Boas pessoal,
Gostava de discutir neste tópico esta solução para levantar o jipe.
Já vi vários artistas fazerem esta alteração em vários carros, uns com barra de anti-aproximação do eixo à frente (obrigando a manutenção da distância entre eixos) e já vi aplicarem sem esta barra, passando apenas as molas para cima da ponte e virando a sapata das molas e as abraçadeiras em U.
Acho inclusive que as Nissan Navara D22 vêm de fábrica com molas por cima das pontes e sem barra anti-aproximação.
Normal:
Alterado:
Barra:
Já vi vídeos no youtube de veículos com esta alteração e sem barra partirem o veio de transmissão a fazerem trial extremo, onde têm cruzamentos de eixos exagerados.
A barra apenas é útil e necessária em casos de trial extremo ou é sempre prudente montá-la nesta alteração?
É que já vi alguns carros a circular com esta alteração sem a barra e até agora não tiveram problemas...
Abraço
Gostava de discutir neste tópico esta solução para levantar o jipe.
Já vi vários artistas fazerem esta alteração em vários carros, uns com barra de anti-aproximação do eixo à frente (obrigando a manutenção da distância entre eixos) e já vi aplicarem sem esta barra, passando apenas as molas para cima da ponte e virando a sapata das molas e as abraçadeiras em U.
Acho inclusive que as Nissan Navara D22 vêm de fábrica com molas por cima das pontes e sem barra anti-aproximação.
Normal:
Alterado:
Barra:
Já vi vídeos no youtube de veículos com esta alteração e sem barra partirem o veio de transmissão a fazerem trial extremo, onde têm cruzamentos de eixos exagerados.
A barra apenas é útil e necessária em casos de trial extremo ou é sempre prudente montá-la nesta alteração?
É que já vi alguns carros a circular com esta alteração sem a barra e até agora não tiveram problemas...
Abraço
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