Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Antes de mais, quero felicitar o autor deste projecto! []
Este BJ e o dono merecem que o restauro seja um sucesso, pois o prazer da execução é patente.
Aqui está algo com que eu poderia sonhar, mas impossível de pôr em prática: sobrariam sempre peças!!

Dita de minha justiça, espero vir a tempo de alertar para a NÃO UTILIZAÇÃO DE ÁCIDO MURIÁTICO!!!!!
é altamente corrosivo e os seus efeitos podem ser devastadores.

Abraço e boTTa fumo nisso!

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Olá a Todo o Pessoal []
........É verdade, mais uma vez estive parado durante algum tempo...Vamos ao trabalho e fazer mais qualquer coisa.

Aqui fica o pedido de orçamento acabadinho de fazer à Melisauto:
Material:

16571-56010 HOSE, RADIATOR, INLET / Tubo radiador cima = 1

16341-51010 GASKET, WATER OUTLET /Junta = 1

16261-56011 HOSE, WATER BY-PASS/ Tubo By-Pass = 1

99343-01175 L=1175 BELT, V(FOR FAN & ALTERNATOR)/ Correia = 1

16572-56020 HOSE, RADIATOR, OUTLET/ Tubo Radiador oute = 1

11176-56010 SEAT, INJECTION NOZZLE / Anilha Injector = 4

11177-56010 GASKET, INJECTION NOZZLE SEAT / Anilha Injector = 4

Filtro do oleo = 1

Filtro gasoleo = 1


Depois disto quero ver se ponho o motor a trabalhar, desde que foi retificado e montado, ainda não trabalhou.....qualquer dia agarra sem nunca ter sido usado [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

O objetivo para este verão, será o motor e começar a montar no chassi tudo o que a ele lhe pertence
Vou colocando aqui as fotos

Cumprimentos a todos e mais uma vez o meu bem haja para todos os que me têm ajudado.

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

força ai com isso , está a ficar muito atrasado [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

A vossa ajuda para uma situação

Sendo o meu jipe de 1980, não deveria ser isento de IUC ? .... será por estar como comercial? haverá alguma forma de ser isento? ...nas finanças, não me souberam informar


Abraços

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

os nossos carros levam a charutada pelo peso...

não é por ser comercial , de passageiros ou misto... é por ter mais 2500 kg... []

acho eu.. ve as tabelas...

e esses srs das finaças onde vais são uns trambolhos... se eles não sabem, quem é que sabe ? :evil: :evil:

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Obrigado, eles querem é receber o carcanhol...[emoji35][emoji35][emoji35]

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

É verdade o peso é que estraga tudo, mas vi um BJ na figueira da foz que não pagava selo... fomos verificar porquê e... não sei como, o peso bruto não chegava aos 2500kg...

Será que dá para alterar o peso bruto?

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Boas Pessoal, finalmente chegaram as peças que faltavam [] [] [], espero conseguir meter o motor a trabalhar este fim de semana.
Preciso da vossa ajuda para pequenas questões:
A anilha de acento do injector (que aparece na imagem) parece ser com a parte "aberta" para cima, conseguem-me confirmar isso?






Mais uma questão?
Procurei nas fotos que tirei e não encontro a resposta, Que tubo supostamente liga aqui, na bomba de vacuum?


Obrigado a todos
[] [] []

PS. Sinto que durante este fim-de-semana vou ser assolado por inúmeras questões... [:-[

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"

Viva.

Se o manual de reparação/manutenção indica essa posição, é montar assim.

Quanto ao tubo que indicas, assim numa pesquisa rápida:



Liga ao tubo metálico que atravessa do lado dtº para o lado esqº, pelo corta fogo, e vai ligar ao reservatório que fica debaixo do lugar do condutor. Do reservatório terás a ligação ao servo freio. Vê na imagem.

abraço no vácuo

Re: BJ40 - 1980 - "ornitorrinco"


Obrigado pela ajuda, assim já se fez luz [emoji3]