Aviso

NJ · 26-07-2016, 09:01

Muito!! só em Longarinas e diferencial, etc. vai pesar o equivalente a uma auto-tenda (com tudo o que tem dentro)... mas que é resistente é... !

É para legalizar? pelo que andei a ver, é mais complicado legalizar isso do que fazer um completamente novo...

Já experimentaste um equivalente? tenta andar com um Sankey (da concorręncia) e vais ver que é muito pesado mesmo!

Mas que vale a pena, vale, pela resistęncia...

Vę aqui, penso que tęm lá uns pesos...

Abraço

**jverissimo** · 26-07-2016, 09:56

A ideia é realmente espectacular. Tem é de ser leve senăo năo colocas nada lá dentro. Alumínio será complicado ? Fibra ?

**zeziniano** · 26-07-2016, 10:15

Estou a ver que a coisa promete!

**Passeattas** · 26-07-2016, 10:22

muito fixe!!!

**andry** · 26-07-2016, 16:48

De momento a Ideia é andar com o que tenho para tentar perceber o comportamento pois nunca andei com nada agarrado atrás

Depois e tentar perceber o que se pode fazer de modo a tornar aquilo parecido com o bj40

A minha ideia era arranjar uma ponte do bj73 vm pois como tem os cubos ŕ roda evitava logo todo o interior, etc, etc a ponte é leve, depois umas jantes com pneus 31 deve ficar nada no..

2 folhas de mola deve chegar ou năo é depois uma estrutura capaz de suportar tudo isto...toda a carroçaria de fibra era o ideal, mas o custo seria altos..

Já agora é preciso legalizar este tipo de atrelados ate 750 kg?

Abraços tt

**vitorlourenco82** · 26-07-2016, 18:14

Tenho ideia que acima de 300kg já tem de ser legalizado e ter matrícula própria, agora como funciona a legalizaçăo năo sei!

NJ · 26-07-2016, 18:16

Legalizar, independentemente do que te digam ( e acredita que há várias versőes) é necessário, sim!

Se for até 300 kg basta um pedido homologaçăo com projecto simples, acima disso e até 750 precisa de projecto mais complexo (e mais 150€). Mais do que 750 tem mesmo de levar matricula própria e obriga a uma inspecçăo, etc. (mais complexo). Acho que foi mais ou menos o que me disseram... boa sorte com isso. e esquece lá essas pontes do BJ que é só peso, mete-lhe um eixo de torçăo robusto que ganhas em tudo, conforto no que lá levares (minis), e a rolar é muito mais suave... se passares por Oliveira do bairro podes experimentar um com o eixo de uma Renault Express que está um luxo a andar e carrega um metro de lenha de eucalipto verde na boa (cerca de 500 kg) em estradas secundárias e pinhal... mas ainda podes meter mais robusto...

Abraço

PS: para mim vai ser mais simples, será para dormir e pouco mais, se conseguir vou meter as jantes do BJ, apenas e reforçá-lo. é este que tenho já em casa:

**Passeattas** · 26-07-2016, 19:02

Publicado por NJ Ver Publicaçăo

Legalizar, independentemente do que te digam ( e acredita que há várias versőes) é necessário, sim!

Se for até 300 kg basta um pedido homologaçăo com projecto simples, acima disso e até 750 precisa de projecto mais complexo (e mais 150€). Mais do que 750 tem mesmo de levar matricula própria e obriga a uma inspecçăo, etc. (mais complexo). Acho que foi mais ou menos o que me disseram... boa sorte com isso. e esquece lá essas pontes do BJ que é só peso, mete-lhe um eixo de torçăo robusto que ganhas em tudo, conforto no que lá levares (minis), e a rolar é muito mais suave... se passares por Oliveira do bairro podes experimentar um com o eixo de uma Renault Express que está um luxo a andar e carrega um metro de lenha de eucalipto verde na boa (cerca de 500 kg) em estradas secundárias e pinhal... mas ainda podes meter mais robusto...

Abraço

PS: para mim vai ser mais simples, será para dormir e pouco mais, se conseguir vou meter as jantes do BJ, apenas e reforçá-lo. é este que tenho já em casa:

E ainda.... acima de 750kg a carta de ligeiros simples nao chega

NJ · 26-07-2016, 19:47

Publicado por Passeattas Ver Publicaçăo

E ainda.... acima de 750kg a carta de ligeiros simples nao chega

isso năo é totalmente verdade, só se o peso bruto do conjunto ultrapassar os 3500 kg isso implica a categoria E (já tive de tirar)

Abraço

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Atrelado serie 40

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