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Boas Paulo, o meu quando o comprei estava a gastar algum oleo e notava-se falta de força. Depois resolvi arranja-lo, mandei reparar o turbo, segmentos e capas de biela novas, ficou como novo nem parecia o mesmo...
Penso que o melhor será mesmo reveres tudo e equacionar uma reparação deste genero pois estes motores normalmente estão bastante rodados
[quote author=robert link=topic=31207.msg50635#msg50635 date=1334874918]
Boas Paulo, o meu quando o comprei estava a gastar algum oleo e notava-se falta de força. Depois resolvi arranja-lo, mandei reparar o turbo, segmentos e capas de biela novas, ficou como novo nem parecia o mesmo...
Penso que o melhor será mesmo reveres tudo e equacionar uma reparação deste genero pois estes motores normalmente estão bastante rodados
Abraço.
[/quote]Companheiro ainda se recorda + - quando e que gastou nessa reparação ??
Enquanto o Robert não me responde pareçe que a saga continua em torno do motor . Pareçe que afinal o motor não esta a trabalhar em condiçoes porque o tubo respirador que se situa na tampa das valvulas está entupido.
Isso será possivel !!?? gostava de uma opinião do pessoal mais entendido.
O motor se estiver algum tempo sem trabalhar pega logo mas depois se estiver a trabalhar alguns minutes desligar e voltar a ligar custa muito a pegar .
Boas Paulo não tenho valores certos mas a reparação do turbo rondará os 400€/500€+outro tanto para o restante material (sem mão de obra).
Não é barato mas se for bem feito compensa [smile rir-se].
Hoje fui fazer uma visita ao mecânico ele colocou o motor a trabalhar então o que eu vi foi o seguinte:
1- Motor ao que parece pega sem dificuldades mas o trabalhar não está certo parece querer saltar do sitio de tanta vibrar.
2-Sai oleo pelo colector de escape tb faz fumo branco.
amigo, o teu mecânico não tem qualquer ideia do que seja? nem te diz nada..
eu podia-te dar o contacto de um excelente mecânico, trabalhou na toyota durante muitos muitos anos. e de land cruisers (pelo menos série 40) é um genio ... é da zona de portimão....
as vezes os gajos da toyota mandam a malta com problemas bicudos para esse senhor...
os outros genios toyota que conheço andam por tras os montes, porto, lisboa.. ha alguns até dos açores! [smile rir-se] [smile rir-se]
[quote author=Paulo Reis link=topic=31207.msg51148#msg51148 date=1335471179] Hoje fui fazer uma visita ao mecânico ele colocou o motor a trabalhar então o que eu vi foi o seguinte:
1- Motor ao que parece pega sem dificuldades mas o trabalhar não está certo parece querer saltar do sitio de tanta vibrar.
2-Sai oleo pelo colector de escape tb faz fumo branco.
Com estes sintomas alguem me pode ajudar !??
[/quote]
Não terás a junta queimada a dar passagem de um cilindro para outro? [:-\]
[quote author=Poltergueist link=topic=31207.msg51150#msg51150 date=1335471789]
amigo, o teu mecânico não tem qualquer ideia do que seja? nem te diz nada..
eu podia-te dar o contacto de um excelente mecânico, trabalhou na toyota durante muitos muitos anos. e de land cruisers (pelo menos série 40) é um genio ... é da zona de portimão....
as vezes os gajos da toyota mandam a malta com problemas bicudos para esse senhor...
os outros genios toyota que conheço andam por tras os montes, porto, lisboa.. ha alguns até dos açores! [smile rir-se] [smile rir-se]
[/quote] A sugestão que ele me esta a dar são os segmentos colados por este motivo passa oleo tendo em conta que o motor esteve 4 anos parado.
Até ai eu concordo com ele mas depois temos a vibração do motor parece que há um cilindro que está morto . Agora eu pergunto será possivel que os segmentos colados o motor vibrar assim tanto !!??
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