Re: BJ45 - 1982 - ""

marcoS , tira o motor de arranque do 40 e exprimenta-o no 45 , eu não tenho certeza mas acho que são iguais

araço

Re: BJ45 - 1982 - ""

Mas o problema é electrico [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm]


A parte electrica é igual, a carcaça pode não ser, eu encontrei 3 modelos de carcaças




MD TT

Re: BJ45 - 1982 - ""

[quote author=MarcoS link=topic=32324.msg65904#msg65904 date=1354814183]
Boas pessoal,

Preciso de uam ajuda: alguém sabe dizer-me se o motor de arranque de um BJ40 (motor B) dá num motor 3B?

É que aparentemente o electricista não tem a certeza que o motor de arranque do 45 tenha reparação, pelo que terei que procurar outro. Dado ser bem mais fácil arranjar um motor de arranque de um 40 que um de um 45, queria saber se são iguais, ou se há alguma diferença, tipo roda dentada, etc.

Agradeço a vosso ajuda.
[/quote]

Boas,

São iguais, mas ha uma pequena diferença numa ligação electrica (alimentação do selenoide de sobreinjecção no caso do BJ40 vs ligação ao sistema de edic no BJ45).

Re: BJ45 - 1982 - ""

[quote author=Green link=topic=32324.msg65942#msg65942 date=1354870157]
[quote author=MarcoS link=topic=32324.msg65904#msg65904 date=1354814183]
Boas pessoal,

Preciso de uam ajuda: alguém sabe dizer-me se o motor de arranque de um BJ40 (motor B) dá num motor 3B?

É que aparentemente o electricista não tem a certeza que o motor de arranque do 45 tenha reparação, pelo que terei que procurar outro. Dado ser bem mais fácil arranjar um motor de arranque de um 40 que um de um 45, queria saber se são iguais, ou se há alguma diferença, tipo roda dentada, etc.

Agradeço a vosso ajuda.
[/quote]

Boas,

São iguais, mas ha uma pequena diferença numa ligação electrica (alimentação do selenoide de sobreinjecção no caso do BJ40 vs ligação ao sistema de edic no BJ45).
[/quote]

Green, caso eu queira manter o 45 sem o sistema EDIC, como está agora, pode ser um motor de arranque de um motor B de 2ª geração "normal", certo? Já que neste caso não preciso da ligação para o EDIC. Ou está a escapar-me algo [hmmm]

Re: BJ45 - 1982 - ""

Aqui vão umas novidades do 45: o motor de arranque afinal teve reparação. Aparentemente os contactos foram mudados e o bendix também, pois a roda dentada estava meio pra comida.

Vou ver se o meu amigo mecânico monta o motor de arranque estes dias e monta a suspensão OME e depois vai para um electricista para rever TODA a instalação eléctrica.

Estes dias vou ver se passo pela oficina e depois posto mais umas fotos do animal por dentro. [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ45 - 1982 - ""

fixe... do mal o menos.

boa continuação.

Re: BJ45 - 1982 - ""

fotos com molas novas de perferencia [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]


abraço

Re: BJ45 - 1982 - ""

Alguém sabe confirmar-me qual o número de estrias nos cubos da frente de um BJ45? [hmmm] [hmmm]

Andoa considerar comprar uns cubos reforçados AVM, mas aparecem-me 2 modelos por onde escolher para BJ45: de 26 ou de 30 estrias e não queria ter que andar a desmontar os cubos de proposito para isso, caso alguém já tenha essa info....

Re: BJ45 - 1982 - ""

Cubos reforçados?

Os de origem estão a dar-te problemas?

abraço esquesito

Re: BJ45 - 1982 - ""

[quote author=netcruiser link=topic=32324.msg69884#msg69884 date=1359501687]
Cubos reforçados?

Os de origem estão a dar-te problemas?

abraço esquesito
[/quote]

Tenho que confirmar uma coisa num deles, pois está perro. Tenho que confirmar se o problema foi o antigo dono ter "chapadp" tinta nos cubos e aquilo agora não rodar porque a tinta está a prender, ou se é algo nos seus interiores que está mau.

Mas para prevenir, queria confirmar preços de uns cubos AVM reforçados, caso tenha que mudar os cubos.

Este animal devia de apanhar porrada a dar com um pau, pois fazia excursões TT na zona do Algarve, por isso estou preparado para o pior [:'(]