Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

[quote author=jjorge link=topic=31928.msg56181#msg56181 date=1342029297]
Ouvi dizer que as inspecções iam passar a ser filmadas.
(...)
[/quote]

Não ateimo [] mas não sei se a protecção de dados aprova...isso já seria Big Brother...pelo menos sem a autorização do próprio [:-\] e só alguém muito tonto é que autorizava uma história dessas...

Mas já vi coisas mais estranhas acontecerem neste lindo país à beira-mar plantado [:-[ [:-[ [:-[

Abraço "tou-te a ver" []

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

[quote author=Godzillaz link=topic=31928.msg56183#msg56183 date=1342030226]
[quote author=jjorge link=topic=31928.msg56181#msg56181 date=1342029297]
Ouvi dizer que as inspecções iam passar a ser filmadas.
(...)
[/quote]

Não ateimo [] mas não sei se a protecção de dados aprova...isso já seria Big Brother...pelo menos sem a autorização do próprio [:-\] e só alguém muito tonto é que autorizava uma história dessas...

Mas já vi coisas mais estranhas acontecerem neste lindo país à beira-mar plantado [:-[ [:-[ [:-[

Abraço "tou-te a ver" []
[/quote]

x2 []

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

[quote author=jjorge link=topic=31928.msg56181#msg56181 date=1342029297]
....
Pelo que me foi explicado, a alteração das viaturas sem "amolgação" é motivo para as seguradoras se rasparem em caso de acidente. Quando isto acontece, o centro de inspecção pode ser indirectamente responsabilizado por ter aprovado um carro alterado se "amolgação".
Estão a ver o que aí vem, não estão?
[/quote]

Ok, então que tal começar por regrar e agilizar os processos de homologação? []

Abraço pelo começo

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

[quote author=netcruiser link=topic=31928.msg56187#msg56187 date=1342033100]
[quote author=jjorge link=topic=31928.msg56181#msg56181 date=1342029297]
....
Pelo que me foi explicado, a alteração das viaturas sem "amolgação" é motivo para as seguradoras se rasparem em caso de acidente. Quando isto acontece, o centro de inspecção pode ser indirectamente responsabilizado por ter aprovado um carro alterado se "amolgação".
Estão a ver o que aí vem, não estão?
[/quote]

Ok, então que tal começar por regrar e agilizar os processos de homologação? []

Abraço pelo começo
[/quote]

As regras estão definidas.
Quanto ao agilizar, as regras existem e estão devidamente definidas.
Para nós as regras estão erradas e os eng. que fizeram os carros são umas bestas. Nós é que sabemos e queremos pagar impostos de um motor 2500 cc e ter um 8000 cc.
Achamos que um carro com 15 cm ao solo é igualmente seguro se elevarmos a suspensão mais 10. Achamos ainda, que à alteração atrás descrita, fica mais seguro ainda se pusermos um motor mais potente. Alem das duas descritas, ainda se põe ou coloca outro turbo, de modo a termos mais potencia. E por aí a fora.
No final, encontras viaturas radicalmente alteradas e no entanto, as mesmas não têm as revisões feitas por quem sabe, porque todos nós somos mecânicos e todos nós sabemos mudar óleo. (regra geral, as revisões são para mudar óleo e filtros).
Por regra, deixo o carro na revisão e em principio é para mudar isso. mas sempre que vêm algo que não esta bem no carro, ligam, avisam e dou ordem para mudar.
Pessoalmente sou a favor de um controle minimamente apertado no que toca à segurança rodoviária. Prefiro IPO's rigorosas do que a brigada de transito escondida com radares.
IPO é prevenção, radares é caça à multa.

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

Ó jota, ... [smile rir-se] na me lixes! [smile rir-se] [smile rir-se]

Achas que as coisas estão agilizadas? Mete a tua residência em Lisboa e depois tenta legalizar um guincho eléctrico, por exemplo, e quando acabares diz-me. [] []

Abraço fora da realidade

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

Apesar de não falar com a pessoa em causa à cerca de uns 4 ou 5 meses, mas sei que está em cosntrução uma empresa para testes dinãmicos a veiculos alterados ou não!

Além das alterações que já vão sendo por ai legalizadas o objectivo é que as mesmas sejam testas em laboratorios de ensaios de forma a perceder se as alterações melhoram o comportamento do veiculo e se encontra em condições de circular....

Apesar de saber que não será uma coisa barata, mas assim tem todo o sentido, pois vê-se por ai cada alteração que é de fugir [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh]


aBJraços TT

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

[quote author=netcruiser link=topic=31928.msg56192#msg56192 date=1342041154]
Ó jota, ... [smile rir-se] na me lixes! [smile rir-se] [smile rir-se]

Achas que as coisas estão agilizadas? Mete a tua residência em Lisboa e depois tenta legalizar um guincho eléctrico, por exemplo, e quando acabares diz-me. [] []

Abraço fora da realidade
[/quote]

Não deve ser mais dificil do que arranjar medico de familia na margem sul, e não vejo o pessoal reclamar disso. [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

[quote author=andry link=topic=31928.msg56194#msg56194 date=1342042333]
Apesar de não falar com a pessoa em causa à cerca de uns 4 ou 5 meses, mas sei que está em cosntrução uma empresa para testes dinãmicos a veiculos alterados ou não!

Além das alterações que já vão sendo por ai legalizadas o objectivo é que as mesmas sejam testas em laboratorios de ensaios de forma a perceder se as alterações melhoram o comportamento do veiculo e se encontra em condições de circular....

Apesar de saber que não será uma coisa barata, mas assim tem todo o sentido, pois vê-se por ai cada alteração que é de fugir [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh]


aBJraços TT
[/quote]

Isso seria a solução, mas a verificação ficará/ria em valores elavadissimos. Em alguns casos, ultrapassaria o valor real do veiculo, logo não me parece que vá ser a solução.

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

Esta a ficar conversa de rachar lenha [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]....

Com euros tudo se legaliza.................. Salvador caetano passa declarações para quem quiser tirar o motor de origem do bj40..... e quiser colocar um kzt, ou ate um d4d 3000 mil

Re: Motor de origem DYNA - qual usar em BJ40?

Eu quando estava a falar em legalizar um veiculo era de acordo com a lei e normas, e não só porque se tem guito lolol


Para mim entre 500 a 1000 € parece-me um valor aceitável para se legalizar um veiculo com alterações em termos de suspensão travões, guinchos, bancos, etc....se fossem alterações totalmente profundas certamente que já seriam valores totalmente diferentes....


aBJraços TT