Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

boas, não existe diferença no funcionamento da bomba, apenas passa de ar admitido a ar comprimido ...a bomba continua a trabalhar igual...

para compensar é dar mais gasol , no debito !! muito se pode dizer sobre este assunto..mas já é tarde hehehehe

nao tem injetores as saias dos pistões, mas não gripa por ai, mas facil parte uma camara da injeçao a pressão em excesso racha as

câmaras, que partem, e parte dela, ou toda ela passa-se para dentro dos cilindros...e BUM

essa ideia das bombas do 11b é errada....11b é injecção directa contra a indirecta dos B.. até por existem bombas no 11b rotativas e em

linha....com comandos diferentes, também em termos

de furacão e aperto e não só ...no caso do Fabio é normal um pouco não muito....algo não pode não estar bem...se fosse rotativa

diria que pelo sintomas tinhas debito de gasol a mais.....qualquer b, em bom estado leva bem um turbo, desde que se respeite a pressão

máximo 0.8, intercooler, radiador de oleo, e um pé com juizo se o b esta caniçado não vale a pena...

muito ha a dizer, como estancar a perda de pressão da borboleta da admissão etc etc..no forum antigo tinha toda essa informação...

cumprimentos

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Eu diria antes:

Motor B (3000cc) 0,5 de pressão
Motor 3B (3500cc) 0,8 de pressão

O 11B turbinado, tendo a mesma cubicagem do B faria também pelos 0,5 de pressão

abraço sensato

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

o 11b bloco azul ;D faz com tgv 2,5 kilos e nao parte.... ;D ;D ;D temos provas viva ao 11b ;D

um abraço

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

[quote author=netcruiser link=topic=2039.msg25578#msg25578 date=1303951619]
Eu diria antes:

Motor B (3000cc) 0,5 de pressão
Motor 3B (3500cc) 0,8 de pressão

O 11B turbinado, tendo a mesma cubicagem do B faria também pelos 0,5 de pressão

abraço sensato
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Oi!

A volumetria do motor não é importante para os limites de pressão! Eu penso que ser B ou 3B não faz grande diferença, só os injectores de óleo debaixo das saias dos pistões mas o problema destes motores são as turbulências (tampas das pré-câmaras de combustão), como disse o Marco Samir. O 11B não tem nada disso (turbulências) porque é de injecção directa, por isso pode trabalhar com pressões muito mais elevadas do que os seus antecessores.


Abraço,
André Ferreira

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Eu apliquei um turbo no B de 1ªgeração, picos de 1bar mas estabilizado a 0.8, intercooler, radiador de oleo do motor exterior, e radiador da água reconstruido, andei 3-4 anos sempre a abrir, com pneus 235/85-16 (especial track) e nos raid´s com 35/16-15 (bogger) e nunca tive problemas no motor, apliquei agora este tubro no B de 2ª geração e acho que não está a puxar tanto, mas não mexi na bomba ainda.







MD TT

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

O meu 11B com um KKK26, so me queixo das tubagens de origem, é umas atrás das outras, mas faz um bar na boa e é com a bomba injectora em linha, se fosse rotativa acho que ainda fazia mais ( o Amandio diz que sim) Agora desta vaz vai levar as curvas e reduções em silicone e os tubos em inox com 70mm sempre quero ver se rebenta tb com estes ;D ;D

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

Muda só o diafragma da tua bomba que tudo isso passa.

[quote author=fabio link=topic=2039.msg25567#msg25567 date=1303946445]
ja agora aproveito o tópico para ver se também me conseguem tirar uma duvida.

eu alem do bj73 também tenho um bj40 com motor B e apliquei um turbo KKK16 mas quando se tira o pé do acelerador ele continua a acelerar (tem tipo um delay)
há algum remédio para isso?????

falaram-me que se meter a bomba injectora das dinas 250 1993 que fica fixe é verdade? qual é o motor? 11b?
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Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

alguem me pode descrever a instalaçao ao pormenor.n kero errar muito ao instalar,desde onde dar o gasoleo e a colocaçao do turbo,etc.obrigado :

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

[quote author=Luis Serra link=topic=2039.msg25676#msg25676 date=1304028440]
Muda só o diafragma da tua bomba que tudo isso passa.

[quote author=fabio link=topic=2039.msg25567#msg25567 date=1303946445]
ja agora aproveito o tópico para ver se também me conseguem tirar uma duvida.

eu alem do bj73 também tenho um bj40 com motor B e apliquei um turbo KKK16 mas quando se tira o pé do acelerador ele continua a acelerar (tem tipo um delay)
há algum remédio para isso?????

falaram-me que se meter a bomba injectora das dinas 250 1993 que fica fixe é verdade? qual é o motor? 11b?
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Concordo com o diagnóstico do Dr. Serra! ;D

abraço bem prescrito

Re: Adaptar Turbo em motores B/3B/11B

[quote author=Luis Serra link=topic=2039.msg25676#msg25676 date=1304028440]
Muda só o diafragma da tua bomba que tudo isso passa.

[quote author=fabio link=topic=2039.msg25567#msg25567 date=1303946445]
ja agora aproveito o tópico para ver se também me conseguem tirar uma duvida.

eu alem do bj73 também tenho um bj40 com motor B e apliquei um turbo KKK16 mas quando se tira o pé do acelerador ele continua a acelerar (tem tipo um delay)
há algum remédio para isso?????

falaram-me que se meter a bomba injectora das dinas 250 1993 que fica fixe é verdade? qual é o motor? 11b?
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se puderes explicar melhor agradeço