não é certo". Mas a solução é tão simples como é a gravidade do problema. Levante o pan é uma solução, mas nem sempre necessário, especialmente se a alteração foi feita a motor já tentei. O sistema final é não ter mais água na cabeça, e para isso você precisa é de uma encruzilhada (de preferência de metal), um metro de tubo de diâmetro adequado (você pode colocar diferentes diâmetros) e um plugue (eu usei a tipo de ar comprimido). você colocar o cruzamento no início da tubulação que sai do overhead múltiplas aquecimento, e conectada com o tanque através do tubo. Com esta mudança decide desabafar o vapor de cima, de costas na banheira sem parar no gooseneck do tubo original (radiadores zona). Retornando a partir da bandeja de vapor e forte que o pan não tem o alcance que o vapor pressionado aberturas de volta para os tubos de água (para baixo), então ele irá retornar a água para a cabeça de baixo, eliminando o problema. após um ano de mudança, não há problema com este sistema, e note que então eu não pan"
Essa ideia agrada-me, por acaso tens alguma foto do trabalho já finalizado e montado?
Entretanto encontrei isto mas não percebo nada nem traduzindo se calhar é o mesmo.
"Come è noto, i motori vm nella range classic soffrono di un surriscaldamento alle teste, dovuto alla formazione di vapore. Quest'ultimo non si forma perchè il motore è progettato male o altro, ma è dovuto al bestiale "piping" che gli inglesi ci hanno messo. Oltre al problema della tubolatura, un problema secondario è l'altezza della vaschetta di compensazione, troppo bassa come livello. A questo punto, il motore col tempo cucina le guarnizioni di testa, e si sente che "non va". Ma la soluzione è tanto semplice quanto grave è il problema. Alzare la vaschetta è una soluzione, ma non sempre serve soprattutto se la modifica è stata fatta a motore già provato. Il sistema definitivo è quello di non avere più vapore nelle teste, e per farlo il necessario è un trivio (meglio se di metallo), un metro di tubo del diametro adatto (si possono mettere diversi diametri)e un innesto (io ho usato il tipo per aria compressa). si mette il trivio all'inizio del tubo che esce dal collettore riscaldamento, sopra le teste, e lo si collega con la vaschetta tramite tubo. Con questa modifica il vapore sfogherà dall'alto, ritornando in vaschetta dall'alto senza fermarsi nel collo d'oca dei tubi originali (zona radiatori). Ritornando il vapore in vaschetta dall'alto e forte del fatto che la vaschetta range non ha sfiati il vapore stesso preme l'acqua di nuovo nelle tubature (verso il basso), percui l'acqua tornerà alle teste dal basso, eliminando il problema. dopo un anno di modifica, nessun problema con questo sistema, e si noti che non ho alzato la vaschetta "
Tradução Google
"Como vocês sabem, os motores da gama clássica vm sofrem de cabeças de superaquecimento, devido à formação de vapor. Este último não é formado porque o motor está mal concebido nem nada, mas é devido ao "tubulação" brutal que os britânicos puseram-nos. Além do problema da tubulação, um problema secundário é a altura do tanque de compensação, como um nível muito baixo. Neste momento, o motor de juntas de cabeçote na cozinha, e sente que "não é certo". Mas a solução é tão simples como é a gravidade do problema. Levante o pan é uma solução, mas nem sempre necessário, especialmente se a alteração foi feita a motor já tentei. O sistema final é não ter mais água na cabeça, e para isso você precisa é de uma encruzilhada (de preferência de metal), um metro de tubo de diâmetro adequado (você pode colocar diferentes diâmetros) e um plugue (eu usei a tipo de ar comprimido). você colocar o cruzamento no início da tubulação que sai do overhead múltiplas aquecimento, e conectada com o tanque através do tubo. Com esta mudança decide desabafar o vapor de cima, de costas na banheira sem parar no gooseneck do tubo original (radiadores zona). Retornando a partir da bandeja de vapor e forte que o pan não tem o alcance que o vapor pressionado aberturas de volta para os tubos de água (para baixo), então ele irá retornar a água para a cabeça de baixo, eliminando o problema. após um ano de mudança, não há problema com este sistema, e note que então eu não pan"
]
Comment